Agence de presse Xinhua, Pékin, 1er mars (journaliste Zhang Xiao) Le premier rayon de soleil du matin, c'est comme son apparition "l'appel de construction". À environ 30 kilomètres à l'est de Tiananmen Square, à plus de 32 mètres sous terre, plus de 3 000 constructeurs se sont afflués sur le chantier de construction et ont rapidement disparu. Cela a surpris le journaliste: "Où sont partis les gens?" C'est à cause de la grande taille de ce projet et la construction est dispersée.

Internal construction scene of the comprehensive transportation centre de la station de sous-centre urbaine de Pékin. Photo par le journaliste de l'agence de presse de Xinhua, Ju Huanzong

En regardant la zone de construction, il a plus de 7 stations de Pékin South et est le plus grand centre de transport complet souterrain en Asie.

En termes de complexité fonctionnelle, il intègre 2 chemins de fer interurbains, 4 métros urbains, 1 chemin de fer de banlieue, 15 lignes de bus, et a les fonctions d'un terminal de la ville, et même réserve 1 jetée.

En termes de planification, il s'agit d'un modèle de conception innovante dans mon pays basé sur le concept de "l'intégration de la station et de la ville". Toutes les fonctions de trafic sont organisées sous terre, et seulement 10 "Sails de Pékin" sont exposés sur le sol, renvoyant plus d'espace dans la ville.

Il s'agit du centre de transport complet de la station de sous-centrant urbaine de Pékin - une super infrastructure qui a été conçue efficacement pendant plus de cinq ans, avec plus de 10 000 personnes participant à la construction pendant les heures de pointe, et sera essentiellement construite d'ici la fin de cette année.

Après plus de 1 900 jours et nuits, lorsque le projet a progressé à ce point, il n'y avait qu'un seul mot clé qui appartenait à Lu Gaofeng, directeur général adjoint de Beijing Investment Hub Management Company: Fight!

lu (midd) a coordonné les progrès de la construction sur place. Agence de presse Xinhua (photo de Zhang Peng)

Rencontrez Lu Gaofeng et prenez rendez-vous sur la place orientale du centre à construire en juin. Ceci est le Hub "Vibration Center", où les gens peuvent se promener, jouer et voir le paysage indépendamment du voyage ou non. En tant que "commandant en chef" sur le chantier de construction du hub, Lu Gaofeng estime que l'objectif de la construction de hub n'est pas seulement la fin, mais pour être orienté utilisateur et construire un centre qui satisfait les gens. Il n'est pas facile d'atteindre cet objectif.

Depuis le début de la construction en 2019, la construction du centre a du mal. Pour construire une station terrestre traditionnelle, vous devez d'abord creuser le sol, puis construire une dalle de toit, mais c'est la "ville terrestre souterraine". Vous devez "couvrir l'excavation et la production inversée". Construisez d'abord une poutre en acier de 12 000 tonnes pour compléter la dalle de toit, puis creuser la couche vers le bas par couche. Le volume d'excavation de la Terre est d'environ 14 millions de mètres cubes, ce qui équivaut à 7 lacs Kunming.

La vision de la compréhension = "Photo_alt_20190808" centre de la station de sous-centre urbaine de Pékin. L'agence de presse Xinhua (photo de Zhang Peng)

Le niveau des eaux souterraines dans le district de Tongzhou est élevé, et l'eau du canal est enveloppée dans des sables mouvants pour avoir un impact sur les piles de fondation, ce qui crée facilement des risques de sécurité. Les constructeurs ont construit un "mur connecté au sol" avec une longueur de 2,7 kilomètres et une largeur de 0,5 kilomètre, et combinée avec le "rideau à pointe d'eau" au fond, formant un "grand bassin d'eau" qui détourne l'eau souterraine dans la zone à la zone désignée pour l'extraire; La plate-forme de construction intelligente analyse les commentaires des données de 3 200 capteurs en temps réel et contrôle finalement l'impact du projet sur la colonie des chemins de fer, des métros et des communautés environnants au niveau du millimètre.

Construire le toit emblématique "Pékin Sail" est une course contre le temps et la technologie. Les principales voiles de 7 pièces de "Sail de Pékin" sont la couche supérieure, et la couche inférieure est la "bulle d'éclairage". Le film ETFE spécial est isolé thermiquement, isolé thermiquement, stable et durable. En «saisissant» avec précision la transmittance de la lumière et la conduction thermique, la lumière naturelle se déverse, ce qui peut réduire les rayonnements thermiques de 5,2 millions de kilowattheures par an, ce qui équivaut à économiser la capacité de refroidissement estivale de 3 200 climatiseurs du ménage.

Design du dessin de la compréhension = "Photo_alt_20190808"> DROIS DEPROPRESS = "Photo_alt_201908" " centre de la station de sous-centre urbaine de Pékin. L'agence de presse de Xinhua a rapporté

entrant dans le bâtiment principal de la station souterraine du hub. Pour les fonctions à l'intérieur de la gare, les constructeurs le savent bien: le premier étage sous terre est la zone de restauration et commerciale et la station de navette; Le deuxième étage sous terre est le train, la salle de métro et la zone de transfert de transport en commun, avec un temps de transfert moyen de seulement 3 minutes; Le troisième étage souterrain est de 32 mètres de profondeur, qui sont des plates-formes et des pistes et voies de la station de transit ferroviaire interurbain respectivement.

Afin de réaliser la fonction "Station-City Integration", le concentrateur a plus de 100 entrées et sorties, dont 60 sont directement connectés aux bâtiments au sol. Les résidents à proximité peuvent prendre l'ascenseur de leur porte au sol du Hub Station Hall, et l'expérimenter est très "soyeux" ...

L'image montre le toit emblématique "fan de Beijing" du centre de transport complet de la station de sous-centrale urbaine de Pékin. Photo par le journaliste de l'agence de presse de Xinhua, Ju Huanzong

"La possibilité de participer à la construction de grands projets nationaux est une opportunité historique rare. Chaque travailleur de la construction doit travailler avec responsabilité et mission, et doit montrer le meilleur État." Lu Gaofeng a déclaré qu'à l'heure actuelle, le centre favorise l'installation, la décoration et la décoration des équipements, et que les opérations et les travaux d'investissement sont également en cours d'effectif simultanément.

De 6 heures du matin à 6 heures du soir et du coucher du soleil, beaucoup de ces constructeurs qui "regardent les étoiles le matin et le soir" s'y tient toujours. Basé à Pékin et rayonnant à Tianjin et Hebei ... Une nouvelle méthode de style de vie et de voyage arrive rapidement: à partir du centre, atteignant l'aéroport international de Pékin Capital en 15 minutes, atteignant l'aéroport international de Pékin Daxing en 35 minutes et la ville de Tangshan à Hebei. Vous pouvez embrasser Tianjin Binhai New Area et Hebei Xiongan New Area en 1 heure.

"Lorsque nous entrons à nouveau dans le hub en tant que passagers, ce moment sera le moment le plus heureux." Lu Gaofeng a travaillé dur et l'attendait avec impatience.