এই প্রতিবেদক আজ রাজ্য শক্তি গোষ্ঠী থেকে জানতে পেরেছিলেন যে চীন এবং মঙ্গোলিয়া, চীন গ্যানকিমাডু থেকে মঙ্গোলিয়ায় দ্বিতীয় সীমান্তের রেলপথটি আনুষ্ঠানিকভাবে নির্মাণ শুরু করেছে। ১৯৫6 সালে ট্র্যাফিক সমাপ্তি ও খোলার পরে এটি দ্বিতীয় চীন-মঙ্গোলিয়া আন্তঃসীমান্ত রেলপথ পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে। এটি অভ্যন্তরীণ মঙ্গোলিয়া স্বায়ত্তশাসিত অঞ্চলের বায়ানুর সিটির গ্যানকিমাওদু বন্দর থেকে চলে যায় এবং মঙ্গোলিয়ার গাশুসু হাইতু বন্দর দিয়ে যায় এবং মঙ্গোলিয়ার দক্ষিণ গবি প্রদেশের গাশুসু হাইতু স্টেশনের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। এটির মোট দৈর্ঘ্য 9.91 কিলোমিটার।
<পি শ্রেণি = "ফটো_আইএমজি_20190808"> <আইএমজি এসআরসি = "http://www.china-news-online.com/pic/2025-05-14/xwaupo4iu1o.jpg এর শিরোনামে"/> শ্যাংজুন: এই রেলপথটি মঙ্গোলিয়া থেকে চীনে আমদানি করা কোকিং কয়লা পরিবহনের জন্য দায়বদ্ধ, এবং বার্ষিক পরিবহণের ক্ষমতা 30 মিলিয়ন টন সহ গ্যানকিমাডু স্টেশনের মাধ্যমে দেশের অনেক জায়গায় প্রেরণ করা হয়েছে। সমাপ্তির পরে, গ্যানকিমাওডু বর্ডার বন্দরের বার্ষিক শুল্ক ছাড়পত্র ক্ষমতা দ্বিগুণ হবে বলে আশা করা হচ্ছে, কার্যকরভাবে চীন এবং মঙ্গোলিয়ার মধ্যে আন্তঃসীমান্ত লজিস্টিক, শিল্প উদ্যান, সীমান্ত পরিষেবা এবং অন্যান্য ব্যবসায়িক ফর্ম্যাটগুলি উন্নত করার জন্য কার্যকরভাবে চালিত হবে। <পি শ্রেণি = "ফটো_আইএমজি_20190808"> <আইএমজি এসআরসি = "http://www.china-news-online.com/pic/2025-05-14/cvhxuta312g.jpg.jpg.jpg"/> এর মধ্যে রয়েছে এবং এটি উভয়ই। নির্মাণ, এবং আন্তঃসীমান্ত বিভাগটি 6.08 কিলোমিটার ব্রিজ দ্বারা সংযুক্ত। পুরো রেলপথটি 2027 সালে সম্পূর্ণ এবং ট্র্যাফিকের জন্য উন্মুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে
