Vào ngày 17 tháng 4 năm 2025, Văn phòng Đại diện Thương mại Hoa Kỳ đã ban hành cuộc điều tra Mục 301 đối với các ngành hàng hải, hậu cần và đóng tàu của Trung Quốc. Bắt đầu từ ngày 14 tháng 10 năm 2025, phí dịch vụ cảng bổ sung sẽ được áp dụng đối với các tàu do công ty Trung Quốc sở hữu hoặc vận hành, tàu do Trung Quốc quốc hữu hóa và tàu do Trung Quốc sản xuất. Điều này vi phạm nghiêm trọng các nguyên tắc liên quan của thương mại quốc tế và Thỏa thuận hàng hải Trung Quốc-Mỹ, gây thiệt hại nghiêm trọng cho thương mại hàng hải Trung Quốc-Mỹ.
Theo "Quy định vận tải hàng hải quốc tế của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa" và các luật, quy định khác cũng như các nguyên tắc cơ bản của luật pháp quốc tế, được sự chấp thuận của Hội đồng Nhà nước, bắt đầu từ ngày 14 tháng 10 năm 2025, các tàu có quyền sở hữu tàu của các công ty Hoa Kỳ, các tổ chức và cá nhân khác; tàu do các công ty Hoa Kỳ, các tổ chức và cá nhân khác khai thác; Tàu thuộc sở hữu hoặc điều hành của các công ty Hoa Kỳ, các tổ chức và cá nhân khác trực tiếp hoặc gián tiếp nắm giữ 25% vốn cổ phần trở lên (quyền biểu quyết, số ghế trong hội đồng quản trị); tàu treo cờ Mỹ; tàu đóng tại Hoa Kỳ, cơ quan quản lý hàng hải nơi tàu ghé cảng có trách nhiệm thu phí cảng đặc biệt cho tàu. Các vấn đề liên quan được công bố như sau:
1. Đối với các tàu nêu trên, phí cảng đặc biệt sẽ được tính dựa trên hành trình và sẽ được thực hiện theo từng giai đoạn. Tiêu chuẩn tính cước cụ thể như sau (dưới 1 tấn tịnh sẽ được tính là 1 tấn tịnh).
(1) Đối với việc cập cảng Trung Quốc từ ngày 14 tháng 10 năm 2025, sẽ bị tính phí 400 RMB mỗi tấn;
(2) Đối với việc cập cảng Trung Quốc từ ngày 17 tháng 4 năm 2026, sẽ bị tính phí 640 RMB mỗi tấn;
(3) Đối với các bến tại các cảng Trung Quốc bắt đầu từ ngày 17 tháng 4 năm 2027, mức phí sẽ là 880 RMB/tấn net;
2. Nếu một tàu ghé nhiều cảng Trung Quốc trong cùng một hành trình, phí cảng đặc biệt của tàu sẽ chỉ được thanh toán tại cảng ghé đầu tiên và sẽ không bị tính ở các cảng ghé tiếp theo. Cùng một con tàu có thể thu phí cảng đặc biệt không quá 5 chuyến trong vòng một năm.
3. Bộ của chúng tôi sẽ xây dựng các biện pháp thực hiện cụ thể.
Bộ Giao thông Vận tải
Ngày 10 tháng 10 năm 2025
