أعلنت لجنة التنمية والإصلاح في قوانغدونغ مؤخرًا عن "ميزانية إدارة لجنة التنمية والإصلاح في قوانغدونغ 2025" ، والتي شملت بوضوح "الدراسة الأولية حول طلب النقل في نهر شنتشن بيرل وتكيف تخطيط القناة)" في ميزانية الإنفاق. بالإضافة إلى ذلك ، كشف مؤتمر أعمال النقل في شنتشن لعام 2025 أيضًا أن شنتشن ستعزز بقوة العمل الأولي لقناة نهر شنتشن بيرل هذا العام.
قناة Deep-Zhuhai هي واحدة من القنوات المتقاطعة المخطط لها والمبنية في قوانغدونغ. من المخطط أن تكون قناة مركبة للسكك الحديدية ، والتي تحتوي على وظائف السكك الحديدية عالية السرعة والسكك الحديدية بين المدن والطريق السريع. إنها أول قناة للاستخدام المزدوج على الطريق في منطقة Guangdong-Hong Kong-Macao.
لقد اجتذب مشروع قناة Deep Bead الكثير من الاهتمام دائمًا. منذ العام الماضي ، بذلت شنتشن وتشوهاي كل جهد ممكن لتعزيز تنفيذ المشروع ، وأصبحت خطط التفاصيل والترويج المحددة واضحة تدريجياً.
في الوقت الحاضر ، تم تضمين قناة Shenzhen-Zhuhai في "Guangdong-Hong-Macao Greater Bay Area Cariity Railway Plan" ، "مخطط شبكة Guangdong الشامل ثلاثي الأبعاد". بدأ Shenzhen و Zhuhai على التوالي إعداد مخطط تخطيط خط الاتصال على جانبي قناة Lingdingyang وقاموا بحجوزات المساحة.
من حيث الإشعاع الاقتصادي ، من خلال ربط موارد الابتكار العلمية والتكنولوجية لشنتشن مع مؤسسة التصنيع على الضفة الغربية لنهر اللؤلؤ ، فإن نموذج التعاون الصناعي "Shenzhen R & d + Zhuhai سوف يتم تشكيله في المستقبل ، وتشكيل التصنيع الصناعي ، وتكامل التصنيع الصناعي. "دائرة اقتصادية مدتها ساعة واحدة" لخليج غولدن إنر.
