فوق الأمواج الزرقاء ، تنين فولاذي ضخم مليء بالتقاطع الأحمر العميق النهر ، وهو مذهل.

هذه قناة عبور أخرى على نهر Yangtze. في موقع بناء طريق G3 Tongling River Road و Railway Bridge ، يتم إنشاء مشاريع الجسر المرفقة بطريقة منظمة. في الوقت الحاضر ، تم توصيل هذا الجسر الذي يبلغ طوله 11.88 كيلومترًا بالكامل ، وتم الانتهاء من جميع المشاريع المساعدة وسيتم فتحها لحركة المرور في يوليو من هذا العام.

من أجل تعزيز قدرة عبور خط نهر اليانغتسي الرئيسي ، حقق هذا الجسر اندماج "الطرق السريعة ، السكك الحديدية الداخلية ، السكك الحديدية الشحن" عبر النهر. "يتطلب البناء المشترك للطرق والسكك الحديدية تلبية سلامة وراحة قيادة السكك الحديدية عالية السرعة ، ويضع متطلبات عالية للمؤشرات مثل الصلابة العمودية للجسور والتشريد الطولي لأغراض الشعاع." وقال شياو هايزو ، كبير المهندسين في معهد جسر السكك الحديدية في الصين.

ماذا تفعل؟ في تصميم طريق G3 Tongling River Road وجسر السكك الحديدية ، يتم الجمع بين نوعين من الجسور المقطوعة من الكابلات وجسور التعليق عضويًا ، والتي لا تحتفظ فقط بمزايا الجسور ذات الكابلات مع صلابة عالية ، ولكنها تستفيد أيضًا من خصائص التعليق القوي للجسور. في الوقت نفسه ، من خلال تبني حل مفصل التنين ، يوفر 3 إلى 6 أشهر من فترات البناء ، والتي لا تحقق التحسين المزدوج للتكنولوجيا وفترات البناء فحسب ، ولكنها تخلق أيضًا أول جسر نظام تعاوني للطبقة المزدوجة في العالم.

يطير الجسر لتوصيل مدينة Tongling بشكل وثيق على الضفة الجنوبية لنهر Yangtze ومقاطعة Tongyang على الضفة الشمالية. بعد الانتهاء والانفتاح على حركة المرور هذا العام ، لن تصبح فقط قناة مريحة لخطوط الجذع الوطنية للطرق السريعة ونقل بين المسافات المتوسطة وقصيرة ، ولكنها ستشكل أيضًا خطًا سريعًا للسكك الحديدية التي تربط بين المناطق التي تصل إلى Hefe و ANQING و Tongling City ، تحقيق تخصيص الموارد الأمثل على نطاق أوسع على نطاق أوسع وتشجيع التنمية المنسقة للاقتصاد الإقليمي.

بالنظر إلى حزام نهر اليانغتسي الاقتصادي ، فإن بناء قنوات النهر المتقاطع يتسارع ، كما يستمر الطرق السريعة الرئيسية في التمدد. بالنظر إلى الغرب ، فإن بناء قسم Hubei في Wuchong (Wuhan to Chongqing) Expressway على قدم وساق. في الوقت الحاضر ، تم الانتهاء من قسم هانشوان إلى تيانمن ، ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من قسم ووهان إلى هانشوان ومساحة Suiyue إلى Tianmen Jingmen بحلول نهاية هذا العام. من المقرر الانتهاء من قسم Tianmen Jingmen إلى Erguang Expressway بحلول نهاية العام المقبل. أكملت المشاريع الأربعة استثمارًا قدره 28.8 مليار يوان خلال التسلسل الزمني ، وهو ما يمثل 73 ٪ من إجمالي الاستثمار.

"يقع Wuzhong Expressway بين الطريق السريع في شنغهاي-تشنغدو وشنغهاي تشونغتشينغ ، وهو جزء مهم من" نهر اليانغتسي دلتا-تشونغدوس المحور الرئيسي "في المدى المتوسط ​​في المدى المتوسط ​​في المدى المتوسط ​​في المدى المتجول في المدى المتوسط ​​في المدى المتجول في المدى المتوسط. النهر والتكتل الحضري في دلتا نهر اليانغتسي وتشنغدو تشونغتشينغ ، ويوفرون دعمًا قويًا للتنمية عالية الجودة لحزام نهر اليانغتسي الاقتصادي. " وقال شخص مسؤول من قبل لجنة التنمية والإصلاح في مقاطعة هوبي.

الطريق الرئيسي على طول النهر هو جزء مهم من ممر النقل ثلاثي الأبعاد الشامل لحزام نهر اليانغتسي الاقتصادي. وفقًا لمكتب الطرق السريعة لوزارة النقل ، اعتبارًا من نهاية العام الماضي ، وصل إجمالي عدد الأميال في شبكة الطرق السريعة الإقليمية في حزام نهر اليانغتسي إلى 2.446 مليون كيلومتر ، وكان إجمالي عدد الأميال من الطرق الجذعية حوالي 73،000 كيلومتر. تم تشكيل الممر الرئيسي على طول الطريق السريع النهر عبر الشرق والغرب في البداية ، مع عدد الأميال التي تزيد عن 3500 كيلومتر ، بمعدل إكمال قدره 80 ٪.

"سوف تساعد الطرق الرئيسية المحسّنة في بناء وتحسين ممر نقل ثلاثي الأبعاد شامل مع النهر الرئيسي لنهر اليانغتسي الذي يربط بين المنبع والمبتكرة في النهر اليسرى واليمين ، ويعزز التنسيق الإقليمي والتكامل ، وتوصيله بشكل أفضل ، وتوصيله بشكل أفضل للعب الفريد من نوعه من الحزام الاقتصادي في نهر يانغتز عبر الشرق والغرب ، وتوصيله الجنوبي. التنمية عالية الجودة لحزام نهر اليانغتسي الاقتصادي. " وقال الشخص المسؤول الوطني للجنة التنمية والإصلاح الوطنية.

"في الوقت الحالي ، لا تزال هناك اختناقات وصعوبات في بناء شبكة طريق Trunk على طول النهر ، مثل العديد من الأقسام التي سيتم إكمالها ويتم تسليط الضوء على مشاكل عنق الزجاجة بين المقاطع." قال الشخص المعني المسؤول عن وزارة التخطيط الشاملة لوزارة النقل أننا في الخطوة التالية ، سنطلب بنشاط الدعم للحصول على صناديق سندات الخزانة الخاصة طويلة المدى ، ونقوم بتسريع تحسين شبكة طريق Trunk على طول النهر. "من ناحية ، تعزز علميا توسع وتحويل قنوات الطريق السريع الوطنية المزدحمة ، وتسريع بناء الطرق الوطنية والمقاطعات العادية وترقية الجودة للأقسام المنخفضة ، وتحسين الكفاءة الشاملة لتخطيط الشبكة ، وتجاوز تتصاعد البناء ، وتوضيح بشكل عام ، ونرى تتصاعد البناء ، وننظر بشكل عام في تراكم البناء ، وتجاوزات تشييد البناء ، والتعامل مع تشييد البناء ، والتعرف على تشييد البناء ، وتفسيرها على تشييد البناء. القضاء على الاختناقات بين المقاطعات من طرق الجذع. "