আজ 00:00 থেকে (5 তম), জাতীয় রেলপথ নতুন ট্রেন অপারেশন মানচিত্র বাস্তবায়ন করবে। মানচিত্রের সামঞ্জস্য হওয়ার পরে, জাতীয় রেলপথ 13,028 যাত্রী ট্রেনগুলি সাজিয়েছে, যা আগের সময়কাল থেকে 230 বৃদ্ধি পেয়েছে।
<পি ক্লাস = "ফটো_আইএমজি_20190808"> <আইএমজি এসআরসি = "http://www.china-news-online.com/pic/2025-01-05/2Woxhk4up4b.jpg" Alt = "//p>
মানচিত্রটি সামঞ্জস্য করার পরে, বেইজিং সাউথ রেলওয়ে স্টেশন সুজু সাউথ রেলওয়ে স্টেশন, শেংজে স্টেশন এবং হুঝু নানক্সুন রেলওয়ে স্টেশনের প্রথম ট্রেন শুরু করেছিল। একই সময়ে, 350 কিলোমিটার/ঘন্টা ট্রেনটি প্রতিদিন 19:00 এ শুরু করার জন্য চালু করা হয় এবং প্রতি 4 মিনিটে একটি 350 কিলোমিটার/ঘন্টা বেঞ্চমার্ক ট্রেন চালু করা হয়, যা সাংহাই হংকিয়াও, হ্যাংজহু ইস্ট, নানজিং দক্ষিণ, হেফেই দক্ষিণ এবং অন্যান্য দিকনির্দেশে যাচ্ছেন।
লি ডন্দান, জাতীয় রেলপথের বেইজিং রেলওয়ে ব্যুরোর কিংহে স্টেশন এর ডিউটি স্টেশন ম্যানেজার: জিদুয়ান হাই-স্পিড রেলপথের উদ্বোধনের উপর নির্ভর করা এবং প্রথম কোয়ার্টারের সমন্বয় মানচিত্রে, বেইজিং-জাংজিয়াক, টেঙ্কু, টেঙ্কু, টেঙ্কু, টেঙ্কু, টেঙ্কু, টেঙ্কু, টেঞ্জকুউইকু, টেঙ্কু, টেঙ্কু, টেঙ্কু, টেঙ্কু, টেঙ্কুউইক, টেঙ্কু, টেঙ্কু, টেঙ্ক হোহহট, বাওটো এবং অন্যান্য অঞ্চলগুলি এবং জিয়ান, ল্যাঞ্জু, হৌমা, ইয়ুঞ্চেং এবং চেংদুর মতো বড় বড় শহরগুলিতে প্রসারিত হয়েছে।
আন্তঃসীমান্ত ট্রেনগুলির সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং গুয়াংজু-শেনজেন-হং কং উচ্চ-গতির রেলপথের দৈনিক আন্তঃসীমান্ত ইমু ট্রেনগুলি বেড়েছে 242। প্রথমবারের মতো ইমু ট্রেনগুলি ওয়েস্ট কওলুন স্টেশনস থেকে জাইওন, জাইয়ান থেকে জাইয়ান, জাইয়ান থেকে শেষ হয়েছিল এবং শেষ হয়েছিল। বেইজিং ওয়েস্ট থেকে হংকং পশ্চিম কাউলুন পর্যন্ত উচ্চ-গতির রেল চলাচল এবং স্লিপার ট্রেনগুলির রাউন্ড ট্রিপ সময় যথাক্রমে 33 মিনিট এবং 59 মিনিট হ্রাস পেয়েছে।
উত্তর গাড়ীর দক্ষিণে চলমান অপারেশন সময়টি ব্যাপকভাবে সংকুচিত হয়। প্রথমবারের মতো, হহহোট, বাওটো এবং অন্যান্য জায়গায় হ্যাংজহু, সাংহাই, চংকিং, চেংদু এবং অন্যান্য শহরগুলিতে 20 টি উচ্চ গতির ট্রেন চালু করা হয়েছিল। এর মধ্যে হোহহট এবং চেংদুর মধ্যে দ্রুততম 10 ঘন্টা 43 মিনিট ছিল, যা আগের চেয়ে প্রায় 13 ঘন্টা কম ছিল।
গুও শুয়াং, চীন রেলওয়ের শেনিয়াং ব্যুরোর যাত্রী অপারেশন অ্যান্ড মার্কেটিং সেন্টারের বাজার বিশ্লেষণ বিভাগের ডেপুটি ম্যানেজার: আমরা শেনিয়াং থেকে বেইজিং থেকে জি 920 এবং চাংবাইশান থেকে জি 3603 সহ জি 3603 সহ 10 জোড়া উচ্চ-গতির ট্রেনগুলি আপগ্রেড করব, আরও জেল্ট এবং আরও বেশি পরিবেশ সরবরাহের জন্য।
কেন আমরা একটি নতুন ট্রেন অপারেশন মানচিত্র বাস্তবায়ন করব?
বালিশ যারা প্রায়শই ট্রেন নেয় তারা লক্ষ্য করবে যে রেলপথ প্রতি ত্রৈমাসিকে নতুন ট্রেন অপারেশন মানচিত্র প্রয়োগ করে। কেন ট্রেন অপারেশন মানচিত্রটি সামঞ্জস্য করা উচিত?
প্রথমটি হ'ল পরিবহন ক্ষমতা প্রকাশ করা। মানচিত্রের সামঞ্জস্যের ভিত্তি হ'ল রেলওয়ে অপারেটিং মাইলেজের অবিচ্ছিন্ন বৃদ্ধি। ২০২৪ সালে, জাতীয় রেলপথ 850.6 বিলিয়ন ইউয়ান এর স্থির সম্পদ বিনিয়োগ সম্পন্ন করে এবং নতুন লাইনের 3,113 কিলোমিটার উত্পাদন করে, নতুন মানচিত্রের বাস্তবায়নের জন্য সক্ষমতা সহায়তা সরবরাহ করে। উদাহরণস্বরূপ, সাংহাই-সুজহু-হুজহু উচ্চ-গতির রেলপথের উদ্বোধন একটি ঘন ইয়াংটজি নদী ডেল্টা রোড নেটওয়ার্ক বুনেছে, বেইজিং-সাংহাই লাইনে উচ্চ-গতির রেলপথ ট্রেনগুলিকে অপারেটিং পরিসীমা বাড়িয়ে তুলতে, আরও শহরগুলিকে রেলপথের মধ্য দিয়ে সংযোগ স্থাপনের অনুমতি দিয়েছে।
দ্বিতীয়টি হ'ল প্রয়োজনগুলি পূরণ করা। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, আমার দেশের রেলপথ যাত্রী প্রবাহ বাড়তে থাকে। 2024 সালে, বার্ষিক যাত্রীবাহী প্রবাহ প্রথমবারের জন্য 4 বিলিয়ন ছাড়িয়ে গেছে, এটি একটি রেকর্ড উচ্চতর স্থাপন করেছে। পূর্বাভাস অনুসারে, ২০২৫ সালে, রেলপথের বার্ষিক যাত্রীবাহী প্রবাহ ২০০ মিলিয়ন বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে, ৪.২ বিলিয়ন ছাড়িয়েছে। শক্তিশালী চাহিদাও রেলওয়ে মানচিত্রের সামঞ্জস্যের অন্যতম প্রধান কারণ।
(সিসিটিভি রিপোর্টার ঝেং লিয়ানকাই)
