CCTV News: Au début de la nouvelle année, les principaux projets de transport tels que les tunnels, les autoroutes, les ponts et les centres souterrains sont en cours d'accélération, ajoutant un autre élan au développement économique et social.

Changtai Yangtze River Bridge: Ouvert à la circulation et est occupé avec "Sprint".

Le pont de la rivière Changtai Yangtze, qui est construit depuis plus de cinq ans, est le plus grand pont à repos au câble au monde. Il s'agit également du premier canal de croisement sur la rivière Yangtze qui intègre les autoroutes, les chemins de fer interurbains et les routes ordinaires. Il sera essentiellement achevé cette année. Après avoir ouvert le trafic, le temps de passage entre Changzhou et Taizhou a été raccourci de 1 heure et 20 minutes à plus de 20 minutes. À l'heure actuelle, si la grue à tour super-hauteur utilisée lorsque les tours de pont de construction peuvent être retirées en toute sécurité et en douceur est directement liée à l'ouverture prévue du pont.

La première poutre en acier de la tour principale du pont de l'océan Lion est érigée

Les projets de construction à divers endroits sont également en cours d'accélération. À l'heure actuelle, la section Hubei du chemin de fer à grande vitesse de la rivière Yangtze accélère à partir de trois points à l'est, au milieu et à l'ouest. Il est entièrement complété d'ici 2030. Le personnel de construction de Yichang à Fulling entre dans le site les uns après l'autre; De Wuhan à Yichang, plus de 6 000 travailleurs se battent le long de la ligne de construction; Sur le chantier de construction du Super Bridge Jushii de Hefei à Wuhan, près de 100 piliers de pont s'élèvent du sol. L'ensemble du tunnel du chemin de fer à grande vitesse Xiyan a été achevé avec succès. Une fois la ligne terminée et mise en service, le temps de fonctionnement de Xi'an à Yan'an sera raccourci des 2 heures actuelles et demie à environ une heure. Sur le chemin de fer à grande vitesse Chengdu-Da-Wan reliant Chengdu, Dazhou et Wanzhou, Chongqing, 7 nouveaux bâtiments de gare ont également été entièrement lancés.

Le centre de station de sous-centrant urbain de Beijing est essentiellement achevé d'ici la fin de l'année.

Le centre de transport complet de la station de sous-centrant urbaine de Pékin a une zone de construction de 1,28 million de mètres carrés. Après l'achèvement, il deviendra le plus grand centre de transport complet souterrain d'Asie. Ce centre de transport intègre 2 chemins de fer interurbains, 4 transits ferroviaires, 1 chemin de fer de banlieue et 15 lignes de connexion de bus. Il est prévu d'être essentiellement achevé d'ici la fin de cette année, ce qui ajoutera une nouvelle vitalité au développement coordonné de Pékin, Tianjin et Hebei.

La "fine décoration" du tunnel Tianshan Shengli est promue en plein essor.

À la fin de l'année dernière, le plus long tunnel de l'autoroute du monde, le tunnel Tianshan Shengli, a été complètement achevé. À l'heure actuelle, des centaines de travailleurs sont occupés à verser des tranchées de câbles et des gouttières. Avec l'avancement complet de la "fine décoration" du tunnel Tianshan Shengli, un projet de contrôle complet, l'autoroute de 319,7 kilomètres de long du Xinjiang Wuwei est également entrée dans le compte à rebours pour s'ouvrir à la circulation. On s'attend à ce qu'après l'ouverture de la circulation au second semestre de cette année, la distance en voiture d'Urumqi à Korla sera raccourcie de plus de 7 heures à environ 3 heures, et il ne faut que 20 minutes pour traverser les montagnes de Tianshan.

La capacité "Intelligence numérique" de la construction de grands projets de transport améliore constamment

Bien que la construction de principaux projets de transport appuie la "clé d'accélération", la capacité "d'intelligence numérique" s'améliore également constamment. Au chantier de construction de la zone d'exploitation de Xiaoyangshan North, le port de Yangshan, le port de Shanghai, plus de 100 navires de construction et plus de 1 200 travailleurs subissent l'installation d'une nouvelle infrastructure de baril. Sur le site du projet de rénovation et d'expansion de la troisième phase de l'aéroport international de Phoenix à Sanya, Hainan, les travailleurs sont occupés sur le toit de structure en acier nouvellement construit. Le projet utilise la 5G, le cloud computing et d'autres technologies pour améliorer la précision et l'efficacité de la construction. À l'heure actuelle, la structure en acier du terminal T3 a été initialement formée et le projet devrait être achevé d'ici la fin de cette année.