Du 1er janvier au 20 février 2025, le Yangtze River Delta Railway a lancé un total de 352 trains Chine-Europe (Asie centrale). Parmi eux, 208 trains d'Asie centrale ont été expédiés, avec 21 000 EVP, une augmentation de 15,6% et 16% en glissement annuel respectivement. Les véhicules de matières premières, les pièces automobiles, les produits chimiques quotidiens et d'autres produits ont été transportés en permanence dans les pays le long du train à travers le train Chine-Europe (Asie centrale), apportant de nouvelles contributions au développement de l'économie et du commerce mondial.

Les lignes opérationnelles ont augmenté à 14, atteignant 36 pays. Depuis le lancement du premier train de Chine-Europe (Asie centrale) (Suzhou-Warsaw) le 29 septembre 2013, après plus de dix ans de culture du marché, les itinéraires opérationnels de la Chine-Europe (Asie centrale) dans le delta de la rivière Yangtze sont passés de 1 à 14 maintenant, atteignant 36 pays eurasiens. Parmi eux, 25 pays en Europe comprennent la Russie, le Biélorussie, la Pologne, la République tchèque, l'Allemagne, l'Espagne, le Royaume-Uni, la Lettonie, la Finlande, l'Ukraine et 11 pays en Asie comprennent le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Turkménasse, le Tadjikistan, le Kyryzstan, le Georgia, l'Iran, l'Azerbaïdjan, le Vietnam et le Georgia.

et promenez-vous le partage de bienfaisance des biens dans les pays ". Depuis le premier train en Chine-Europe (Asie centrale) dans le Delta de la rivière Yangtze a été lancé en 2013 à la fin de 2024, le Yangtze River Delta Railway a lancé un total de 19 897 trains en Chine-Europe, dont 8 841 trains dans la direction européenne et 11 056 trains dans la direction asiatique. En 2024, le Delta de la rivière Yangtze a lancé un total de 4 647 trains en Chine-Europe (Asie centrale), expédié 480 000 boîtes standard et le nombre de boîtes standard a augmenté de 10,4% en glissement annuel. Lors de l'organisation du train sortant, Shanghai Railway Group et China Railway Container Company Shanghai Branch travaillent avec les gouvernements locaux, les unités et les départements pertinents pour organiser le train de retour au lancement, et des produits de haute qualité tels que la nourriture, les vêtements, les cosmétiques, le bois et les produits minéraux des pays eurasiens sont entrés dans le pays. Le train de Chine-Europe (Asie centrale) favorise non seulement la libre circulation du commerce des matières premières, mais conduit également le développement industriel et la croissance économique dans les pays et les régions le long du parcours.

Les avantages de rentabilité sont exceptionnels et les catégories de marchandises expédiées deviennent de plus en plus riches. À la fin de 2024, le train de fret de l'Europe centrale de Delta de Yangtze (Asie centrale) arrivera à Astana, au Kazakhstan, dans les 9 jours les plus rapides et à Hambourg, en Allemagne, dans les 15 jours les plus rapides. Le temps de transport sera d'environ 1/3 du fret maritime; Environ 1/5 du prix du fret aérien. En plus des avantages de rentabilité, les marchandises d'importation et d'exportation transportées par le train deviennent de plus en plus riches. En plus des petits produits et produits électroniques précédents, la proportion de textiles, automobiles et accessoires, équipement mécanique, meubles, etc. devient de plus en plus grand.

Aujourd'hui, la région de la rivière YangtZ aux pays pertinents d'Europe, avec les petits produits comme principale source de marchandises; Suzhou à Hambourg, Allemagne et Varsovie, Pologne, avec des produits électroniques et des appareils électriques comme principale source de marchandises; Hefei à Hambourg, en Allemagne, avec des appareils électroménagers blancs et des produits mécaniques comme principale source de marchandises. Les villes de chargement de l'Europe centrale (Asie centrale) s'entraînent dans le Delta de la rivière Yangtze sont Lianyungang, Yiwu, Nanjing, Xuzhou, Suzhou, Hefei, Jinhua, etc. Les principales sources de marchandises sont des produits exportés tels que la production et les nécessités quotidiennes qui arrivent dans les cinq produits du centre-asiatique et les produits de transit tels que des électroniques, des appareils électroménagers, des produits automobiles et des accessoires.

Le fil de coton importé de l'Uzbekistan, qui a pris le train de retour, est entré en permanence dans les lignes de production textile à Jiangsu, Zhejiang, Fujian et d'autres endroits; La pâte russe importée a résolu le problème des matières premières insuffisantes respectueuses de l'environnement pour l'industrie du papier à Anhui, Henan et d'autres endroits; Le cuivre électrolytique en Ouzbékistan et au Kazakhstan est devenu une matière première indispensable pour les fabricants de composants électroniques à Shanghai, au Zhejiang et à d'autres endroits.

Break out of the Yiwu "commodity circle" in China and create the Yiwu "circle of amis "dans le monde. En 2024, les trains de fret de l'Europe centrale de Yiwu (Asie centrale) ont été lancés au total, avec un total de 1 362 trains et 143 000 normes de transport, soit une augmentation de 11,4% en glissement annuel. Le nombre de trains et de volume de fret a continué de croître pendant 11 années consécutives. Depuis le début de 2025, les trains de fret Chine-Europe (Asie centrale) de Yiwu ont également inauguré une forte croissance. Au 20 février, 136 trains ont été lancés avec succès et 14 514 EVP ont été transportés.

De rien à quelque chose, de quelque chose à beaucoup, le train de fret de l'Europe centrale de Delta de Yangtze (Asie centrale) a ouvert un canal logistique international sûr, efficace et pratique pour le commerce régional des produits de base en raison de sa forte approvisionnement en marchandises, de la clairance de l'alimentation efficace et pratique et de la gamme de radiations de produits larges. Tout en aidant "Made in China" à continuer à l'étranger, les lots de "flottes de chameaux en acier" ont également apporté des opportunités aux pays en train de construire conjointement la "ceinture et la route" pour prendre le train express du développement de la Chine et jouer un rôle important dans la promotion des échanges économiques et commerciaux entre les pays centraux et européens et d'Asie centrale, en fonction des besoins des entreprises et des personnes de tous les pays.

(Reporter Li Xiao de la station générale)