حدود جزيرة تشونغمينج والأنهار والبحار لقاء. تحت الماء ، تحفر آلة الدرع "القراصنة" نحو تايكانغ ، جيانغسو بسرعة من 16 إلى 28 مترًا في اليوم. إن بناء نفق نهر Chongtai Yangtze في نهر شنغهاي-تشونغتشينغ-تشنغدو السكك الحديدية عالية السرعة عبر قسم نانجينج إلى قسم هافي على قدم وساق. كمشروع تحكم للسكك الحديدية عالية السرعة في شنغهاي عبر نانجينغ إلى هافي ، سينهي نفق نهر Chongtai Yangtze تاريخ السكك الحديدية عالية السرعة في جزيرة Chongming. بحلول ذلك الوقت ، سوف يستغرق الأمر 17 دقيقة فقط للوصول إلى محطة شنغهاي باوشان عبر تايكانغ.

هذا النفق غير عادي: يبلغ طوله إجمالي 14.25 كيلومترًا وحفرًا واحدًا من 11.3255 كيلومتر. إنه النفق مع أطول مسافة حفر ذات رأس واحد في العالم. إنها السرعة المصممة التي تبلغ 350 كيلومترًا في الساعة ، مما يجعلها أعلى سرعة قيادة في العالم تحت الماء ؛ يخترق النفق عمق 89 مترًا تحت نهر اليانغتسي وهو أعمق تحت نفق نهر اليانغتسي.

كمشروع رئيسي ، يعد نفق نهر Chongtai Yangtze موقع اختبار للبناء الذكي للأنفاق في بلدي. تم تجهيز آلة الدرع "التجريبية" المسؤولة عن التنقيب بنظام بناء نفق ذكي ولديه "دماغ فائق" يمكنه التفكير بشكل مستقل وتحليله وإصدار أحكام مستقلة. يمكن أن تدرك الحفريات المستقلة وتحقيق البناء الذكي لـ "المأهولة في الخدمة ولا يعمل أي رجل".

في عملية التثبيت المسبق لقطاعات الأنابيب ، قام فريق البناء ببناء أول خط إنتاج قطاعي رقمي بالكامل في الصين ، مع إدراك أتمتة العملية الكاملة لمعالجة شريط الصلب ، وجمع السطح التلقائي ، وتبخير قطاع الأنابيب ؛ في عملية النقل لقطاعات الأنابيب ، يتم استخدام نظام النقل الذكي لمسافات طويلة ؛ في عملية تركيب شرائح الأنابيب ، طور فريق البناء روبوتًا ذكيًا للتجميع لقطع الغيار ، والذي يمكن أن يدرك مجموعة ذكية بنقرة واحدة من أجزاء القوس المسبق ، مع دقة التحكم في 0.5 مم ... "من آلة الدرع الذكي إلى التنيل ، فإن التنيل الذكي ، يمتثل من التنيل من تشينغتاي. بناء." وقال شو ويكينغ ، مدير مشروع نفق نهر تشونغتاي يانغتسي لمكتب نفق السكك الحديدية في الصين.

"اعتبارًا من نهاية فبراير ، أكملت سكة حديد شنغهاي عالية السرعة عبر نانجينغ إلى هافي استثمارًا قدره 81.61 مليار يوان." تم تقديم شخص مسؤول ذي صلة من شركة Yangtze River Coast Railway Group ، المحدودة.

النظر إلى السكك الحديدية عالية السرعة في Shanghai-Chongqing-River ، مشاريع مثل Hfei إلى Wuhan ، Wuhan to Yichang ، Chengdu من خلال Dazhou إلى Wanzhou ، Chengdu-Chongquing Mid-Line ، Yichang to Fuling Section يتم نقلها جميعًا بشكل تنظيم.

نفق Dabie Mountain هو أطول نفق في قسم Hefei-Wuhan في سكة حديد Shanghai-Chongqing عالية السرعة ، وربط Hubei و Anhui.

Hubei Shizifeng Provincial Forest Park ، محمية Shizifeng المقاطعة الطبيعية ، و Dabie Mountains National Geopark ، و Anhui Tianma National Nature Reserve ... عبرت الأنفاق العديد من المناطق الحساسة للبيئة. استخدم فريق البناء طرقًا مثل تقليل مخارج العمود المائل وإضافة محطات معالجة مياه الصرف الصحي لتقليل تأثير بناء النفق على البيئة.

كواحد من أهم "ممرات" السكك الحديدية عالية السرعة إلى الشرق والغرب في بلدي ، يبلغ طول سكة حديد شنغهاي تشونغتشينغ-تشنغدو عالي السرعة حوالي 2100 كيلومتر ، وربطه بالتكتلات الحضرية الرئيسية الثلاثة ، وهو ما يتصاعد من دلالة نهر يانغتزي ، والوصول الأوسط من نهر Yangtze ، وهو أمر مهم من تشينغو. شبكة السكك الحديدية على طول النهر.

في الوقت الحاضر ، هناك أكثر من 600 قطار ذهابًا وإيابًا بين شنغهاي و Nanjing كل يوم ، بمعدل 2.7 دقيقة في المتوسط ​​خلال وقت التشغيل ؛ في المتوسط ​​أكثر من 2 مليون مسافر يأخذون سكة حديد دلتا نهر اليانغتسي كل يوم. اعتبارًا من نهاية عام 2024 ، تجاوزت الأميال التشغيلية لسكة حديد دلتا نهر اليانغتسي 15000 كيلومتر ، والتي تجاوزت الأميال العاملة للسكك الحديدية عالية السرعة 7700 كيلومتر. مع التقدم المطرد لقنوات السكك الحديدية على طول النهر ، ستسارع "دلتا نهر اليانغتسي على السكة".

في بناء قناة السكك الحديدية على طول النهر ، أحرز "البناء الناعم" الكثير من التقدم الإيجابي: من حيث التخطيط ، اتخذ مخطط "الخطة الخمس سنوات الرابعة عشرة" ترتيبات شاملة لبناء نظام النقل الشامل لنهر Yangtze River و Water River ، وتنفيذ وثائق السياسة التي تم تنفيذها مثل التخطيط والبناء على خطوط تشكيل Railware عالية السرعة ، على الروابط الرئيسية والمشكلات الرئيسية والصعبة مثل الاتصال الإقليمي والشبكة السلسة وفتح العقدة ، وتسريع تحسين نظام شبكة السكك الحديدية على طول النهر ؛ فيما يتعلق بالسياسات ، نلتزم بـ "الأموال والعوامل التي تتبع المشروع" ، وتعزيز ربط الإدارات وتنسيق وزيادة ضمان استخدام الأراضي وتقييم الأثر البيئي والحفاظ على المياه وعوامل أخرى ، وتوسيع قنوات الاستثمار والتمويل في السكك الحديدية ، وزيادة الدعم المالي المركزي والمحلي ؛ فيما يتعلق بالنظام والآلية ، تعزز التنسيق الكلي وتعزيز بداية المشاريع في أقرب وقت ممكن ، وفي الوقت نفسه ، يعزز التكامل التكميلي والمنسق للسكك الحديدية وغيرها من أنماط النقل ، وتسريع تطوير نقل المياه بالسكك الحديدية ، وتقليل التكاليف اللوجستية للمجتمع بأكمله.

أدخل الأشخاص المسؤولون الوطنيون في لجنة التنمية والإصلاح الوطنية أن قناة السكك الحديدية على طول النهر هي محور رئيسي مهم لممر النقل ثلاثي الأبعاد الشامل لحزام نهر اليانغتسي الاقتصادي ، وهو ذو أهمية كبيرة للتداول الاقتصادي السلس وتعزيز التنمية الإقليمية. هدف البناء هو أنه بحلول عام 2028 ، سيتم الانتهاء من القنوات السكك الحديدية عالية السرعة ذات السعة العالية ، والسكك الحديدية عالية السرعة ، وسيتم إكمال الشرايين السكك الحديدية عالية السرعة في كل من الضفاف بين الشرق والغرب والجنوب. بحلول ذلك الوقت ، ستحقق شنغهاي إلى تشونغتشينغ وتشنغدو تشغيلًا عالي المستوى يبلغ 350 كيلومترًا في الساعة على الخط بأكمله. سيتم تخفيض وقت السفر للسكك الحديدية من Chengdu و Chongqing إلى Shanghai من أقصر حوالي 11.5 ساعة و 10.5 ساعة إلى حوالي 7 ساعات و 5 ساعات على التوالي. سيتم ربط التكتلات الحضرية والمدن الرئيسية في الروافد العلوية والمتوسطة والسفلية لحزام نهر اليانغتسي بشكل أوثق ، وسيتم إكمال دلتا نهر اليانغتسي ودائرة تشنغدو تشونغتشينغ التوأم على المسار.

"People's Daily" (صفحة 01 ، 16 مارس ، 2025)