cctv.com Nachrichten: Die Hochgeschwindigkeitsbahn Chongqing-Kunming mit einer Gesamtlänge von etwa 700 Kilometern ist ein wichtiger Teil des Peking-Kunming-Kanals meines Landes "Acht vertikal und acht horizontal" mit Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnnetz. Unter ihnen ist die in Yunnan gelegene Superbrücke von Luoze River ein Schlüssel- und schwieriger Kontrollprojekt der Chongqing-Kunming-Hochgeschwindigkeitsbahn, und das Hauptprojekt des Bridge Piers ist am 18. Februar abgeschlossen. Nach der vollen Eröffnung des Chongqing-Kunming-Hochgeschwindigkeits-Hochgeschwindigkeits-Hangs-Hochgeschwindigkeitsbahnens. innerhalb von 3 Stunden kontrolliert werden. Schauen wir uns für die spezifische Situation einen Blick auf den Bericht, der zuvor von einem Reporter der Zentralstation zurückgeschickt wurde.
befindet sich auf der Plattform Nr. 3 Bridge Pier der Luozehe Super Bridge in Yiliang County, Provinz Yunnan, die Entfernung hier 150 Meter, was der Höhe von mehr als 50-stöckigen Gebäuden entspricht. Wir sehen hier, dass diese dichten Stahlstangen an einen Standard von 10 cm voneinander entfernt sein müssen. Arbeiter, die durch den Stahlstangenwald gehen, arbeiten so akribisch wie Strickpullover, um sicherzustellen, dass der Bau der Standardanforderungen entspricht. Mit der Weiterentwicklung dieses Prozesses markiert es, dass das Hauptprojekt des Bridge Piers abgeschlossen wurde und in die obere Bauphase eingetreten ist.
Die Luoz-Fluss-Superbrücke ist 524,9 Meter lang und ist derzeit die Highestresse-Schale mit einem Hochschalter mit der Hochschale mit dem Hochschalter mit der Highestrate-Brücke mit dem hohen Schachbrücken mit der Hochschaltbrücke. von 350 Kilometern pro Stunde in meinem Land. Die Brücke befindet sich in ganz besonderer geografischer Lage. Es erstreckt sich über tiefe Canyons und verbindet sich an beiden Enden mit dem Tunnel. Es ist eine typische V-förmige Landform von "zwei Tunneln und einer Brücke" auf Bergbahn.
Nach dem Bauplan wird die Luoze-Superbrücke in dieses Jahr integriert, sodass die gesamte Konstruktion schrittweise in die Sprint-Stufe eingetreten ist. Jetzt treten nicht nur die Arbeiter am Bridge Pier auf ihre Arbeit, sondern wir können auch im unteren Bereich der Brücke sehen, dass mehr als 10 Bauarbeiter die Schalung zusammenstellen. Nachdem die Arbeiter die kleinen Komponenten auf dem Boden zusammengebaut haben, heben sie das Ganze zu dem Ort, an dem wir uns jetzt befinden, und gießen dann den Beton.
