La Commission du développement provincial et de la réforme du Guangdong a récemment annoncé le "budget du Département de la Commission provinciale et de la réforme du Guangdong", qui comprenait clairement "l'étude préliminaire sur le budget des dépenses de Shenzhen-Pearl River Estuary et l'adaptation de la disposition des canaux)" dans le budget des dépenses. En outre, la conférence des travaux de transport de Shenzhen 2025 a également révélé que Shenzhen ferait vigoureusement la promotion des travaux préliminaires du canal de la rivière Shenzhen-Pearl cette année.

Le plan est le premier plan de la baies croissantes. Il est également connu sous le nom de "Lingdingyang Channel". Il part de Qianhai, Shenzhen à l'est, traverse l'estuaire de la rivière Pearl et se termine dans la zone de haute technologie de Zhuhai à l'ouest. Il est situé entre le canal Shenzhen-Zhongshan et le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao. Il est à environ 12 kilomètres du pont Shenzhen-Zhuhai-Macao et à environ 20 kilomètres du pont Hong Kong-Zhuhai-Macao.

Le canal Deep-Zhuhai est l'un des canaux croisés prévus et construits à Guangdong. Il est prévu d'être un canal de rail routier composite, qui a les fonctions de rail à grande vitesse, de chemin de fer interurbain et d'autoroute. Il s'agit du premier canal à double usage routier de la mer Cross Sea dans la région du Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay.

La station de Shenzhen-zhuhai Shenzhen, s'étend sur Lingdingyang à Zhuhai et met la gare nord de Zhuhai dans la région de Beiwei de la zone de haute technologie de Zhuhai, s'étendant vers l'ouest jusqu'à la gare centrale de Zhuhai (Hezhou). La longueur totale de la ligne est d'environ 80,7 kilomètres et la vitesse conçue est de 350 kilomètres par heure.

La partie interurbaine de Shenzhen-Zhuhai a une ligne à partir de la gare de Shenzhen Qianhai et une station est installée dans la région de Zhuhai Houhuan, qui est connectée à l'interurtrabilité de Zhudou et de Shenzhen-Hui. La longueur totale de la ligne est d'environ 40 kilomètres et la vitesse conçue est de 200 kilomètres par heure.

La progression du "Super Project" a accéléré de manière globale

Le projet Deep Bead Channel a toujours attiré beaucoup d'attention. Depuis l'année dernière, Shenzhen et Zhuhai ont fait tout leur possible pour promouvoir la mise en œuvre du projet, et les détails spécifiques et les plans de promotion sont progressivement devenus clairs.

À l'heure actuelle, la chaîne Shenzhen-Zhuhai a été incluse dans le "Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area Intercity Railway Construction Plan", "Guangdong Province Expressway Network Planning Planning (2020-2035)". Shenzhen et Zhuhai ont respectivement commencé la préparation du programme de planification de la ligne de connexion des deux côtés du canal Lingdingyang et ont fait des réservations d'espace.

Bay

Le canal Shenzhen-China, qui sera ouvert à la circulation en 2024, ouvre le canal d'or pour relier les baies intérieures de la région du Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay. À l'étape suivante, la planification et la construction du canal Shenzhen-Zhuhai renforceront davantage l'effet de rayonnement de Shenzhen sur la rive ouest de la rivière Pearl et, en même temps, obtiendront un lien direct rapide entre Shenzhen-Hong Kong et Zhuhai-Macao dans la région de la grande baie.

En tant que canal composite transversal de la route et des chemins de fer, le canal en profondeur remplira la vacance structurelle du réseau de transport existant dans l'estuaire de la rivière Pearl, complétera le canal de Shenzhen-chinois et améliore le système de canal transversal sur la rive est-ouest de la rivière Pearl. Le chemin de fer interurbain Shenzhen-Zhuhai prévu dans le canal devrait atteindre un accès direct de Shenzhen à Zhuhai en 30 minutes, favorisant encore la construction du "Shenzhen Metropolitan Area sur la piste", et le statut de Shenzhen en tant que centre de transport dans la grande baie sera encore renforcée.

En termes de rayonnement économique, en connectant les ressources d'innovation scientifique et technologique de Shenzhen à la Fondation manufacturière sur la rive ouest de la fabrication de Pearl, un modèle de collaboration industrielle de "Shenzhen R&D + Zhuhai Manufacturing" sera formé dans le futur, accélérer la transformation de la chaîne industrielle et accélérée dans la grande région de la baie et l'intégration de la chaîne industrielle et de la formation de la région de la baie et de l'intégration de la chaîne industrielle, et de la formation de la région de la baie et de la région de la baie et de l'intégration de la chaîne industrielle, et de la foration de la région de la baie et de l'intégration de la chaîne industrielle, et de la foration de la région de la baie et de l'intégration de la chaîne industrielle, et de la foration de la région de la baie et de l'intégration de la chaîne industrielle, et de la formation de la région de la baie plus "Cercle économique d'une heure" de la baie intérieure d'or.