Grenze von Chongming Island, Flüssen und Meere treffen sich. Unter dem Wasser gräbt die Schildmaschine "Pirat" mit einer Geschwindigkeit von 16 bis 28 Metern pro Tag in Richtung Taicang, Jiangsu. Der Bau des Chongtai Yangtse River Tunnels im Shanghai-Chongqing-Chengdu-Hochgeschwindigkeitsbahn über Nanjing nach Hefei-Abschnitt ist in vollem Gange. Als Kontrollprojekt der Hochgeschwindigkeitsbahn von Shanghai durch Nanjing nach Hefei wird der Chongtai Yangtse River Tunnel die Geschichte der Hochgeschwindigkeitsbahn von Chongming Island beenden. Bis dahin dauert es nur 17 Minuten, um die Shanghai Baoshan Station über Taicang zu erreichen.

Dieser Tunnel ist außergewöhnlich: Er hat eine Gesamtlänge von 14,25 Kilometern und eine einköpfige Ausgrabung von 11,3255 Kilometern. Es ist der Tunnel mit der längsten einköpfigen Ausgrabungsentfernung der Welt. Es ist die entworfene Geschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde und ist damit die weltweit höchste Fahrgeschwindigkeit unter Wassertunnel. Der Tunnel dringt 89 Meter tief unter dem Jangtse -Fluss ein und ist am tiefsten unter dem Jangtse -Fluss -Tunnel.

Als Hauptprojekt ist Chongtai Yangtse River Tunnel ein Teststandort für intelligente Konstruktion von Tunneln in meinem Land. Die für die Ausgrabung verantwortliche "Pilot" -Schield -Maschine ist mit einem intelligenten Tunnelkonstruktionssystem ausgestattet und verfügt über ein "Super Brain", das unabhängige Beurteilung unabhängig überlegen, analysieren und fällen kann. Es kann eine unabhängige Ausgrabung realisieren und intelligente Konstruktionen von "bemannter Dienst und No Man tätig" erreichen.

Im Vorverfolgungsprozess von Rohrsegmenten hat das Konstruktionsteam die erste Produktionslinie für vollständig digitale Rohrsegment in China erstellt und die Automatisierung des gesamten Prozesss der Stahlstangenverarbeitung, der automatischen Oberflächensammlung, des Rohrsegments Dämpfung und Wartung realisiert. Im Transportprozess von Rohrsegmenten wird das intelligente Transportsystem von Fernstöcken eingesetzt. Im Installationsprozess von Rohrsegmenten hat das Konstruktionsteam einen intelligenten Roboter für Assembly-Roboter für Bogenteile entwickelt, der eine intelligente Versammlung von vorgefertigten ARC-Teilen mit einer Kontrollgenauigkeit von 0,5 mm realisieren kann. intelligente Konstruktion. " Xu Weiqing, Projektmanager des Chongtai Yangtse River Tunnel des China Railway Tunnel Bureau, sagte.

"Ende Februar absolvierte Shanghais Hochgeschwindigkeitsbahn durch Nanjing nach Hefei eine Investition von 81,61 Milliarden Yuan." Eine relevante verantwortliche Person aus der Yangtse River Coast Railway Group Co., Ltd. eingeführt.

Betrachten Sie die gesamte Hochgeschwindigkeitsbahn in Shanghai-Chongqing-River, Projekte wie Hefei nach Wuhan, Wuhan nach Yichang, Chengdu über Dazhou nach Wanzhou, Chengdu-Chongqing Mid-Line, Yichang, um die Abteilung zu erfüllen, werden ordnungsgemäß auf ordnungsgemäß ausgeführt.

Der Dabie Mountain Tunnel ist der längste Tunnel auf der Hefei-Wuhan-Sektion der Shanghai-Chongqing-Richter-Hochgeschwindigkeits-Eisenbahn, die die Provinzen Hubei und Anhui verbindet.

Hubei Shizifeng Provincial Forest Park, Shizifeng Provincial Nature Reserve, Dabie Mountains National Geopark, Anhui Tianma National Nature Reserve ... Die Tunnel haben nacheinander viele umweltversorgte Gebiete überschritten. Das Konstruktionsteam verwendete Methoden wie die Reduzierung geneigter Wellenausgänge und das Hinzufügen von Abwasserbehandlungsstationen, um die Auswirkungen des Tunnelbaues auf die Umwelt zu minimieren.

Als eine der wichtigsten "Korridore" der Ost-West-Hochgeschwindigkeit in meinem Land ist die High-Speed-Eisenbahn Shanghai-Chongqing-Chegdu River etwa 2.100 Kilometer lang und verbindet die drei großen städtischen Agglomerationen des Yangtse Delta. das Eisenbahnnetz entlang des Flusses.

Derzeit gibt es täglich mehr als 600 Hin- und Rücktripszüge zwischen Shanghai und Nanjing, durchschnittlich 2,7 Minuten während der Laufzeit; Durchschnittlich mehr als 2 Millionen Passagiere nehmen jeden Tag die River Delta Railway der Yangtse. Zum Ende des Jahres 2024 belief sich die Betriebsleistung der River Delta Railway von Yangtse über 15.000 Kilometer, von denen die Betriebsleistung der Hochgeschwindigkeitsbahn über 7.700 Kilometer überstieg. Mit der stetigen Weiterentwicklung der Eisenbahnkanäle entlang des Flusses beschleunigt das "Yangtse River Delta on the Rail".

Beim Bau des Eisenbahnkanals entlang des Flusses hat "Soft Construction" viele positive Fortschritte erzielt: In Bezug auf die Planung hat der Umriss "14. Fünfjahresplan" die Gesamtvereinbarungen für den Bau des umfassenden Transportsystems des Yangtse-Wirtschaftsgürtels und implementierten Politic-Dokumente, die die Planung und die Aufbaus der Aufbautschläge und die Aufbautschellen des Yangtse-Flusses entlang des Yangtse-Flusses entlang des Yangtse-Flusses und den Water-Bahns-Bahns und den Leitbüken und dem Auftriebsbahnen und dem Auftriebsbahnen und dem Auftriebsbahnen der Yangtse-Traget zwischen Yangtse-Yangtse-Tragweitbetrag getroffen haben. zu wichtigen Links und wichtigen und schwierigen Problemen wie regionaler Konnektivität, reibungslosem Netzwerk und Knotenöffnung sowie der Beschleunigung der Verbesserung des Eisenbahnnetzwerksystems entlang des Flusses; In Bezug auf die Richtlinien halten wir uns an "Mittel und Faktoren folgen dem Projekt", stärken die Abteilungsverbindung, koordinieren und erhöhen die Garantie für Landnutzung, Umweltverträglichkeitsprüfung, Wasserschutz und andere Faktoren, erweitern die Eisenbahninvestitionen und die Finanzierungskanäle und erhöhen die zentrale und lokale finanzielle Unterstützung. In Bezug auf System und Mechanismus stärken die Gesamtkoordination und fördern Sie den Beginn von Projekten so bald wie möglich und fördern gleichzeitig die komplementäre und koordinierte Integration von Eisenbahnen und anderen Transportmitteln, die Entwicklung des Bahnwassertransports und senken die Logistikkosten der gesamten Gesellschaft.

relevante verantwortliche Personen der nationalen Entwicklungs- und Reformkommission führten vor, dass der Eisenbahnkanal entlang des Flusses eine wichtige Hauptachse des umfassenden dreidimensionalen Transportkorridors des Wirtschaftsgürtels Yangtse River ist und für die reibungslose Wirtschaftszirkulation und die Förderung der regionalen koordinierten Entwicklung von großer Bedeutung ist. Das Bauziel ist, dass bis 2028 Hochgeschwindigkeits-Schienenkanäle mit hoher Kapazität und Multi-Path-Fluss im Grunde genommen abgeschlossen sein werden, und die Hochgeschwindigkeits-Schiene der Fluss sowohl in Ost-West- als auch in Nord-Süd-Banken werden im Grunde genommen fertiggestellt. Bis dahin wird Shanghai nach Chongqing und Chengdu auf der gesamten Linie einen hohen Betrieb von 350 Kilometern pro Stunde erreichen. Die Eisenbahnreisezeit von Chengdu und Chongqing nach Shanghai wird von etwa 11,5 Stunden und 10,5 Stunden auf etwa 7 Stunden bzw. 5 Stunden reduziert. Die städtischen Agglomerationen und Großstädte im oberen, mittleren und unteren Bereich des Wirtschaftsgürtels von Yangtse werden enger miteinander verbunden sein, und das Yangtse River Delta und Chengdu-Chongqing Twin Cities Economic Circle auf der Strecke werden im Grunde genommen abgeschlossen sein.

"People's Daily" (Seite 01, 16. März 2025)