Tin tức từ CCTV: Hội nghị Phương tiện Kết nối Thông minh Thế giới năm 2025 kéo dài ba ngày đã kết thúc tại Bắc Kinh vào ngày 18 tháng 10. Trong hội nghị, nước tôi đã công bố "Kết quả Giai đoạn của Ứng dụng Thí điểm Phương tiện Kết nối Thông minh "Tích hợp Phương tiện-Đường-Đám mây"", cung cấp tài liệu tham khảo quan trọng cho các ứng dụng quy mô công nghiệp trong tương lai.

đất nước tôi đã công bố kết quả theo giai đoạn của "tích hợp phương tiện-đường-đám mây"

"Tích hợp phương tiện-đường-đám mây" là một kiến ​​trúc kỹ thuật có hệ thống cho ngành công nghiệp ô tô được kết nối thông minh. Thông qua sự tích hợp sâu của phương tiện, cơ sở đường bộ và nền tảng đám mây, cảm biến cộng tác và ra quyết định thông minh của hệ thống giao thông được thực hiện, đây là một phương tiện quan trọng để đảm bảo lái xe an toàn cho hệ thống lái xe tự động.

Đất nước chúng tôi là quốc gia đầu tiên trên thế giới đề xuất và triển khai lộ trình kỹ thuật này, và 20 thành phố (tập đoàn) đã tham gia vào công việc thí điểm liên quan. Hiện tại, đất nước tôi đã cải tiến thành công mười kịch bản chức năng của "tích hợp xe-đường-đám mây": bao gồm các dịch vụ thông tin đèn giao thông, cảnh báo sớm thông tin sự cố giao thông, tránh va chạm với người tham gia giao thông dễ bị tổn thương, hợp tác tránh va chạm khẩn cấp tự động và dịch vụ chia sẻ thông tin nhận thức về phương tiện.

Đồng thời, hoạt động R&D và ứng dụng "tích hợp phương tiện-đường-đám mây" của nước tôi đã được triển khai trong các lĩnh vực xe buýt thông minh, phân phối không người lái, xe khách du lịch thông minh, hậu cần đô thị, hậu cần đường cao tốc, vệ sinh thông minh, sạc và xả thông minh, dữ liệu khép kín và các dịch vụ giá trị gia tăng.

10 kết quả hàng đầu về tiêu chuẩn hóa phương tiện kết nối thông minh đã được công bố

Tại lễ bế mạc Hội nghị phương tiện kết nối thông minh thế giới năm 2025, Trung tâm Nghiên cứu và Công nghệ Ô tô Trung Quốc đã công bố 10 kết quả hàng đầu về tiêu chuẩn hóa phương tiện kết nối thông minh. Tính đến thời điểm hiện tại, nước ta đã xây dựng và ban hành gần 100 tiêu chuẩn quốc gia, ngành và nhóm, hỗ trợ quá trình phát triển công nghệ từ lái xe hỗ trợ sang lái xe tự động.

Về tiêu chuẩn an toàn, ba tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc đã được ban hành, bao gồm an toàn phương tiện, an toàn chức năng và an ninh thông tin, vạch ra “ranh giới đỏ an toàn” cho phát triển công nghiệp. Về mặt thử nghiệm và xác minh, các quy tắc quản lý an toàn liên quan đã cho phép các phương tiện được kết nối thông minh di chuyển từ “bãi thử nghiệm” sang “con đường rộng mở”.

An Thiết Thành, Chủ tịch Công ty TNHH Trung tâm Nghiên cứu và Công nghệ Ô tô Trung Quốc: Công việc tiêu chuẩn phương tiện kết nối thông minh của đất nước tôi bắt đầu vào năm 2015. Sau mười năm phát triển có hệ thống, con đường tiến bộ tiêu chuẩn hóa đã được thiết lập một cách có hệ thống để đi tiên phong, dẫn đầu và củng cố nền tảng. Mười thành tựu chính này không chỉ là bản tóm tắt theo từng giai đoạn về công việc tiêu chuẩn hóa phương tiện kết nối thông minh của đất nước tôi mà còn là sự hỗ trợ quan trọng để thúc đẩy ngành trở thành ngành dẫn đầu toàn cầu.

Trung tâm Công nghiệp Ô tô Trung Quốc cũng cho biết, khi tham gia xây dựng hệ thống tiêu chuẩn quốc tế, các chuyên gia Trung Quốc cũng đi đầu trong việc xây dựng một số tiêu chuẩn ISO và quy định của Liên hợp quốc nhằm thúc đẩy sự hội nhập sâu rộng của "tiêu chuẩn Trung Quốc" vào hệ thống toàn cầu. Trong tương lai, nước ta sẽ tiếp tục đi đầu về tiêu chuẩn, không ngừng cải tiến việc xây dựng hệ thống, tăng cường hợp tác quốc tế và đóng góp nhiều sức mạnh của Trung Quốc hơn vào quá trình chuyển đổi và nâng cấp ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

Lập kế hoạch có hệ thống về các mục tiêu phát triển và các hướng phát triển chính

Học viện Công nghệ Thông tin và Truyền thông Trung Quốc cũng công bố "Lộ trình Công nghệ Mạng Xe Kết nối Thông minh (2025-2030)". Lộ trình này hoạch định một cách hệ thống các mục tiêu phát triển và hướng phát triển chủ yếu của công nghệ mạng xe kết nối thông minh đến năm 2030.

“Lộ trình” đề xuất đến năm 2030, nước ta sẽ hình thành một hệ thống mạng toàn diện với sự hợp tác đa công nghệ để hỗ trợ đầy đủ nhu cầu kết nối đa dịch vụ của các phương tiện. Trong số đó, tỷ lệ thâm nhập của 5G đối với ô tô chở khách mới ở nước ta sẽ đạt 95% và tỷ lệ thâm nhập của khả năng liên lạc kết nối trực tiếp di động sẽ đạt 30%. Mạng 5G/5G-A có thể đạt được đảm bảo độ trễ truyền là 50 mili giây và 100 mili giây.

Các chuyên gia liên quan cho biết, về dịch vụ thông tin điều khiển giao thông, nước ta hiện đã mở hơn 4.700 dữ liệu điều khiển tín hiệu giao lộ tại 12 thành phố và dự kiến ​​số lượng phương tiện chở khách được phục vụ sẽ đạt 100.000 vào cuối năm 2025.

Bao Xuyan, kỹ sư cấp cao của Cục Internet Phương tiện thuộc Viện Công nghệ và Tiêu chuẩn của Học viện Công nghệ Thông tin và Truyền thông Trung Quốc: Chúng tôi nhấn mạnh vào các tiêu chuẩn trước tiên và ưu tiên phát triển các tiêu chuẩn chung quan trọng trong đám mây ô tô, giao diện dữ liệu đám mây, chất lượng dữ liệu và các khía cạnh khác để thúc đẩy kết nối liên khu vực.