هذا هو أول قطار شحن في العام الجديد في الصين والعام هذا العام والذي تم إطلاقه في الخامس عشر. ثمار جوز الهند في هايانان ، مربى هنان ، كعكات الكستناء في يونان ... "عندما تترجم اسم هذه البضائع ، يمكنك أن تشعر بجو العام الجديد القوي". قال شي ليب ، مترجم على السيارة.
بعد عبور القطار على خط الحدود ، وصل إلى محطة تونغدينغ الفيتنامية في أقل من ساعة. تم تسليم الشحوم Xie بنجاح مع موظفي السكك الحديدية الفيتنامية ، ثم أعاد الحافلة إلى محطة البوابة الوطنية - محطة Pingxiang ، للتحضير للقطار التالي. "على الأكثر ، سافرنا ذهابًا وإيابًا بين الصين وفيتنام خمس مرات في اليوم." قال Xie Liping إن مثل هذا الإيقاع العاملة أصبح هو المعيار منذ عام 2024.
مؤخرًا ، تلقيت أوامر البضائع في حالات الطوارئ الجديدة من العديد من العملاء الفيتناميين ، وكانت نغوين Zhigang ، مديرة الأعمال لشركة Risheng Import and Export Trading Co. ، Ltd. ، مشغولة للغاية. "تقترب نهاية العام ، وبدأت فيتنام أيضًا في الدخول إلى إيقاع" إعداد العام الجديد ". أنواع مختلفة من الأطعمة مطلوبة. والآن الأكثر شعبية هي مواد الشاي الخام في الصين." أخبر روان تشايغانغ المراسلين أن شركته نقلت طعامًا إلى دول الآسيان من خلال قطار الشحن الصيني والفيتنام منذ عام 2018.
في عام 2017 ، أطلق مكتب Nanning للسكك الحديدية الوطنية بنجاح قطار الحاويات عبر الحدود Nanning-Hanoi ، والمعروف أيضًا باسم قطار الصين والفيتنام. "في البداية ، تم نقله بشكل أساسي سلع أساسية نسبيًا ، مع تشغيل أقل من 5 قطارات كل شهر." قدمت بينغ ويجون ، نائب مدير مركز الخدمات اللوجستية 95306 لشركة Nanning Bureau Group ، المحدودة ، أنه في السنوات الأخيرة ، مع التطور السريع لتجارة الصين الفيتنامية وتحسين كفاءة النقل في الصين والفيتنام ، يتم اختيار المزيد والمزيد من الأفراح في الصين والفيتاميين.
تُظهر البيانات أنه في عام 2024 ، قامت قطارات الصين والفيتنام السريعة بشحن ما مجموعه 19،670 حاوية قياسية من البضائع ، بزيادة تزيد عن 11 مرة على أساس سنوي ، وكسرت سجل الشحن الشهري خمس مرات. توسعت فئة البضائع المنقولة تدريجياً من مواد البناء الأساسية والمنتجات الصناعية الخفيفة في بداية الإطلاق إلى المنتجات الإلكترونية المتطورة والآلات الدقيقة والمعدات والضروريات اليومية والمنتجات الزراعية الخاصة.
وراء "التسرع في اتجاهين" لا ينفصل عن الجهود المشتركة بين الصين وفيتنام. في عام 2023 ، سوف يكمل مكتب النانينج للسكك الحديدية الوطنية تسارع وتجديد النانينج إلى قسم بينجكسانغ في سكة حديد هونان-غانغشي ، وسيتم زيادة سرعة القطار إلى 90 كيلومترًا في الساعة. في يناير 2024 ، تفاوضت شركات السكك الحديدية في الصين وفيتنام لتحديد جدول القطار الكامل ، وتم ضغط إجمالي وقت النقل من محطة نانينغ الجنوبية الصينية إلى محطة فيتنام أنجون من أكثر من 40 ساعة إلى أسرع 14 ساعة. "اتضح أننا قمنا بتصدير البضائع إلى فيتنام عن طريق البحر ، ولكن الآن يمكننا توفير 3 إلى 5 أيام من خلال أخذ قطار الصين والفيتنام." قال تشو شيانغ ، مدير أعمال شركة Guangxi Co. ، Ltd.
في أغسطس من العام الماضي ، تمت الموافقة على جوز الهند الطازج الفيتنامي لدخول السوق الصينية. بعد شهرين ، قامت محطة سكة حديد شينلانج الدولية متعددة الوسائط في مقاطعة بينيانغ ، بنقل فيتنام تذكرة الصين الأولى لاستيراد جوز الهند الطازج الفيتنامي من السكك الحديدية الصينية. في بداية العام الجديد ، يستمر قطار جوز الهند للعام الجديد في عبور الحدود الصينية والفيتنام من فيتنام ، ويصل إلى قلب السهول المركزية في بلدي.
الآن ، لا يمكن لهذا القطار أن يشع فقط إلى المناطق النائية الجنوبية الغربية في بلدي ومساحة Guangdong-Hong-Macao Bay Greater Bay ، ولكن أيضًا الاتصال بقطارات شحن الصين واليوتور. لا يتم شحن البضائع الصينية إلى فيتنام فحسب ، بل دخلت أيضًا المزيد من دول الآسيان مثل لاوس وتايلاند وكمبوديا وماليزيا ، إلخ.
"لقد عززت السعة المستقرة ، والأسعار المستقرة والتوقيت المستقر جاذبية السوق للقناة". يقف نغوين هوانغ يينغ ، نائب المدير العام لشركة فيتنام للسكك الحديدية وتجارة الشحن ، شركة نغوين هوانغ يينغ ، نائب المدير العام لشركة نقل السكك الحديدية والتجارة في فيتنام ، المحدودة ، وهي شركة تابعة لشركة فيتنام للسكك الحديدية ، في إيماءة صراخية تخطط لزيادة الاستثمار في تحتية من السكك الحديدية ، بما في ذلك التنقلات الفريدة.
