آج کے چین میں، تمام سمتوں میں پھیلا ہوا لاجسٹک نیٹ ورک پہلے ہی شہری اور دیہی علاقوں اور دنیا کو جوڑ چکا ہے۔ جو سامان آتا اور چلا جاتا ہے وہ براہ راست ہماری زندگی کو خوشیوں سے بھر دیتا ہے۔ یہ جالا کیسے بُنا ہے؟

اس سال اگست میں، "لاجسٹک نیٹ ورک کی تعمیر کے لیے نفاذ کا منصوبہ" جاری کیا گیا تھا، جو "چھ نیٹ ورکس" سے متعلق پہلا نفاذ منصوبہ ہے۔ منصوبہ واضح کرتا ہے کہ 2030 تک، مجموعی سماجی لاجسٹک لاگت کا جی ڈی پی میں تناسب 13.1 فیصد تک گر جائے گا۔ یہ تناسب دس سال سے زیادہ عرصے سے ایک راہ پر گامزن ہے: یہ 2012 میں 18% اور 2025 میں 13.9% تھا۔ 18% سے 13.1% تک، ہر 0.1 فیصد پوائنٹ کی کمی کا مطلب ہے کہ سماجی لاجسٹک اخراجات میں 100 بلین یوآن سے زیادہ کی بچت کی جا سکتی ہے۔ 2025 تک، ملک بھر میں 229 قومی لاجسٹک ہب تعینات کیے گئے ہیں اور 181 آپریشنل حب بنائے گئے ہیں۔

تو، انہیں نیٹ ورک میں کیسے جوڑیں؟

چونگ کنگ سمندر یا سرحد پر انحصار نہیں کرتا ہے، لیکن یہ لاجسٹک مرکز کا ٹریفک کوڈ رکھتا ہے۔ چین-یورپ مال بردار ٹرین مغرب سے یورپ کی طرف جاتی ہے، سمندر میں جانے کے لیے نیو لینڈ-سی کوریڈور کے جنوب میں جاتی ہے، اور دریائے یانگسی کے ساتھ مشرق میں شنگھائی جاتی ہے۔ مقامی طور پر، ایک آرڈر کو پورے سفر کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ سامان کو گاڑیوں اور جہازوں کے درمیان تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ دستاویزات کے ساتھ آگے پیچھے کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ بار بار کسٹم کے اعلانات اور معائنہ کو الوداع کہیں۔ مستقبل میں، "بس طرز" فکسڈ ٹرینیں ارد گرد کے پارکوں کو آپس میں جوڑنے کے لیے شروع کی جائیں گی، جس میں کم اسٹاپس اور تیز روانگی والے شہر پر توجہ دی جائے گی۔

گلیارے سامان کے لیے "رننگ ٹریک" ہے۔ گوانگسی پنگلو کینال، جو 16 ستمبر کو نیویگیشن کے لیے کھولی گئی تھی، اکتوبر میں ایک ملین ٹن کارگو سے تجاوز کر گئی۔ جنوب مغربی کارگوز کو اب سمندر تک لمبا راستہ اختیار کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ نئے تھری گورجز واٹر ٹرانسپورٹ چینل، جس کی تعمیر ابھی شروع ہوئی ہے، نے تالے سے گزرنے میں بہت زیادہ وقت لگنے کا دیرینہ مسئلہ حل کر دیا ہے۔ بحری جہازوں کے تالے پر انتظار کرنے کا وقت 200 گھنٹے سے کم کر کے 24 گھنٹے سے کم ہونے کی توقع ہے، جس سے پانی کی نقل و حمل کے کنجشن پوائنٹس مزید کھل جائیں گے۔

لاجسٹک نیٹ ورک نہ صرف گاؤں تک ایکسپریس ڈیلیوری فراہم کر سکتا ہے بلکہ مقامی خصوصیات کو دائرے سے باہر نکالنے میں بھی مدد کرتا ہے۔ سونگ یانگ، ژی جیانگ میں، "مسافروں، مال برداری اور ڈاک کے انضمام" نے پہاڑی علاقوں میں دو طرفہ لاجسٹکس کا مسئلہ حل کر دیا ہے، اور ڈرونز اور بغیر پائلٹ گاڑیوں کی تقسیم پر ایک کاؤنٹی لیول کو-ڈسٹری بیوشن سنٹر بنایا ہے، جس سے "زمین + کم اونچائی" تین جہتی لاجسٹک نیٹ ورک تشکیل دیا گیا ہے۔

ملکی مصنوعات کے سمندر میں جانے کے لیے سمندری، زمینی اور فضائی تینوں راستوں کی اپنی منفرد صلاحیتیں ہیں۔ شنگھائی میں، یانگشن فیز IV کا ٹرمینل دن رات مصروف ہے، دنیا کو تھرو پٹ میں آگے بڑھا رہا ہے۔ شانشی میں، ژیان انٹرنیشنل پورٹ سٹیشن چین-یورپ مال بردار ٹرینیں جانے کے لیے تیار ہیں، درجنوں ممالک تک پہنچیں گی۔ Hubei میں، Ezhou Huahu ہوائی اڈہ پوری صلاحیت پر ہے اور چوٹی کے دورانیے میں فی گھنٹہ 280,000 پیکجوں کو ترتیب دے سکتا ہے۔ ہمارے لاجسٹک نیٹ ورک کو دنیا کے لیے قابل رسائی بنانے کے لیے تمام لائنیں مل کر کام کرتی ہیں۔