সিসিটিভি নিউজ: হাইওয়েতে উঠে তৃতীয় রিং রোডে প্রবেশের সময়, বেইজিং সুশৃঙ্খলভাবে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলিকে একটি বৃহত্তর পরিসীমা এবং বিস্তৃত দৃশ্যে প্রবেশের জন্য প্রচার করছে, যা চীনের বৃহত আকারের পরীক্ষা এবং স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের যাচাইয়ের প্রচারের একটি মাইক্রোকোজম হয়ে উঠেছে। আইন ও বিধিগুলির অবিচ্ছিন্ন উন্নতির সাথে সাথে স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং গাড়িগুলির ব্যাপক উত্পাদনও একটি বড় বিষয় হওয়ার পথে রয়েছে। গ্রাহকদের কাছ থেকে "স্মার্ট গাড়ি" কতদূর?
সিসিটিভি রিপোর্টার গান ডিএ: মহাসড়কের স্বায়ত্তশাসিত গাড়িতে বসতে কেমন লাগে? আমাকে আজ একসাথে অভিজ্ঞতা দিন।
এই প্রতিবেদক তার মোবাইল ফোনে একটি অর্ডার দিয়েছেন এবং দ্রুত বেইজিং ইজুয়াং থেকে ড্যাক্সিং বিমানবন্দর পর্যন্ত একটি ফ্লাইট ডেলিভারি গাড়ির জন্য অ্যাপয়েন্টমেন্ট করেছিলেন। বর্তমান নীতি অনুসারে, এক্সপ্রেসওয়েতে একটি গাড়ির চালক একজন সুরক্ষা কর্মকর্তার সাথে সজ্জিত।
<পি শ্রেণি = "ফটো_আইএমজি_20190808"> <আইএমজি এসআরসি = "http://www.china-news-online.com/pic/2025-03-20/wbuyag1tuoq.jpg"/>
get.cct ow বর্তমান গতির স্ক্রিনটি প্রতি ঘন্টা 120 কিলোমিটার দেখায়, তবে গাড়িটি এখনও খুব স্থিতিশীল এবং ড্রাইভিং গাড়িগুলির তুলনায় কোনও স্পষ্ট পার্থক্য নেই। অর্ধ বছর আগে, বেইজিং ড্যাক্সিং বিমানবন্দর এবং ইজুয়াংয়ের মধ্যে বাণিজ্যিক স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন অপারেশন পরিষেবা চালু করা হয়েছিল। মাত্র কিছু দিন আগে, বেইজিং দক্ষিণ রেলওয়ে স্টেশন সম্পর্কিত পরিষেবাগুলিও চালু করেছিল, যার অর্থ বাণিজ্যিক স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং "ট্যাক্সি" কভার অঞ্চলগুলি প্রথমবারের মতো বেইজিংয়ের তৃতীয় রিং রোডের মধ্যে রয়েছে।
বাণিজ্যিক অপারেশন পরিস্থিতি এবং সুযোগের অবিচ্ছিন্ন সম্প্রসারণ হিসাবে, নাগরিকদের গ্রাহকের উদ্দেশ্য এবং ভ্রমণের অভিজ্ঞতাগুলি কী কী?
স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং ব্যবহারকারীদের জন্য সুরক্ষা সর্বাধিক সম্পর্কিত বিষয়। সূক্ষ্ম সুরক্ষা বিধিমালার অধীনে, বেইজিং ক্রমাগত স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের রাস্তা পরীক্ষা এবং যাত্রী বিক্ষোভ প্রচার করছে।
<পি শ্রেণি = "ফটো_আইএমজি_20190808"> <আইএমজি এসআরসি = "http://www.china-news-online.com/pic/2025-03-20/4KKRMPLOQS2 অফিসারসিসিটিভি রিপোর্টার গান ডিএ: বেইজিং স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং যানবাহন প্রবিধান, যার বিষয়ে প্রত্যেকে খুব উদ্বিগ্ন, আনুষ্ঠানিকভাবে পরের মাসে 1 এপ্রিল থেকে কার্যকর হবে। মতামত চাওয়ার জন্য প্রাথমিক খসড়ার সাথে তুলনা করে, জারির পরে বিধিগুলি "ব্যক্তিগত যাত্রী গাড়ি ভ্রমণ" এর প্রয়োগের দৃশ্যটি যুক্ত করেছে, যা পৃথক গ্রাহকদের "তাদের গাড়ি দিয়ে গাড়ি চালানোর" জন্য একটি নতুন দরজা খুলেছে।
ভবিষ্যতে, প্রাসঙ্গিক নীতিগুলি কার্যকর করার পরে আইন ও বিধিবিধান এবং সহায়ক সুবিধাগুলি উন্নত করার পরে কিছু চালকবিহীন বেসরকারী গাড়ি প্রকাশের আশা করা হবে।
সুতরাং, গ্রাহকরা কি চালকবিহীন ব্যক্তিগত গাড়ির মালিক হতে ইচ্ছুক?
ভবিষ্যতে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন কীভাবে খরচ বৃদ্ধি চালাবে? এটি কি "পরবর্তী প্রবণতা" হয়ে উঠতে পারে?
<পি শ্রেণি = "ফটো_আইএমজি_20190808"> <আইএমজি এসআরসি = "http://www.china-news-online.com/pic/2025-03-20/0csjanvbp3z.jpg.jpg"/> ভবিষ্যত। উদাহরণস্বরূপ, ভবিষ্যতে, লোকেরা ব্যক্তিগত গাড়ি কেনার চেয়ে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন ভাগ করে নেওয়া বেছে নেবে, যা ভাগ করে নেওয়ার অর্থনীতির বিকাশকে চালিত করবে। উদাহরণস্বরূপ, ব্যয় হ্রাস এবং দক্ষতা বৃদ্ধির সাথে, মানুষের ভ্রমণের প্রয়োজনীয়তা বৃদ্ধি পাবে, বিশেষত ভ্রমণ এবং অবকাশ এবং দীর্ঘ-দূরত্বের ভ্রমণে তাদের আগ্রহ। স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলি অটোমোবাইল শিল্প চেইনে সম্পর্কিত সংস্থাগুলির সেবনের প্রবৃদ্ধিকেও চালিত করবে এবং একই সাথে স্মার্ট শহরগুলি নির্মাণকে চালিত করবে।গুও ইংফেং, চীন আন্তর্জাতিক অর্থনৈতিক বিনিময় কেন্দ্রের ম্যাক্রো অর্থনৈতিক গবেষণা বিভাগের সহযোগী গবেষক: এটি একটি দিক থেকে একটি বুদ্ধিমান ড্রাইভিং সিস্টেম; দ্বিতীয়টি হ'ল বুদ্ধিমান ড্রাইভিং ককপিট, যা খুব বড়; অন্যটি হ'ল বুদ্ধিমান সংযুক্ত যানবাহন দ্বারা উত্পাদিত ডেটা প্রবাহ দ্বারা আনা পরিষেবা সমর্থন, যা বাজারেও খুব বড়। এল 4 (অত্যন্ত স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তি) 2030 এর পরে জনপ্রিয় হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ততক্ষণে এটি একটি বিশাল বাজার হতে পারে।
