"Grünes Licht ist bereit, die Station zu verlassen." Am 17. Januar um 20:35 Uhr fuhr Ma Liweist mit einem langen Geräusch einen 10.000-Tonnen-Hochleistungszug vom Tangyin East Station und fuhr in Richtung des ältesten Sohnes South Station. Mit einer starken Ladung von 10.000 Tonnen und einer Wiederverbindung mit zwei Maschinen ziehen zwei Lokomotiven mehr als 100 Kutschen, "Hände halten" und Tausende von Metern in den Taihang-Bergen, die spektakulär sind, ausdehnen.
Ma Liweist, 44 Jahre alt, ist ein 10.000-Tonnen-Hochleistungsfahrer in der Betriebswerkstatt der NAN des Xinxiang-Lokomotive-Abschnitts des Zhengzhou-Büros der National Railway. Er ist verantwortlich für die Traktionsaufgabe des 370 Kilometer langen Frachtzugs zwischen dem ältesten Sohn der Waji Railway und Taiqianbei (JI Mining Logistics).
Die Waji -Eisenbahn beginnt aus Watang Town, Xing County, Luliang City, Provinz Shanxi im Westen und endet am Hafen von Rizhao in Shandong im Osten. Es ist 1.260 Kilometer lang. Es geht durch den Shandong Zhongshan District und erreicht die Küste des gelben Meeres. Es ist durch Berge und steile Berge und Meere verbunden. Es ist die erste 30-Tonnen-Wellen-schwere Eisenbahn, die unabhängig voneinander in meinem Land entworfen und gebaut wurde, und es ist auch ein wichtiger Kohleverkehrskanal, der die östlichen und westlichen Teile meines Landes verbindet.
Zu Beginn des Spring Festival Travel Rush steigt die Kohle nach großen Kraftwerken und Unternehmen im ganzen Land weiter. Die Dudelsack singen und überqueren Berge und Kämme, und die "Stahldrachen" voller Kohle über das riesige Gebiet des Mutterlandes, die Energiegarantie für die Unternehmensproduktion bieten und den Menschen im kalten Winter Wärme verleihen.
Der von Maliwei angetriebene 10.000-Tonnen-Zug ist 1.600 Meter lang, und die Höhe des Abschnitts wird vertikal um 1.100 Meter gesenkt. Der vertikale Höhenunterschied zwischen Vorder und Rückseite des Autos beträgt etwa 11 Stockwerke hoch. In diesem Jahr ist der 21. Spring Festival Travel Rush, nachdem Ma Liweiy angefangen hat zu arbeiten. Mit der komplexen Fahrumgebung und dem häufigen eisigen Regen und Schnee in den Taihang Mountains ist dieses Spring Festival Travel Rush für Ma Liwei nicht einfach.
Als die Reise vor dem Fliegen war, forderte Maliwei jedes Mal, wenn er auf ein Signallicht stieß, genau und konzentrierte sich darauf, das Motorrad zu betreiben und sich überhaupt nicht zu lockern. "Geben Sie das Wachstum bergauf vor Ihnen ein, achten Sie darauf, Sand auszubreiten und die Geschwindigkeit vernünftig zu steuern, um Leerlauf und Gleiten zu verhindern." Der stellvertretende Fahrer Wang Dongshuai führte gewissenhaft standardisierte Operationen aus und erinnerte den Fahrer.
Als der 10.000-Tonnen-Zug in die Taihang-Berge eintrat, nahm die Anzahl der welligen Rampen zu und die Häufigkeit der beiden Personen, die anriefen und antworteten, nahm signifikant zu. Maliwei kombiniert die Rampenkurve und die Betriebsmerkmale von 10.000 Tonnen Zügen, um die Bremsen in Millimetern genau zu bremsen, und gehen sicher durch die welligen Rampen und komplexen Abschnitte.
Um 23:53 Uhr kam der 72520-Zug auf Ma Liweii sicher am Changzi South Station und erfüllte die Aufgabe zur Pflicht zur Aufgabe erfolgreich. In den nächsten fünf oder sechs Tagen muss er drei Fahrradübergänge von "Tangyin East-Zhangzi South-Taiqian North (JI Mineral Logistics) -Tangyin East durchlaufen, das insgesamt 2.100 Kilometer dauern wird.
(Reporter Wang Shengxi, Korrespondent Tian Xiaoqiang)
