নেভি এসকর্ট, আমরা প্রায়শই এই বিষয়টি সম্পর্কে সংবাদে শুনি, তারা কাকে এসকর্ট করে এবং কীভাবে তারা এটিকে নিয়ে যায়? সম্প্রতি, আমি এপিফ্যানির মুহুর্ত বলে এই ছোট নৌযানটি অনুভব করেছি। নৌযানটি পাঁচ বছরের বৈশ্বিক সফরে রয়েছে। এই বছর, এটি ভারত মহাসাগর জুড়ে ভূমধ্যসাগর পর্যন্ত ভ্রমণে রয়েছে, যা স্বাভাবিকভাবেই আদেনের উপসাগরকে অবরুদ্ধ করতে পারে না। জলদস্যুরা এক সময় আদেন উপসাগর সম্পর্কিত জলে জলে উঠছিল। ছোট নৌযানটি বড় ছিল না এবং জাহাজে অনেক লোক ছিল না। আমরা কীভাবে নিরাপদে এবং সহজেই অ্যাডেন উপসাগরটি অতিক্রম করতে পারি? এটি সম্পর্কে চিন্তাভাবনা করার পরে, তারা আমাদের দেশের এসকর্ট নৌ -গঠনের জন্য সাহায্যের জন্য জিজ্ঞাসা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

এপিফ্যানি নং একটি ক্যাটামারান নৌযান, প্রায় 17 মিটার দীর্ঘ এবং প্রায় 8 মিটার প্রশস্ত। ক্যাপ্টেন গাও মিন সহ জাহাজে মাত্র পাঁচ জন লোক রয়েছেন। এই বছরের ফেব্রুয়ারিতে, তারা সানিয়া, হাইনান থেকে যাত্রা শুরু করে এবং পরিকল্পনা অনুসারে তারা ভারত মহাসাগর পেরিয়ে, আদেনের উপসাগরে প্রবেশ করবে, লোহিত সাগরের মধ্য দিয়ে যাবে এবং তারপরে ভূমধ্যসাগরে প্রবেশ করবে। প্রশান্ত মহাসাগরীয় রিম ভ্রমণে তার আগের অভিজ্ঞতার সাথে ক্যাপ্টেন গাও মিন পুরো যাত্রা সম্পর্কে আরও আত্মবিশ্বাসী। কেবল আদেন উপসাগরীয় অঞ্চলে যাত্রা তাকে বিশেষভাবে উদ্বিগ্ন করে তুলেছিল।

সেলিং শিপ ক্যাপ্টেন গাও মিন: অ্যাডেন উপসাগরে আমাদের ভ্রমণের বিষয়ে, আমি আসলে অর্ধ বছর আগে পরিকল্পনা শুরু করেছি। প্রত্যেকেই জানেন যে উত্তরে আদেন উপসাগরে এবং হাউথি সশস্ত্র বাহিনীতে সোমালি জলদস্যু রয়েছেন। আসলে, অধিনায়ক হিসাবে, আমার প্রথম অগ্রাধিকার হ'ল প্রত্যেকের জীবন নিশ্চিত করা।

একটি সেলবোট হিসাবে যা কেবল 10 মিটারেরও বেশি দীর্ঘ, এপিফ্যানির মুহূর্তটি যে সুরক্ষা ব্যবস্থা নিতে পারে তা খুব সীমাবদ্ধ। ক্যাপ্টেন গাও মিন এসকর্টের জন্য লাইভ গোলাবারুদ সহ একটি সশস্ত্র দল নিয়োগের বিষয়টিও বিবেচনা করেছিলেন। তবে একবার আপনি জলদস্যুদের মুখোমুখি হয়ে গেলে উভয় পক্ষই একে অপরের দিকে আগুন খুলবে, যা এখনও খুব বিপজ্জনক।

এটি সম্পর্কে চিন্তাভাবনা করার পরে, তারা আমাদের নৌবাহিনী সেগুলি নিয়ে যেতে পারে কিনা তা জিজ্ঞাসা করতে শুরু করে।

এসকর্ট গঠনের ইমেল ঠিকানা পাওয়ার পরে, এপিফ্যানি নম্বরটি খুব উত্তেজিত ছিল। ক্যাপ্টেন গাও মিন তাত্ক্ষণিকভাবে অ্যাপ্লিকেশন ইমেলটি প্রেরণ করেছিলেন, তবে অপ্রত্যাশিতভাবে তিনি দ্রুত নৌবাহিনীর কাছ থেকে একটি উত্তর পেয়েছিলেন।

এপিফ্যানির মোমেন্ট গাও মিনের সেলবোটের ক্যাপ্টেন: চীনা জনগণের নৌবাহিনীর 47 তম এসকর্ট গঠন 14 এপ্রিল অ্যাডেন উপসাগরীয় প্রবেশদ্বারে পশ্চিম দিকে ভ্রমণকারী চীনা জাহাজগুলিকে নিয়ে যাবে। এসআরসি = "http://www.china-news-online.com/pic/2025-04-29/jnbies0bgyp.jpg" Alt = "// p>

সম্মত সময় অনুসারে, ভ্রমণপথ গণনা করুন, এবং এসকর্টের প্রারম্ভিক পয়েন্টের দিকে কঠোর যাত্রা করুন। তারা সম্মত এসকর্টের অবস্থানের সাথে যত কাছাকাছি থাকে, তারা ঝুঁকিপূর্ণ অঞ্চলের কাছাকাছি।

এপিফ্যানি সময় নম্বরটি অ্যাডেন উপসাগরের দিকে এগিয়ে যেতে থাকে এবং ক্রু সদস্যরা উচ্চ সতর্কতার রাজ্যে প্রবেশ করে।

গত দশকে, এই অঞ্চলে জলদস্যু হাইজ্যাকিংয়ের ঘটনা ঘটেছে। যদিও আমরা জলদস্যু বিরোধী অনুশীলন পরিচালনা করেছি, কারণ আমাদের জাহাজটি খুব ছোট, আমরা যখন জলদস্যুদের মুখোমুখি হই তখন আমাদের আত্মসমর্পণ করতে হবে। আমি মনে করি আমরা কেবল চীনা পতাকাটি ঝুলিয়ে দেখি যে আমরা চাইনিজ কিনা, তাদের মারবেন না।

সেলবোটটি আদেনের উপসাগরে যাত্রা করেছিল এবং যুদ্ধজাহাজটি সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য এসকর্ট করে

এপিফ্যানির সময় নং নং প্রায় দশ দিন যাত্রার পরে, এটি সম্মত স্থানে পৌঁছেছিল। তারা যখন নৌবাহিনীর সাথে দেখা করেছিল তখন দৃশ্যটি কী ছিল? নেভাল ফর্মেশনগুলি কীভাবে তাদের নিয়ে যায়? আসুন দেখতে থাকি।

সকাল 6 টা এপ্রিল 12, 2025 এ, এপিফ্যানি সময় নং আগাম এসকর্টের প্রারম্ভিক পয়েন্টে পৌঁছেছিল। ১৩ ই এপ্রিল সকাল সাড়ে ৮ টায় তারা নৌ -গঠন থেকে একটি কল পেয়েছিল।

যিনি আলোকিতকরণের মুহুর্তটি নিয়ে এসেছিলেন তিনি হলেন বাওটো শিপ, আমার দেশ দ্বারা বিকাশিত একটি নতুন প্রজন্মের ক্ষেপণাস্ত্র ধ্বংসকারী, 133 এর একটি হাল, 159 মিটার দৈর্ঘ্য এবং 6,800 টন স্থানচ্যুতি।

তারা প্রতি চার ঘন্টা প্রতি বাওটো জাহাজে ফ্লাইট গতিশীলতা এবং আশেপাশের শর্তগুলি প্রতিবেদন করতে সম্মত হয়েছিল।

এসকর্ট চলাকালীন, বাওটো জাহাজটি এপিফ্যানির মুহুর্তের আশেপাশে টহল দেওয়ার জন্য একটি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক হেলিকপ্টারও পাঠিয়েছিল।

সেলিং শিপ ক্যাপ্টেন গাও মিন: দ্য রেম্বলিং হেলিকপ্টারটি আমাদের চারপাশে যাত্রা করছিল, এবং সমস্ত ক্রুরা হঠাৎ নিরাপদ বোধ করেছিল এবং মাতৃভূমির শক্তি এবং উষ্ণ সমর্থন অনুভব করেছিল।

পরবর্তী ভ্রমণে, বিশাল ক্ষেপণাস্ত্র ধ্বংসকারী সর্বদা এপিফ্যানির মুহুর্তের নৌযানটি সহ ছিল। দু'দিন পরে, 300 টিরও বেশি নটিক্যাল মাইল যাত্রা করার পরে তারা আদেন উপসাগরের পশ্চিম বিভাগের একটি নিরাপদ অঞ্চলে পৌঁছেছিল। এটিও এই এসকর্টের শেষ।