beijing निर्माण के लिए काम कर रहे हैं। रिपोर्टर पैन ज़ीवांग द्वारा फोटो
"हम चंद्र नए साल के सातवें दिन से पहले M19 ट्रांसफर क्षेत्र की नकारात्मक दूसरी मंजिल पर विभाजन की दीवारों, प्रदर्शनी हॉल बोर्डों और निर्धारित मार्ग को पूरा करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं!" हमने एक ग्रे कॉटन कोट पर रखा और सीढ़ी के पिंजरे में चले गए, वांग वेई ने घूरने का एक नया दौर शुरू किया। इस स्प्रिंग फेस्टिवल के दौरान, उन्होंने और उनके सहयोगियों ने यह सुनिश्चित करने के लिए लगातार लड़ाई लड़ी कि बीजिंग में सबसे बड़ा सबवे स्टेशन, शिनलोंगज़ स्टेशन को जल्द से जल्द सफलतापूर्वक पूरा किया जा सकता है।
वांग वेई की पहचान रेल ट्रांजिट लाइन 13, बीजिंग कंस्ट्रक्शन ग्रुप की 04 वीं परियोजना का उत्पादन प्रबंधक है। चंद्र नव वर्ष के पांचवें दिन, रिपोर्टर ने वांग वेई के नक्शेकदम पर पीछा किया और चांगिंग डिस्ट्रिक्ट में बीजियाओ फार्म के दक्षिण -पश्चिम कोने में निर्माण स्थल पर आए। जमीन से लगभग 30 मीटर ऊपर गहरा भूमिगत, श्रमिक तनावपूर्ण और व्यवस्थित तरीके से काम कर रहे थे, सामने कंक्रीट डाल रहे थे और रॉक ऊन रजाई बना रहे थे।
"विभाजन की दीवार डाली जाने के बाद अब क्या रखरखाव है।" वांग वेई ने समझाया कि आम तौर पर बोलते हुए, जब एक मेट्रो स्टेशन में एक विभाजन की दीवार का निर्माण होता है, तो पहले स्टील की सलाखों को टाई करना, दीवार को सुदृढ़ करने, दीवार डालने, और फिर इसे इंसुलेट करने के लिए रॉक ऊन रजाई का उपयोग करने के लिए मोल्ड का समर्थन करना आवश्यक है। "सर्दियों में निर्माण के बीच तापमान का अंतर बड़ा है। केवल एक रॉक ऊन की रजाई बिछाने से आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि जब कंक्रीट जमने वाला तापमान निर्माण योजना की आवश्यकताओं को पूरा करता है।"
यह एक कठिन और थकाऊ कार्य है! घर पर रजाई कवर की तरह, यह सपाट और अच्छी तरह से पक्का होता है, लेकिन विभाजन की दीवारों के रखरखाव के लिए कंक्रीट को रॉक ऊन रजाई की आवश्यकता होती है, जिसे दीवार से बारीकी से जुड़ा किया जाता है, और ऊपरी और निचले हिस्से स्ट्रिप्स और सील से बने होते हैं, ताकि छह या सात श्रमिकों को एक ही समय में मंच पर आने की आवश्यकता होती है। सर्दी की रात में, रॉक ऊन की रजाई को एक प्रशंसक के साथ गर्म करना पड़ता है। सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, श्रमिक अक्सर देखने की एक रात रखते हैं। मोल्ड फ्रेम में
अधिक नर्वस सपोर्ट। स्प्रिंग फेस्टिवल के दौरान, नकारात्मक दूसरे-लेयर बीम, स्लैब, कॉलम, विभाजन की दीवारों और अन्य संरचनाओं के लिए कंक्रीट कास्टिंग फ्रेम के समर्थन को पूरा करने के लिए साइट के लिए केवल तीन दिन बचे हैं। इस कारण से, श्रमिकों ने दिन की पाली में दो शिफ्ट काम किए और एक पल के लिए रुकने की हिम्मत नहीं की।
हर देर रात, वांग वेई व्यक्तिगत रूप से विवरण की जांच करेंगे। "लाइन बिछाने, प्लेटों को बिछाने, और ईमानदार ध्रुवों की स्थिति को कैलिब्रेट करने से निर्माण योजना के अनुसार सख्ती से पालन किया जाना चाहिए; बकल नोड्स को जगह में कड़ा किया जाना चाहिए, और कनेक्टिंग भागों को ढीला नहीं किया जाना चाहिए; ऑन-साइट मोल्ड फ्रेम निर्माण कर्मियों को सीट बेल्ट लटका देना चाहिए।" वांग वेई ने एक सांस में बहुत सारे महत्वपूर्ण बिंदुओं को कहा।
"मैं थके होने से नहीं डरता, मुझे बस होम्सिक की याद आती है।" हेबेई के एक कार्यकर्ता लाओ ली, काम करते समय एक युवक से हीन नहीं हैं। वह हमेशा ग्रिड पर, क्षैतिज और लंबवत रूप से स्टील की सलाखों को जल्दी से व्यवस्थित करता है, और सीम को कसकर फिट करता है। इस साल चीनी नव वर्ष के दौरान, लाओ ली और उनके सहयोगियों ने परियोजना पर सॉस मांस और पकौड़ी खाया, और स्प्रिंग फेस्टिवल गाला को देखा, और दूसरे तरीके से "रीयूनियन वर्ष" मनाया। "इतने बड़े मेट्रो प्रोजेक्ट में मेरे लिए एक स्टील बार बंधा हुआ है, और यह इसके बारे में सोचने के लिए काफी निपुण लगता है।"
नीचे की प्लेट के पहले खंड के सुचारू रूप से, स्टेशन की चिकनी कैपिंग तक, और M19 ट्रांसफर क्षेत्र की मुख्य संरचना के निर्माण के लिए, वांग वेई स्पष्ट रूप से पिछले वर्ष में परियोजना के हर कुंजी को याद करते हैं। "मुख्य जनरल कंस्ट्रक्शन मैनेजर" के रूप में, यह तीसरा स्प्रिंग फेस्टिवल है जो उन्होंने 37 साल की उम्र में इस परियोजना पर बिताया था, और वह पहले चंद्र महीने में हर दिन निर्माण अवधि की प्रगति से कड़ा हो जाता है। "केवल स्प्रिंग फेस्टिवल की निर्माण खिड़की को जब्त करके हम मार्च की शुरुआत में पूरे मेट्रो स्टेशन की नवीकरण प्रगति के साथ पकड़ सकते हैं और यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि नया लॉन्ग्ज़ स्टेशन समय पर और गुणवत्ता में पूरा हो गया है।" शाम को, जब रिपोर्टर निर्माण स्थल से बाहर चला गया, तो टोंगचेंग स्ट्रीट के पास वाणिज्यिक इमारतें और आवासीय इमारतों को जलाया गया, और नए साल के गाने सड़क से आए, और नए साल का माहौल मजबूत था। पीछे मुड़कर देखें, तो 180 से अधिक कार्यकर्ता जो शिनलोंगज़ स्टेशन का निर्माण कर रहे हैं, वे अभी भी पसीना आ रहे हैं, और यह संघर्ष की एक और नींद की रात होगी।
