من 1 يناير إلى 20 فبراير 2025 ، أطلقت سكة حديد نهر اليانغتسي دلتا ما مجموعه 352 قطارات الصين-أوروب (آسيا الوسطى). من بينها ، تم شحن 208 قطارات آسيا الوسطى ، مع 21000 من تاجر الكبد ، بزيادة قدرها 15.6 ٪ و 16 ٪ على أساس سنوي على التوالي. تم نقل مركبات السلع والأجزاء الآلية والمنتجات الكيميائية اليومية والسلع الأخرى بشكل مستمر إلى البلدان على طول القطار من خلال قطار الصين والوروبي (آسيا الوسطى) ، مما يجعل مساهمات جديدة في تطوير الاقتصاد والتجارة العالمية.

قد زادت خطوط التشغيل 14. منذ إطلاق أول قطار في الصين والوروبي (آسيا الوسطى) (Suzhou-Warsaw) في 29 سبتمبر 2013 ، بعد أكثر من عشر سنوات من زراعة السوق ، زادت طرق تشغيل قطار الصين والوروبي (وسط آسيا) في دلتا نهر اليانغتسي من 1 إلى 14 الآن ، حيث وصلت إلى 36 دولة من أوراسيان. من بينها ، تشمل 25 دولة في أوروبا روسيا ، بيلاروسيا ، بولندا ، جمهورية التشيك ، ألمانيا ، إسبانيا ، المملكة المتحدة ، لاتفيا ، فنلندا ، أوكرانيا ، و 11 دولة في آسيا ، تشمل كازاخستان ، أوزبكستان ، وتورمانستان ، وجيكستان ، وآسيا ، و avghanistan ،

منذ إطلاق أول قطار الصين والوروبي (آسيا الوسطى) في دلتا نهر اليانغتسي في عام 2013 حتى نهاية عام 2024 ، أطلقت سكة حديد دلتا نهر اليانغتسي ما مجموعه 19897 قطارًا من الصين ، بما في ذلك 8،841 قطارًا في الاتجاه الأوروبي و 11،056 قطارًا في آسيا. في عام 2024 ، أطلقت دلتا نهر Yangtze ما مجموعه 4647 قطارات الصين-أوروب (آسيا الوسطى) ، وشحن 480،000 صندوق قياسي ، وزاد عدد الصناديق القياسية التي يتم شحنها بنسبة 10.4 ٪ على أساس سنوي. أثناء تنظيم القطار الخارجي ، تعمل مجموعة شنغهاي للسكك الحديدية وشركة شنغهاي حاويات شنغهاي وشركة شنغهاي مع الحكومات المحلية والوحدات والإدارات ذات الصلة لتنظيم قطار العودة إلى الإطلاق ، ودخلت السلع عالية الجودة مثل الغذاء والملابس ومستحضرات التجميل والخشب والمنتجات المعدنية من البلدان الأوروبية إلى البلاد. لا يعزز قطار الصين والوروبي (آسيا الوسطى) التداول المجاني لتجارة السلع ، ولكن أيضًا يدفع التنمية الصناعية والنمو الاقتصادي في البلدان والمناطق على طول الطريق.

مزايا فعالية التكلفة معلقة ، وأصبحت فئات البضائع التي يتم شحنها غنية بشكل متزايد. اعتبارًا من نهاية عام 2024 ، سيصل قطار شحن نهر اليانغتسي في أوروبا الوسطى (آسيا الوسطى) إلى أستانا ، كازاخستان في أسرع 9 أيام وفي هامبورغ ، ألمانيا في أسرع 15 يومًا. سيكون وقت النقل حوالي 1/3 من الشحن البحري. حوالي 1/5 من سعر الشحن الجوي. بالإضافة إلى مزايا فعالية التكلفة ، أصبحت سلع الاستيراد والتصدير التي يحملها القطار غنية بشكل متزايد. بالإضافة إلى السلع الصغيرة السابقة والمنتجات الإلكترونية ، أصبحت نسبة المنسوجات والسيارات والملحقات والمعدات الميكانيكية والأثاث ، وما إلى ذلك كبيرة بشكل متزايد.

/p>

at yangtze river area the the thate to thate to the thative to the thate to the thate to the thate to the thate to the thate to the thate to the thate to the the the the the the البلدان ذات الصلة في أوروبا ، مع سلع صغيرة كمصدر رئيسي للسلع ؛ سوزو إلى هامبورغ ، ألمانيا ، ووارسو ، بولندا ، مع المنتجات الإلكترونية والأجهزة الكهربائية كمصدر رئيسي للبضائع ؛ Hefei إلى هامبورغ ، ألمانيا ، مع الأجهزة البيضاء المنزلية والمنتجات الميكانيكية كمصدر رئيسي للبضائع. تدريب مدن التحميل في أوروبا الوسطى (آسيا الوسطى) في دلتا نهر اليانغتسي هي ليانيونغج ، ييو ، نانجينغ ، شوزو ، سوزو ، هيفي ، جينهوا ، إلخ.

دخلت غزل القطن المستوردة من Uzbekistan ، والتي أخذت قطار الإرجاع ، خطوط إنتاج النسيج بشكل مستمر في Jiangsu و Zhejiang و Fujian وغيرها من الأماكن ؛ قام اللب الروسي المستوردة بحل مشكلة عدم كفاية المواد الخام الصديقة للبيئة لصناعة الورق في Anhui و Henan وغيرها من الأماكن ؛ أصبح النحاس الكهربائي في أوزبكستان وكازاخستان مادة خام لا غنى عنها لمصنعي المكونات الإلكترونية في شنغهاي ، وزيجيانغ وأماكن أخرى.

من لا شيء إلى شيء ما ، من شيء إلى كثير ، فتح قطار الشحن في نهر اليانغتسي في أوروبا الوسطى (آسيا الوسطى) قناة لوجستية دولية آمنة وفعالة ومريحة لتجارة السلع الإقليمية بسبب إمداداتها القوية من البضائع ، وتخليص الإمداد الفعال والمريح ، ومدى إشعاع المنتج الواسع. في حين أن المساعدة في "الصنع في الصين" تستمر في الذهاب إلى الخارج ، فإن مجموعات "أساطيل الجمال الصلب" قد جلبت أيضًا فرصًا للبلدان بشكل مشترك في بناء "الحزام والطريق" لالتقاط القطار السريع لتنمية الصين ، وتلعب دورًا مهمًا في تعزيز التبادلات الاقتصادية والتجارية بين دول الوسطى والورائية ووسطى آسيا ، التي تخدم احتياجات المؤسسات والأشخاص من جميع البلدان.

(مراسل Li Xiao من المحطة العامة)