Xinhua Nachrichtenagentur, Peking, 1. März (Reporter Zhang Xiao) Der erste Sonnenstrahl am Morgen ist wie der "Bauanruf". Etwa 30 Kilometer östlich des Tiananmen -Platzes, mehr als 32 Meter unter der Erde, strömten mehr als 3.000 Bauherren zum Baustandort und verschwanden schnell. Dies überraschte den Reporter: "Wo sind die Leute weg?" Es liegt an der Größe dieses Projekts und der Konstruktion ist verstreut.

Es ist der umfassende Transportmittelpunkt der städtischen Sub -Center -Station von Peking - eine Superinfrastruktur, die seit mehr als fünf Jahren effizient gebaut wird, wobei mehr als 10.000 Menschen während der Hauptverkehrszeiten an der Bauzeit teilnehmen und bis Ende dieses Jahres im Grunde genommen gebaut werden.

Nach mehr als 1.900 Tagen und Nächten, als das Projekt bis zu diesem Punkt voranschritt, gab es nur ein Schlüsselwort, das zu Lu Gaofeng gehörte, stellvertretender General Manager von Peking Investment Hub Management Company: Fight!

Seit Beginn des Baues im Jahr 2019 hat der Bau des Hubs zu kämpfen. Um eine traditionelle Bodenstation zu bauen, müssen Sie zuerst den Boden graben und dann eine Dachplatte bauen, aber dies ist die "unterirdische Hub -Bodenstadt". Sie müssen "Ausgrabung und umgekehrte Produktion abdecken". Bauen Sie zuerst einen 12.000-Tonnen-Stahlstrahl, um die Dachplatte zu vervollständigen, und dann für Schicht nach unten aussteigen. Das Erdausgrabungsvolumen beträgt etwa 14 Millionen Kubikmeter, was 7 Kunming -Seen entspricht.

Der Grundwasserspiegel im Distrikt Tongzhou ist hoch, und das Kanalwasser wird in Quicksand eingewickelt, um sich auf die Fundamentpfähle auswirken, was leicht Sicherheitsrisiken schafft. Die Bauherren bauten eine "bodenverbundene Wand" mit einer Länge von 2,7 Kilometern und einer Breite von 0,5 Kilometern und kombiniert mit dem "Wasserstoppvorhang" am Boden und bildeten ein "großes Wasserbecken", das das unterirdische Wasser in der Fläche in den ausgewiesenen Bereich leitet, um es zu extrahieren. Die Smart Construction Platform analysiert das Datenfeedback von 3.200 Sensoren in Echtzeit und kontrolliert letztendlich die Auswirkungen des Projekts auf die Siedlung der umliegenden Eisenbahnen, U -Bahnen und Gemeinden auf Millimeterebene.

Bauen des legendären "Peking Sail" -Daches ist ein Rennen gegen Zeit und Technologie. Die Hauptsegel von 7 "Peking -Segel" sind die obere Schicht, und die untere Schicht ist die "Lichtblase". Der spezielle ETFE -Film ist thermisch isoliert, thermisch isoliert, stabil und langlebig. Durch genaues "Greifen" Licht- und Wärmeleitungsleitungen gießt natürliches Licht nach unten, was die Wärmestrahlung um 5,2 Millionen Kilowattstunden pro Jahr verringern kann, was der Einsparung der Sommerkühlkapazität von 3.200 Haushaltsklimaanlagen entspricht.

Das Bild zeigt das legendäre "Beijing-Lüfter" Dach des umfassenden Transportmittels der städtischen Sub-Center-Station bei Peking. Das Foto von Xinhua News Agency Reporter Ju Huanzong

"Die Fähigkeit, am Bau großer nationaler Projekte teilzunehmen, ist eine seltene historische Chance. Jeder Bauarbeiter muss mit Verantwortung und Mission arbeiten und den besten Staat zeigen." Lu Gaofeng sagte, dass der Hub derzeit die Installation, Dekoration und Dekoration der Geräte fördert, und die Betriebs- und Investitionsarbeiten werden ebenfalls gleichzeitig durchgeführt.

Von 6 Uhr morgens bis 6 Uhr abends und Sonnenuntergang halten viele dieser Bauherren, die jeden Tag "morgens und abends die Sterne ansehen". Basierend in Peking und Strahlen nach Tianjin und Hebei ... kommt schnell ein neuer Lebensstil und eine neue Reisemethode: Beginnend vom Zentrum, in 15 Minuten in den internationalen Flughafen Peking Capital Internationaler Flughafen und Tangshan City in Hebei. Sie können Tianjin Binhai New Area und Hebei Xiongan New Area in 1 Stunde annehmen.

"Wenn wir als Passagiere wieder in den Hub eintreten, wird dieser Moment der glücklichste Moment sein." Lu Gaofeng arbeitete hart und freute sich darauf.