CCTV haberleri: Üç gün süren 2025 Dünya Akıllı Bağlantılı Araç Konferansı, 18 Ekim'de Pekin'de sona erdi. Konferans sırasında ülkem, gelecekteki endüstriyel ölçekli uygulamalar için önemli bir referans sağlayan "Akıllı Bağlantılı Araçların Pilot Uygulaması "Araç-Yol-Bulut Entegrasyonu" Aşama Sonuçları"nı yayınladı.

ülkem "araç-yol-bulut entegrasyonunun" aşamalı sonuçlarını yayınladı.

"Araç-yol-bulut entegrasyonu", akıllı bağlantılı otomobil endüstrisi için sistematik bir teknik mimaridir. Araçların, yol tesislerinin ve bulut platformlarının derin entegrasyonu sayesinde, otonom sürüş sistemlerinin güvenli sürüşünü sağlamanın önemli bir yolu olan ulaşım sisteminin işbirlikçi algılaması ve akıllı karar vermesi gerçekleştirilir.

Ülkemiz dünyada bu teknik rotayı öneren ve uygulayan ilk ülke olup, ilgili pilot çalışmaya 20 şehir (konsorsiyum) katılmıştır. Şu anda ülkem "araç-yol-bulut entegrasyonunun" on işlevsel senaryosunu başarılı bir şekilde geliştirdi: trafik ışığı bilgi hizmetlerini, trafik olayı bilgileri erken uyarısını, işbirlikçi hassas trafik katılımcılarının çarpışmasını önlemeyi, işbirlikçi otomatik acil durum çarpışmasını önlemeyi ve araç algısı bilgi paylaşım hizmetlerini kapsar.

Aynı zamanda akıllı otobüsler, insansız dağıtım, akıllı seyahat eden binek araçlar, şehir içi lojistik, otoyol lojistiği, akıllı sanitasyon, akıllı şarj ve deşarj ile veri kapalı döngü ve katma değerli hizmetler alanlarında ülkemin Ar-Ge ve "araç-yol-bulut entegrasyonu" uygulaması hayata geçirilmiştir.

Akıllı bağlantılı araç standardizasyonunun ilk on sonucu açıklandı

2025 Dünya Akıllı Bağlantılı Araç Konferansı'nın kapanış töreninde Çin Otomotiv Teknolojisi ve Araştırma Merkezi, akıllı bağlantılı araç standardizasyonunun ilk on sonucunu açıkladı. Şu ana kadar ülkem, destekli sürüşten otonom sürüşe kadar teknolojik evrimi destekleyen 100'e yakın ulusal, sektörel ve grup standardını formüle etmiş ve yayınlamıştır.

Güvenlik standartları açısından, araç güvenliğini, işlevsel güvenliği ve bilgi güvenliğini kapsayan ve endüstriyel gelişim için bir "güvenlik kırmızı çizgisi" belirleyen üç zorunlu ulusal standart yayımlandı. Test ve doğrulama açısından ilgili güvenlik yönetimi kuralları, akıllı bağlantılı araçların "test alanından" "açık yola" geçmesini sağladı.

An Tiecheng, Çin Otomotiv Teknolojisi ve Araştırma Merkezi Co., Ltd.'nin Başkanı: ülkemin akıllı bağlantılı araç standardı çalışması 2015 yılında başladı. On yıllık sistematik ilerlemenin ardından, öncü olmak, liderlik etmek ve temeli güçlendirmek için sistematik olarak bir standardizasyon ilerleme yolu oluşturuldu. Bu on büyük başarı, yalnızca ülkemin akıllı bağlantılı araç standardizasyon çalışmasının aşamalı bir özeti değil, aynı zamanda sektörün küresel bir lider haline gelmesine yönelik önemli bir destektir.

Çin Otomotiv Endüstrisi Merkezi ayrıca, Çinli uzmanların uluslararası standartlar sisteminin inşasına katılırken, aynı zamanda "Çin standartlarının" küresel sisteme derinlemesine entegrasyonunu teşvik etmek için bir dizi ISO ve Birleşmiş Milletler düzenleyici standartlarının formüle edilmesine de öncülük ettiğini belirtti. Gelecekte ülkemiz standartlarda liderliği ele geçirmeye, sistem yapısını sürekli iyileştirmeye, uluslararası işbirliğini derinleştirmeye ve küresel otomobil endüstrisinin dönüşümüne ve geliştirilmesine daha fazla Çin gücüyle katkıda bulunmaya devam edecek.

Geliştirme hedeflerinin ve temel gelişim yönlerinin sistematik planlanması

Çin Bilgi ve İletişim Teknolojileri Akademisi ayrıca "Akıllı Bağlantılı Araç Ağı Teknolojisi Yol Haritasını (2025-2030)" yayınladı. Bu yol haritası, 2030 yılına kadar akıllı bağlantılı araç ağı teknolojisinin gelişim hedeflerini ve temel gelişim yönlerini sistematik olarak planlamaktadır.

"Yol Haritası", 2030 yılına kadar ülkemin, araçların çoklu hizmet bağlantı ihtiyaçlarını tam olarak desteklemek için çoklu teknoloji işbirliğine sahip kapsamlı bir ağ sistemi oluşturmasını önermektedir. Bunlar arasında 5G'nin yeni binek araçlarda ülkemdeki yaygınlık oranı yüzde 95'e, hücresel doğrudan bağlantı yeteneklerinin yaygınlık oranı ise yüzde 30'a ulaşacak. 5G/5G-A ağı, 50 milisaniye ve 100 milisaniyelik iletim gecikme garantilerine ulaşabilir.

İlgili uzmanlar, trafik kontrol bilgi hizmetleri açısından ülkemin şu anda 12 şehirde 4.700'den fazla kavşak sinyal kontrol verisini açtığını ve hizmet verilen binek araç sayısının 2025 sonuna kadar 100.000'e ulaşmasının beklendiğini söyledi.

Çin Bilgi ve İletişim Teknolojileri Akademisi Teknoloji ve Standartlar Enstitüsü Araçların İnterneti Bölümü kıdemli mühendisi Bao Xuyan: Israr ediyoruz: Öncelikle standartlara odaklanın ve bölgeler arası ara bağlantıyı teşvik etmek için araç bulutu, bulut veri arayüzleri, veri kalitesi ve diğer yönlerde temel ortak standartların geliştirilmesine öncelik verin.