Il y a parfois, les nouvelles marques de véhicules énergétiques étaient extrêmement "s'écraser du flash". Avec des marques précédentes telles que Gaohe, de nouvelles forces de fabrication de voitures sont tombées les unes après les autres. Comment voyez-vous ces problèmes? Jusqu'où les nouveaux véhicules énergétiques de la Chine peuvent-ils aller?

—— Réponse quotidienne des gens 1 ************ 6

Certaines nouvelles sociétés de véhicules énergétiques font faillite et les nouvelles voitures deviennent des "voitures inachevées", qui est un "trouble de croissance" incontournable de cette industrie.

En cours de route, la nouvelle industrie des véhicules énergétiques de la Chine peut être résumé en deux "cool": cool et cruel.

Pas besoin de dire que c'est cool. Le nombre de modèles, les fonctions complètes, la capacité de production énorme et les excellents prix sont les plus cool au monde; Les post-90 et les post-00 sont également très cool en tant que principaux acteurs des nouveaux propriétaires de véhicules énergétiques, des tendances de consommation de "plantation de l'herbe" et "nourrissant" l'industrie entière.

La cruel est également la réalité. L'industrie croît rapidement, la concurrence du marché est féroce et la marge bénéficiaire est à un niveau bas. Les principales sociétés ne font que 8 000 yuans par voiture vendues.

"Les problèmes de croissance" sont à la fois dans l'industrie et brisent l'extension de l'industrie.

Lorsque les «tramways» sont favorisés, les «voitures à l'huile» sont un peu solitaires; Lorsque les tas de charge sont favorisés, la station-service est un peu solitaire. Il y a aussi une autoroute. Pour les 5 voitures qui passent, il y a un nouveau véhicule énergétique, mais cette voiture ne paie pas les frais d'entretien des routes.

Un côté est les lois économiques rationnelles «impitoyables» et la concurrence du marché, la migration et la difficulté des «paumes et dos de mains sont toutes chair»; De l'autre côté, il y a de plus en plus de discussions sur les nouveaux "joueurs" entrant sur le marché, les nouvelles marques "Breaking the Ground" et "l'égalité des droits de pétrole et d'électricité", et l'ajustement des intérêts existants est imminent ... C'est le cas avec la nouvelle industrie des véhicules énergétiques, toujours accompagnée de problèmes, et cela augmente en problèmes.

Les problèmes ne sont pas effrayants. La force motrice de l'industrie provient souvent des problèmes initiaux.

L'industrie automobile chinoise ne pouvait autrefois compter que sur "Market to Exchange Technology". Désormais, de nouveaux véhicules énergétiques ont mis en place une piste différente et dirigé le marché mondial. Notre industrie photovoltaïque a connu le dilemme de "trois têtes à l'extérieur" dans les matières premières, l'équipement et les marchés, et sa production de composants mondiaux a représenté plus de 80%. L'industrie de la construction navale, qui a un début difficile, est le numéro un mondial pendant 15 années consécutives ... "Les problèmes de croissance" obligent l'innovation à stimuler la douceur de la croissance.

La mise à niveau continue de l'industrie nécessite une résolution continue de nouveaux troubles. À l'heure actuelle, la concurrence dans la nouvelle industrie des véhicules énergétiques et l'industrie photovoltaïque devient de plus en plus féroce et les défis intérieurs et étrangers sont sans précédent; L'industrie de la fabrication de navires est entourée de pouvoirs traditionnels de construction navale, et de nouveaux problèmes techniques arrivent les uns après les autres ... des problèmes - résoudre des problèmes - résoudre de nouveaux problèmes, tout comme une contradiction qui continue de bouger. Dans le processus de spirale, il continue de ressentir la résilience de l'industrie et continue de stimuler la vitalité de l'économie.

La survie du plus en forme est terminée et la marée est terminée. Certaines personnes ont tristement quitté le tribunal et certaines personnes ont roulé la montagne. En 2024, la société de voitures vétérans BYD est devenue le "champion des ventes" sur le marché mondial des véhicules énergétiques; Le novice transfrontalier Xiaomi Auto a réussi à atteindre son objectif annuel; Le SAIC, qui a été profondément impliqué sur les marchés à l'étranger, est entré dans plus de 100 pays et régions ... un groupe d'entreprises courageuses et visionnaires, s'appuyant sur le développement axé sur l'innovation, que de nouveaux produits se démarquent.

La croissance de l'industrie est la même que celle des gens. En tant que parents, ils ont souvent de tels problèmes. Les enfants "sortent" et leurs vêtements deviennent rapidement plus petits. Ils se transforment en gros vêtements et doivent les changer à nouveau bientôt.

Le développement des pays est le même. Nous avons passé des décennies à terminer le processus d'industrialisation que les pays développés ont connu en centaines d'années. Nous avons "devenu trop rapide" et n'avons jamais eu de problème dans notre processus de croissance.

De la réforme, pour approfondir de manière approfondie la réforme et pour approfondir davantage la réforme, notre pays doit soulager les problèmes et "devoir changer une grande robe pour les enfants qui se développent rapidement", et continuer à résoudre divers "troubles de croissance" en favorisant conjointement l'industrialisation, l'informatisation, l'urbanisation et la modernisation agricole.

"Les idéaux sont pleins, la réalité est maigre." Les problèmes proviennent de l'écart entre les objectifs attendus et les fondations réalistes, les attentes personnelles et les conditions sociales.

Parce que j'ai de bonnes attentes, j'espère que le pays sera meilleur et que ma vie sera meilleure, et que j'aurai des problèmes face à la réalité qui n'est pas parfaite. Les documents disent souvent: «adhérez à une approche axée sur les problèmes» et «adhèrent à maintenir l'intégrité et l'innovation». Les problèmes sont des problèmes. Pour résoudre les problèmes, vous devez compter sur le courage et la sagesse. Si vous travaillez dur, vous devez d'abord avoir un "cœur normal".

Retour à la question des internautes, à quelle distance les nouveaux véhicules énergétiques de la Chine peuvent-ils aller?

La dernière réponse est - à la veille du festival du printemps, le Cold Area Test Drive Festival à Heihe, Heilongjiang était très vivant. De nouveaux véhicules énergétiques représentaient 70% des véhicules d'essai au cours de cette saison de test. Le développement de haute qualité dans ce domaine a conduit à l'incendie de la ville frontalière et a sorti une chaîne industrielle; Selon l'American Electric Vehicle Network, lors de l'émission American Consumer Electronics qui vient de conclure, le journaliste Patrick George, après avoir effectué un essai sur les nouveaux véhicules énergétiques de la Chine, a communiqué avec des dizaines de dirigeants de l'industrie automobile et de la technologie, des ingénieurs et des analystes participant à la conférence, et ont constaté que de nombreuses personnes avaient parlé de "rattrapage" avec la Chine, et cette déclaration apparaissait fréquemment au-delà de ses attentes.

Un esprit normal est la confiance, la patience et la concentration. Ce n'est qu'en ayant une concentration que nous pouvons mieux créer des méthodes et planifier des idées. C'est le pays et le sujet de tout le monde, et c'est aussi la question du test pour chaque petite famille et tous les «vous, moi et lui».