Le 21 février, la réunion de direction du Conseil d'État a examiné et adopté le "plan d'action pour améliorer le système de recyclage et d'utilisation de la batterie de puissance dans de nouveaux véhicules énergétiques". La réunion a souligné que les nouvelles batteries de puissance de véhicules énergétiques de mon pays sont entrées au stade du déclassement à grande échelle, et il est particulièrement important d'améliorer de manière approfondie la capacité de recyclage et d'utilisation des batteries de puissance.

Quelle est la taille du marché du recyclage de la batterie de puissance?

Les nouvelles batteries de véhicules énergétiques de mon pays sont entrées au stade de la retraite à grande échelle. Est donc à la retraite équivalente à la mise au rebut? Comment transformer les vieilles batteries de puissance de nouveaux véhicules énergétiques en trésors? Tout d'abord, découvrons la taille de la taille du marché du recyclage de la batterie de puissance?

Ces dernières années, l'industrie des véhicules énergétiques de mon pays s'est développée rapidement. Les données montrent qu'à la fin de 2024, la nouvelle possession de véhicules énergétiques de mon pays a atteint 31,4 millions, et le nombre de batteries de puissance installées mène le monde depuis de nombreuses années. Alors que le volume de retraite des batteries de puissance augmente d'année en année, son recyclage a attiré beaucoup l'attention. Un rapport prévoit que d'ici 2030, la taille du marché du marché du recyclage de la batterie de puissance dépassera 100 milliards de yuans.

Quelles méthodes sont incluses dans le recyclage et l'utilisation des batteries de puissance?

Comment une batterie "clotommée" aussi à grande échelle peut-elle être recyclée en toute sécurité et efficacement?

Les experts ont déclaré que le recyclage et l'utilisation actuels des batteries de puissance comprennent principalement deux catégories principales: l'utilisation et le recyclage de la cascade. Lorsque la capacité de la batterie est atténuée en dessous de 80% de la capacité nominale, la batterie d'alimentation ne convient pas aux véhicules électriques et doit être recyclé et traité. Parmi eux:

lorsque la batterie est comprise entre 50% et 80%, elle sera utilisée dans une cascade, c'est-à-dire après le démantèlement et la réorganisation de la batterie à la retraite, elle sera transformée en alimentation d'urgence, équipement de stockage d'énergie, etc., et continuera de servir.

Si la capacité de la batterie s'atténue inférieure à 40%, le démontage et les écraser seront effectués, et les matières premières métalliques telles que le cobalt, le nickel et le lithium dans la batterie seront extraites, et la nouvelle batterie sera recyclée.

Auparavant, un journaliste de la gare centrale a visité la chaîne de production pour démanteler les véhicules d'énergie de nouveaux déchets ↓ ↓

Dans le parc industriel de Shanghai Laogang, le journaliste est arrivé à la première ligne de démêlage de véhicules énergétiques intelligents indépendants en Chine. Ici, chaque véhicule sera automatiquement transporté par le rail de glissement après être entré dans l'usine et sera automatiquement positionné par le capteur.

Shi Shengdong, directeur général de Shanghai Xinjinqiao Environmental Protection Automobile Dismantling Branch: Une fois le démantèlement de ce nouveau véhicule énergétique terminé, la partie centrale est deux parties, l'une est une batterie au lithium et l'autre est un système de contrôle électronique. Toute la batterie au lithium et le système de contrôle électronique représentent plus de 50% de la valeur de démantèlement du véhicule.

Ces batteries d'alimentation supprimées seront envoyées à la société de recyclage de batteries pour le recyclage des ressources. Ici, les batteries de puissance peuvent être extraites des matériaux recyclés grâce à des méthodes chimiques. Parmi eux, le taux de récupération de nickel, de cobalt et de manganèse atteint 99,6%, et le taux de récupération du lithium atteint 91%. Ces matériaux recyclés peuvent être refaits dans le matériau d'électrode positif de la batterie d'alimentation et appliquée à la nouvelle batterie, réalisant vraiment d'où viennent les ressources de la batterie.

Recyclage de la batterie d'alimentation

Comment "le manger soigneusement"?

Comment pouvons-nous "manger et extraire" le recyclage des batteries d'alimentation utilisées? Y a-t-il des normes et des spécifications à cet égard? En décembre de l'année dernière, le ministère de l'industrie et des technologies de l'information a publié une nouvelle version des normes complètes de l'industrie de l'utilisation pour les batteries de puissance des déchets de nouveaux véhicules énergétiques, l'amélioration du système de recyclage et d'utilisation complète et la promotion d'un recyclage sûr et efficace.

Dans les nouvelles conditions de spécification, l'accent est mis sur quatre aspects:

La première consiste à optimiser le système d'indicateur technique. Les indicateurs techniques du taux de récupération du lithium dans le processus de fusion sont augmentés de moins de 85% à pas moins de 90%, et le taux de récupération de la poudre d'électrode après concassage et séparation n'est pas inférieur à 98%, et la teneur en aluminium d'impureté est inférieure à 1,5%.

La seconde consiste à mettre à jour et à améliorer les normes et les spécifications. Ajout des normes de démontage et de codage pour les batteries de l'alimentation des déchets pour de nouveaux véhicules énergétiques tels que les "Spécifications de recyclage de la batterie de l'alimentation de la voiture" et "Règles de codage de la batterie de l'alimentation de la voiture".

Le troisième est d'ajouter des exigences pertinentes pour les batteries lithium-ion pour les vélos électriques. Il est clair que les batteries utilisées en cascade ne doivent pas être utilisées dans les vélos électriques, et les entreprises de recyclage doivent prendre en compte les exigences de manipulation des batteries au lithium-ion des vélos électriques.

est-il possible de réparer les batteries d'alimentation utilisées?

Avec le développement de la technologie, est-il possible de réparer les batteries d'occasion à l'avenir? C'est vraiment possible. Récemment, l'équipe de recherche de l'Université Fudan a publié des résultats de recherche qui peuvent fournir un traitement précis des batteries au lithium et regagner des batteries déchet.

Afin de faire face à des problèmes tels que le vieillissement et l'atténuation des batteries au lithium, l'équipe de recherche de l'Université Fudan a trouvé par la recherche que la "vie" des batteries est en fait similaire à la santé humaine, et les problèmes sont souvent concentrés sur une composante principale, c'est-à-dire des ions de lithium actifs. Si les ions lithiums perdus peuvent être reconstitués avec précision, le temps de durée de vie de la batterie peut être considérablement prolongé. Sur la base de cette idée, l'équipe a développé une molécule de transporteur de lithium comme un "médicament" qui peut reconstituer les ions lithiums dans la batterie par injection.

Gao Yue, membre de l'équipe de recherche de l'Université Fudan: notre technologie peut obtenir un traitement précis, afin qu'il puisse revenir à son état initial après utilisation. Pour une batterie commerciale de phosphate de fer au lithium, dans le passé, sa capacité s'atténuera et sera abandonnée après 2 000 fois. Après avoir cette technologie, nous pouvons le garder près de la santé de la batterie initiale après 12 000 fois.