Das Grasland in Nordtibet im April sind im Frühjahr immer noch kalt, und das Linzhi River Valley mit einer durchschnittlichen Höhe von 3.100 Meter ist bereits voller rosa Wellen. Um 7:55 Uhr morgens fuhr der Fuxing-C881-Zug langsam vom Bahnhof Lhasa aus, überquerte die schneebedeckten Berge und Täler, eilte zum "Snowy River South" und stieß auf die schönste Quelle auf dem Plateau.

Kürzlich veranstaltete die Propaganda-Abteilung des Autonomous Region Party Committee und die Qinghai-Tibet Railway Group Corporation eine Interviewaktivität zum Thema "Beobachten Sie China, indem sie die Hochgeschwindigkeits-Schiene übernehmen und die Peach Blossom Land der Sammlerschaft besuchen", um vor Ort wie die Lalin-Eisenbahn-Neuentwicklungs-Neuentwicklung in das Snowy-Snowy-Plateau zu untersuchen.

Durch die Besiegung der "Infrastruktur eingeschränkten Fläche"

Die Lalin-Eisenbahn befindet sich im südöstlichen tibetischen Tal zwischen dem Gangdes-Berg und dem Himalaya auf dem Qinghai-Tibet-Plateau. Das Gelände ist wellig. Mehr als 90% der Linien liegen über 3.000 Metern über dem Meeresspiegel, und es konzentriert komplexe geologische Katastrophen wie starke Gesteinsxplosionen, Wind-Sand-Akkumulation, hohe Bodentemperatur, Moränenschichten usw. Die Konstruktion ist äußerst schwierig und kann als "Infrastruktur eingeschränkte Fläche" bezeichnet werden.

Die Gesteintemperatur war während des Baus des Sangzhuling-Tunnels bis zu 89,3 ° C, und die Bauherren erstellten Eispunkte und Kühlteams für 24-Stunden-Eis- und Kühloperationen.

Die Gesamtlänge des Bayu -Tunnels beträgt 13.073 Meter, und der Abschnitt mit der Gesteinsexplosion beträgt 94% des Tunnels, die Höhenunterschiede der Tunnelstelle beträgt 2.300 Meter, und die maximale Grabtiefe beträgt 2.080 Meter, wobei ein Wunder des Eisenbahnen -Tunnels mit dem größten Gremium in China in China ein Wunder darstellt.

Die Dicke der lose Windschicht im Gala-Bergtunnel beträgt 40 Meter, und die Eisenbahnbauer haben High-End-Technologie für regionale Windverbindung und Sandfixierung entwickelt ...

mit schweren Bastelbedingungen, Bahnbedingungen, Bahnhelfer ", öffnete Straßen und baute Brides, als Brücken bauten, als Wasser bastelte, und die natürlichen Barriereberechungen bauten die natürlichen Barrier, die sich auf den Weg drehten.

Der Bau der Lalin Railway hat 47 Tunnel mit einer Gesamtlänge von 216,5 Kilometern geöffnet, was 54% der Gesamtlänge der Linie ausmacht. Yan Jun, Direktor der Verkehrsabteilung der Tibet Railway Construction Co., Ltd., erinnerte sich: "Zu dieser Zeit stand Berichte von 2000 Geological Survey hinter jedem Kilometer der Eisenbahn. Chinas Eisenbahnbau und die "Plateau -Höhe" der Chinas Infrastruktur. Yan Jun sagte: "Der technologische Durchbruch dieser Eisenbahn hat den Sprung von 'folgenden' zur Führung in der Plateau -Eisenbahnbautechnologie meines Landes erreicht. Gemeinden im ganzen Land. Die Eröffnung der Lalin Railway verbindet nicht nur die reichen Kultur- und Tourismusressourcen von Lhasa, Shannan und Linzhi, sondern wird auch zu einem mächtigen Motor, um die regionale wirtschaftliche Entwicklung zu fördern, die nationale Einheit zu fördern und den Lebensunterhalt und das Wohlbefinden der Menschen zu verbessern.

Die Lalin -Eisenbahn wurde bis Februar 2025 eröffnet und transportierte 3,6922 Millionen Passagiere und 1,1378 Millionen Tonnen Fracht.

Die Eisenbahnwirtschaft wird zu einem "Beschleuniger" für Landwirte und Hirten, um ihr Einkommen zu steigern.

Dodang Village, Bayi District, Linzhi City, nutzt den Markeneffekt von "Linzhi -Pfirsichblüten" und entwickelt energische Geschäftsformate wie Zeltcamps, kulturelle und kreative Märkte und Pastoralpickungen durch die Eisenbahn. Das Modell "Rail + Tourism" hat es den Kultur- und Tourismusbranche des Dorfes Duodang ermöglicht, explosives Wachstum einzuleiten. Gesangzhuoga, ein Dorfbewohner im Dorf Duodang, sagte: "Diese Eisenbahn ist nicht nur eine Transportlinie, sondern auch eine„ Unity Road “und eine„ reiche Straße “für Menschen aller ethnischen Gruppen. Im Jahr 2021 hat der Güterhof nur Zehntausende von Tonnen; Im Jahr 2022 wird es 100.000 Tonnen überschreiten; Im Jahr 2023 wird es 200.000 Tonnen überschreiten; Im Jahr 2024 wird es 300.000 Tonnen überschreiten ... das geometrische Wachstum des Frachtvolumens spiegelt die kontinuierliche Freisetzung der wirtschaftlichen Vitalität im Südosten von Tibet wider.

mit intensiver Zusammenarbeit mit Linzhi-Stadtzementanlagen, Stromnetze, mittleren und großen Supermärkten und anderen Unternehmen haben Linzhi-Frachthöfe ein Logistiknetz gebildet, das auf die sieben Grafschaften und Distrikte von Linzhi ausstrahlt. Derzeit schafft der Güterhof direkt mehr als 100 Arbeitsplätze, und 90% der Mitarbeiter stammen aus der Region.

Nach dem Betrieb von Linzhi Freight Yard bildete Duodang Dorf ein mit der Eisenbahn ausgestattetes Auto -Transportteam. Der Kapitän des Automobiltransportteams, Bianba, sagte zum Reporter: "Obwohl ich jetzt beschäftigt bin, desto mehr bin ich!" Nachdenklich und nachdenklich. Es ist Zeit, eine Weile zu plaudern! " Yangzong sagte, dass die Ankunft des Zuges nun nicht nur die Reisezeit verkürzt und wirtschaftlich, sondern vor allem die Sicherheit des Reisens gewährleistet.

Was sich die Eisenbahnen verändert haben, ist nicht nur die Art und Weise, wie Menschen reisen, sondern auch die Art und Weise, wie sie landwirtschaftliche Produkte transportieren. Auf dem Hochgeschwindigkeits-Kaltkettenzug, landwirtschaftlichen und Seitenlinienprodukten, ethnischem Kunsthandwerk usw., sind mit tibetischen Eigenschaften aus dem Plateau durch die Eisenbahn gegangen. Die tibetische Hühnerzüchtungsgenossenschaft in Jiacha County, Shannan City, hat die 48-stündigen tibetischen Eier in Peking, Shanghai und Guangzhou Fresh Supermarkt erreicht. Jiacha Walnuts werden im ganzen Land über das Modell "Rail + E-Commerce" verkauft. Das externe Transportvolumen der in Lang County, Linzhi City produzierten Paprika, hat Jahr zu Jahr zugenommen ...

Die Lalin -Eisenbahn ist von einer Transportlinie zu einem wirtschaftlichen Gürtel gewachsen. Es verkürzt nicht nur die geografische Distanz, sondern verbindet auch städtische und ländliche Träume, transportiert nicht nur Passagiere und Fracht, sondern trägt auch die Hoffnung auf Wohlstand unter den Dorfbewohnern.

Halt nach stopp, nacheinander. Die Lalin Railway verwendet Schienen, um die Zivilisationsdicke des schneebedeckten Plateaus zu messen. Es handelt sich nicht nur um eine Transportlinie von 435 Kilometern, sondern auch eine "Spur der Hoffnung" für 1,6 Millionen Menschen auf dem Weg zur Modernisierung.