Die Jahresberichte von 51 REITs in den Aktienmärkten der Shanghai und der Shenzhen wurden mit einem Gesamtumsatz von rund 13,3 Milliarden Yuan bekannt gegeben. Insbesondere die 33 REITs an der Shanghai-Börse erzielten einen Gesamtumsatz von 8,5 Milliarden Yuan, einem Anstieg von 35% gegenüber dem Vorjahr mit einem Gesamtbetrag von 6,2 Milliarden Yuan; Die 18 REITs an der Shenzhen -Börse erzielten im vergangenen Jahr einen Gesamtumsatz von rund 4,808 Milliarden Yuan, einem Nettogewinn von rund 136 Millionen Yuan und einem Gesamtverteilungsbetrag von rund 2,406 Mrd. Yuan.

variiert jedoch der Betrieb unterschiedlicher zugrunde liegender Vermögenswerte. Unter ihnen haben neue Anlagestypen wie Energievermögen einen hohen Nettogewinn, Verbrauch, Wasserschutz usw. im vergangenen Jahr relativ gut abgebildet. Die Belegungsrate von Mietwohnungen, Lager- und Logistikprojekten wurde verstärkt; während der Betrieb von Industrieparks und Mautprojekten schwankt.

Ein öffentlicher Funkder teilte dem ersten Finanzreporter mit, dass der Markt nach dem Eintritt des REITS -Marktes für öffentliche Fonds in eine normale Ausgabe eine neue Stufe an Skalenexpansion und Diversifizierung der Vermögenswerte eingetreten sei. Die Leistungsdifferenzierung zwischen neuen Kräften wie Konsum und Mietwohnung und traditionelle Infrastruktur spiegelt nicht nur den Schmerz der Wirtschaftsstrukturtransformation wider, sondern zeigt auch die neue Richtung der Kapitalzuweisung. In Zukunft kann die Vertiefung der politischen Unterstützung und marktorientierte Mechanismen das Potenzial dieses Marktes auf Billionen Ebene weiter aktivieren.

Energie ist profitabler, und neue Anlagestypen wie Verbrauch und Wasserschutz haben Aufmerksamkeit erregt. Infrastruktur mit einem Gesamtnettogewinn von 634 Millionen Yuan. Es gab jedoch auch einen Verlust des Gegentrends. Zum Ende des Jahres 2024 betrug der Einnahmen von Jishishi China Power Construction Clean Energy REIT rund 78,69 Millionen Yuan und einen Nettogewinnverlust von 480,37 Milliarden Yuan.

Data source: Wind

In addition, consumer infrastructure und Wasserschutzanlagen erzielten besser als Vermögensprojekte, die im Jahr 2024 neu in REITs enthalten sind. Eine durchschnittliche Belegungsrate von über 95% am Ende des Zeitraums. Laut Windstatistik haben 6 Produkte unter den 7 Verbraucher -REITs positive Einnahmen und Nettogewinne und 5 Einnahmen von über 100 Millionen Yuan. Unter ihnen belegte China Resources Commercial REIT den ersten Platz mit einem Umsatz von 642 Millionen Yuan und einem Nettogewinn von 12,312 Millionen Yuan. Der Umsatz von Huaxia Joy City Commercial REIT während des Berichtszeitraums betrug jedoch 106 Millionen Yuan, aber sein Nettogewinn war ein Verlust von 473.000 Yuan. Unter ihnen stieg der Sekundärmarkt von Huaxia First Outlet REIT in diesem Jahr um etwa 39%.

Zusätzlich ist der Betrieb garantierter Wohnprojekte stabil. Die durchschnittliche Auslastungsrate von REITs in den sechs Mietwohnungseinheiten auf dem gesamten Markt erreichte 95%und die Mietkollektion über 93%. Guotai Junan Urban Investment Kuanting Bao Rental Housing REIT hat mit einem Umsatz von 180 Millionen Yuan den ersten Platz mit einem verfügbaren Vertriebsbetrag von 130 Millionen Yuan belegt.

Laut Statistiken der Shanghai Stock Exchange erreichte der Gesamtumsatz der vier REITs an der Shanghai -Börse 410 Millionen Yuan mit einer Fertigstellungsrate von mehr als 100%. In Bezug auf die Betriebsindikatoren erreichte die Belegungsrate der zugrunde liegenden Mietwohnungsvermögen im Durchschnitt 95%, die Mietkollektionsrate überstieg 93% im Durchschnitt und der Mietpreis der Einheit, das auch relativ stabil und gut gehalten wurde.

Die Differenzierung von Gewinn und Verlust traditioneller Vermögenswerte: Die Leistung einiger Autobahnen und Industrieparks steht unter Druck

Die Verluste des Nettogewinns konzentrieren sich hauptsächlich auf REITs der Transportinfrastruktur und Parkinfrastruktur.

Unter den 12 REITs im Industriepark hatten 5 Produkte negative Nettogewinne und 5 REITs erzielten mehr als 10 Millionen Nettogewinn.

Eine Person aus Shanghai Brokerage sagte gegenüber Reportern, dass einige Industrieparkprojekte Mietschwankungen und Leerstandsdruck unterliegen, und einige Projekte verbessern ihre Belegungsraten durch operative Optimierung und Verbesserung, und die Branche hat differenzierte und strukturelle Chancen.

Zusätzlich überstieg die Verluste der beiden REITs der Transportinfrastruktur 1 Milliarde Yuan. Insbesondere ist der größte Nettogewinnverlust der China China Communications Construction Expressway REIT, der bis Ende 2024 den größten Nettogewinnverlust von 1,171 Milliarden Yuan aufweist. Der Umsatz während des Berichtszeitraums betrug 429 Millionen Yuan.

Der zweite ist CICC Anhui Communications Control REIT, der bis Ende 2024 einen Nettogewinn -Verlust von 1,123 Milliarden Yuan aufweist. Der Umsatz während des Berichtszeitraums betrug 832 Millionen Yuan.

"Da einige Abschnitte der Straße während des Berichtszeitraums durch Schwankungen des Verkehrsflusss und der Mauteinnahmen beeinflusst wurden, war die Leistung von REITs in der Transportinfrastruktur bis zu einem gewissen Grad unter einem gewissen Druck." Die oben genannte Person der Wertpapierunternehmen teilte Reportern mit, dass die überwiegende Mehrheit der öffentlich finanzierten REITs in der Transportinfrastruktur aus der Sicht des zugrunde liegenden Vermögenstages Autobahn-Vermögenswerte ist und die Gesamtentwicklung der Autobahnindustrie relativ stabil ist. An den Bereichen Eisenbahnen, Flughäfen, Häfen usw. wird keine Vermögenswerte beteiligt, und die Diversifizierung der zugrunde liegenden Vermögenswerte muss noch vorgenommen werden.

Risi Research Institute analysierte, dass die Expressway -Industrie in das Ende des reifen Zeitraums eingetreten ist, und der Gewinndruck neuer Abschnitte und die modifizierten und erweiterten Abschnitte ist relativ hoch. Zur gleichen Zeit haben die Kosten von 70 Millionen pro Kilometer pro Kilometer im Jahr 2013 auf 130 Millionen im Jahr 2020 gestiegen, und die Baukosten für ein paar Kilometer einiger Schnellstraßen erreichten sogar mehr als 1 Milliarde. Die Transportinfrastruktur entwickelt sich zu dreidimensionalen und umfassenden Transportmitteln, das Investitionsvolumen ist jedoch begrenzt. Die Intelligenz und das Grün des Transports in Zukunft erfordern größere Investitionsmöglichkeiten, um eine Trendumkehr zu erreichen.