Zum ersten Mal die 4 -Milliarden Tonnen -Marke durchbrechen! Daten aus der Navigationsverwaltung der Jangtse River des Verkehrsministeriums zeigen, dass der Frachtdurchsatz des Hafens von Yangtse River im Jahr 2024 4,02 Milliarden Tonnen betragen wird, ein Anstieg von 3,9%gegenüber dem Vorjahr. Bisher, seit 2005, hat die Güterskala der Jangtse -Hauptstrecke 20 Jahre in Folge den ersten Platz in den Flüssen der Welt im Inland eingestuft.
Die erste Änderung: Wenn man die Handelsstruktur betrachtet, ist die Wachstumsrate des Außenhandels schneller als inländischer Handel.
Ports, das "Barometer" der Wirtschaft. Wenn man sich den Jangtse ansieht, gibt es eine geschäftige Szene: Im Obstgartenhafen von Liangjiang New District, Chongqing, werden jeden Tag Tausende neuer Energiefahrzeuge von hier an alle Teile der Welt geschickt. Am Suzhou-Hafenterminal wird das größte Auto-Roll- und Roll-Off-Terminal im Jangtse-Flussbecken in Betrieb genommen, und inländische Autos haben ein neues Portal hinzugefügt, um in Übersee zu gehen. In den ersten drei Quartalen von 2024 erreichte das Gesamtwaren- und Exportvolumen der Waren im Wirtschaftsgürtel des Jangtse-Flusses 14,61 Billionen Yuan, ein Anstieg von 3,8%gegenüber dem Vorjahr. Die stetige Ausweitung der fremden Nachfrage hat ein anhaltendes Wirtschaftswachstum getrieben. In den ersten drei Quartalen des letzten Jahres erreichte der Wirtschaftsgürtel des Jangtse-Flusses ein regionales BIP von 44,26 Billionen Yuan, einem Anstieg von 5,2%gegenüber dem Vorjahr. Durch die modernere "goldene Wasserstraße" haben die 11 Provinzen und Städte im Wirtschaftsgürtel des Jangtse "mehrere Hände zu springen", um die inländischen und internationalen Märkte besser zu verbinden und die beiden Ressourcen gut zu nutzen und die chinesische Wirtschaft weiter zu "versorgen und aufzuladen".
Die zweite Änderung: Betrachtet man die Ladungsstruktur, hat der Exportanteil von "New Three" zugenommen.
Im Jahr 2024 werden viele "neue drei" Produktionsunternehmen in Provinzen entlang des Jangtse -Flusses die Produktion beschleunigen und das Exportwachstum ist gut. In den stromaufwärts gelegenen Hafen Sichuan Yibin hat Wuhan Water Express -Züge und Außenhandelscontainer hinzugefügt, sodass mehr "Yibin" den Fluss und das Meer erreichen. Im Jahr 2024 betrug der Import und der Export des Warenhandels von Yibin City 35 Milliarden Yuan, von denen der Gesamtwert der "neuen" Außenhandelsimporte und -ausfuhren über 7,5 Milliarden Yuan überstieg. Mit Blick nach unten und im Jahr 2024 betrug der Export neuer Energiefahrzeuge aus dem Hafen von Wuhu in Anhui etwa 21.000 TEUs, eine Steigerung von 31,5%gegenüber dem Vorjahr, und der Export von "neuen drei" Produkten wie Nanjing-Port in Jiangsu betrug fast 85.000 TEUs, ein Steigerung von mehr als 30%.
Der Anteil der Bulk -Waren wie Kohle hat zurückgegangen, und der Anteil der Herstellungsprodukte, insbesondere der "neuen drei", hat zugenommen. Im vergangenen Jahr ist die erfreuliche Veränderung des "One-Rückgangs und einer Erhöhung" der Ladung Jangtse River Shipping zu einem lebhaften Inbegriff der kontinuierlichen Optimierung der Chinas Chinas Exportstruktur geworden und ist auch das Tempo der Entwicklung des Chinas High-End-, Intelligent und umweltfreundlicher Herstellung. Als Wassertransportarterie, die Ost- und West-, Nord- und Süd -Flüsse und Meere verbindet, hat die immer modernere "Golden Waterway" mehr neue Vorteile für "Made in China" geschaffen.
Die dritte Änderung: In der regionalen Struktur haben die zentralen Provinzen die schnellste Wachstumsrate.
Wuhan Yangluo Internationaler Hafen, die Anzahl der eingehenden und ausgehenden Schiffe "über 100" zum ersten Mal im vergangenen Jahr, wobei der Frachtdurchsatz in den ersten 11 Monaten 2024 um 22,1% gegenüber dem Vorjahr wurde. Die Augen gingen unter, Jiangxi Jiujiang Hafen, und der Bahnwassertransport erreichte 27 Städte im ganzen Land und hilft besser, "die Dinge reibungslos zu fließen". Der Frachtdurchsatz erreichte in den ersten 11 Monaten des letzten Jahres 200 Millionen Tonnen ... In den ersten 11 Monaten des 2024 stieg der Frachtdurchsatz in den zentralen Provinzen gegenüber dem Vorjahr um 9,2%, wobei eine signifikante Wachstumsrate die östlichen Provinzen führte und zu einer leuchtenden Farbe des Flussschiffs von Yangtze wurde.
Das Frachtvolumen hat eine führende Position erreicht, die den positiven Impuls der regionalen Wirtschaft widerspiegelt. Anhui nimmt einen neuen Track für die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge, Hubei vertieft seine Bemühungen im Cluster der photoelektronischen Informationsindustrie, und Hunan schafft ein neues Hochland für die Herstellung von High-End-Geräten. Nehmen Sie die wichtigen Entwicklungsmöglichkeiten zur Förderung des Aufstiegs der zentralen Region in der Neuzeit und der Zentralprovinzen beschleunigen die Führung der industriellen Innovation mit wissenschaftlichen und technischen Innovationen. Die Rolle des zentralen "Rückgrates" in der nationalen Entwicklung der nationalen Entwicklungssituation wird zunehmend deutlicher.
Die Entwicklung der Wirtschaft und Gesellschaft ist untrennbar mit der Ernährung der großen Flüsse verbunden. Mit Wasser als Verbindung verbindet der Jangtse den stromaufwärts und stromabwärts gelegenen und rechten Ufer sowie Haupt- und Nebenflüsse und führt den Transport von mehr als 80% der erforderlichen Eisenerz-, elektrischen Kohle- und Außenhandelsgüter durch, die für die wirtschaftliche und soziale Entwicklung entlang des Flusses erforderlich sind. Sein direkter Beitrag zur wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung am Fluss übersteigt 120 Milliarden Yuan pro Jahr und einen indirekten Beitrag von mehr als 2 Billionen Yuan. Die neue Hochgeschwindigkeits-Frachtskala und das geschäftige Bild von Frachters sind mit der energischen Vitalität der chinesischen Wirtschaft an.
Der Jangtse -Fluss ist riesig und wohlhabend. Der Jangtse -Flussversand, der an einem neuen Ausgangspunkt steht, wird weiterhin neue Kapitel schreiben.
