Neuigkeiten von CCTV: Der Reporter erfuhr von der China Railway Group, dass die China Railway Group die Reform des nationalen Eisenbahnzugfahrplans einleiten wird. Durch diese Reform werden neue Hochgeschwindigkeits-Personenzüge mit dem Präfix X hinzugefügt, um den späteren Einführungsanforderungen der neuen Generation von EMUs gerecht zu werden.
Der Start dieser Zugfahrplanreform ist der Grundstein für die sprunghafte Entwicklung der Eisenbahnen meines Landes.Daten zeigen, dass die Betriebskilometer der nationalen Eisenbahnen von 2014 bis 2025 von 112.000 Kilometern auf 165.000 Kilometer gestiegen sind, was einem Anstieg von 47,6 % entspricht; Die Zahl der Hochgeschwindigkeits-EMUs stieg von 1018 Standardgruppen auf 3149 Standardgruppen, was einer Steigerung von 209 % entspricht.Die durchschnittliche tägliche Zahl der Personenzüge stieg um 141 %.
Shen Hongnan, stellvertretender Direktor der Zugbetriebskartenabteilung des Verkehrsministeriums der China Railway Group, sagte, dass insbesondere in Spitzenverkehrszeiten wie dem 1. Mai und den Nationalfeiertagen die Anzahl der Züge mit dem Präfix „G“ mehr als 90 % der verfügbaren Zuganzahl und Segmentressourcen ausmacht. Der Widerspruch zwischen einigen in Zugfahrplänen verwendeten Präfix- und Nummernsegmentressourcen und der Nachfrage nach Schienentransporten wird immer deutlicher.
Nach der Anpassung der Personenzugnummern wird das Präfix X hinzugefügt, das künftig hauptsächlich für Fuxing-EMU-Züge mit einer maximalen Betriebsgeschwindigkeit von mehr als 350 Stundenkilometern verwendet wird. Das Präfix G steht für den Fuxing-Triebwagen mit einer maximalen Betriebsgeschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde. Das Präfix T entspricht einem EMU mit einer maximalen Betriebsgeschwindigkeit von 300 Kilometern pro Stunde. Das Präfix K steht für EMUs mit einer maximalen Betriebsgeschwindigkeit von 200 bis 250 Stundenkilometern; die Präfixe D, C und S entsprechen EMU-Zügen, Intercity-Zügen bzw. städtischen (Vorort-)Personenzügen; Die Präfixe Z, N und V (entsprechend der Aussprache der englischen Buchstaben) entsprechen Express- und Normalgeschwindigkeits-Personenzügen unterschiedlicher Geschwindigkeitsstufen, und das Präfix Y bezeichnet Touristenzüge mit Normalgeschwindigkeit.
Li Hua, leitender Ingenieur der Produktentwicklungsabteilung des National Railway Group Passenger Transport Center, sagte, dass die Anzahl der Züge, die für den Zugausbau genutzt werden können, etwa 40 % höher sei als zuvor, was sich besser an die Inbetriebnahme neuer Strecken und neuer Ausrüstung in der Zukunft anpassen lässt.Durch die Neuanordnung der Zugnummernpräfixe können Fahrgäste die Geschwindigkeitsstufe und den Betriebsbereich des Zuges direkter erkennen.
Was Güterzüge betrifft, so wird nach der Anpassung das Präfix der Güterzüge zu B vereinheitlicht und das Präfix der EMU-Expresszüge wird DH sein.Andere Güterzüge verwenden immer noch die Anordnungsmethode ohne Präfixe und bilden fünf Produktkategorien: China-Europa-Zentralasien-Züge, multimodale Züge, Intercity-Züge, Massendirektgüterzüge und EMU-Expresszüge.
Li Xiang, Direktor der ersten Ebene der White Cargo Logistics-Abteilung des Logistikzentrums der China Railway Group, sagte, dass Frachteigentümer nach der Einführung der neuen Anzahl von Güterzügen den Typ und die Geschwindigkeitsstufe des Güterzugs auf einen Blick erkennen können, was es für Frachteigentümer einfacher macht, ihn zu beherrschen und zu nutzen.
