ข่าว CCTV: ผู้สื่อข่าวได้รับทราบจากกระทรวงคมนาคมว่าในวันที่ 18 สิงหาคม เรือสองลำได้โอนสัญชาติอย่างเป็นทางการไปยังท่าเรือ China Yangpu แล้ว จำนวนเรือระหว่างประเทศทั้งหมดที่จดทะเบียนกับ "ท่าเรือ China Yangpu" เกิน 100 ลำ และฟังก์ชันศูนย์กลางการขนส่งของ Hainan Free Trade Port ยังคงปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

ในเช้าวันที่ 18 สิงหาคม เนื่องจากมีการส่งมอบใบรับรองการจดทะเบียนเรือระหว่างประเทศฉบับใหม่อย่างเป็นทางการจากสำนักงานความปลอดภัยทางทะเลไห่หนานให้แก่ตัวแทนของเจ้าของเรือเรือแปลงสัญชาติลำที่ 100 "กัวซินไห่" ลงจอดที่เมืองหยางผู่ได้สำเร็จเป็นที่เข้าใจกันว่าเรือ "Guoxinhai" ที่ได้แปลงสัญชาติในครั้งนี้เป็นเรือบรรทุกสินค้าแห้งขนาดใหญ่ และจะใช้เป็นหลักในเส้นทางยุโรปกลางและอเมริกาใต้ในอนาคตหลังจากนั้นทันที เรือ "หรงเซิงซิง" ก็ได้รับการจดทะเบียนเสร็จสิ้นและกลายเป็นเรือสัญชาติลำที่ 101 ซึ่งจะมุ่งเน้นไปที่การดำเนินงานในเส้นทางเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จนถึงขณะนี้ จำนวนเรือจดทะเบียนใน "ท่าเรือหยางผู่ของจีน" มีจำนวนถึง 101 ลำ โดยมีน้ำหนักรวมมากกว่า 5.2 ล้านตัน และความสามารถในการขนส่งรวมมากกว่า 8.9 ล้านตันน้ำหนักบรรทุกจำนวนเรือจดทะเบียนและขนาดความสามารถในการขนส่งอยู่ในอันดับแรกในเขตการค้าเสรี (ท่าเรือ) ของประเทศ น้ำหนักรวมของเรือนำทางระหว่างประเทศของไห่หนานอยู่ในอันดับที่สองในประเทศ ฟังก์ชั่นศูนย์กลางการขนส่งของท่าเรือการค้าเสรีไห่หนานยังคงปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

รองผู้อำนวยการสำนักทะเบียนเรือนานาชาติไห่หนาน จาง ตันจู่ กล่าวว่าในช่วงแรกๆ โครงสร้างกองเรือของ "ท่าเรือหยางผู่ของจีน" ถูกครอบงำโดยประเภทเรือแบบดั้งเดิมซึ่งส่วนใหญ่เป็นน้ำมัน และเรือแก๊ส เรือบรรทุกเทกอง และเรือคอนเทนเนอร์ปัจจุบันได้ขยายไปสู่สาขาระดับไฮเอนด์ เช่น เรือห้องเย็น เรือกึ่งดำน้ำ และเรือวิศวกรรมนอกชายฝั่ง

การเติบโตอย่างรวดเร็วของจำนวนเรือแยกออกจากการเพิ่มประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่องของบริการจดทะเบียนเรือในเมืองหยางผู่ ไห่หนาน ท่าเรือการค้าเสรีไห่หนานมีนโยบายการนำเข้าเรือแบบ "ศูนย์ภาษี" เพียงประเทศเดียวและนโยบายการคืนภาษีมูลค่าเพิ่มการต่อเรือใหม่ด้วยการสนับสนุนนโยบายเหล่านี้ สิทธิประโยชน์ทางภาษีเพียงอย่างเดียวสำหรับเรือที่เข้ามาตั้งถิ่นฐานใน"ท่าเรือหยางผู่ของจีน" ก็เกินกว่า 10 ล้านหยวน ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2026 เป็นต้นไป ธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการทางเรือที่จัดตั้งขึ้นแล้วจะสามารถบรรลุเป้าหมาย "ทีละสิ่ง" ได้ Zhang Danzhu กล่าวว่าด้วยมาตรการใหม่ๆ มากมาย วัสดุการสมัครจดทะเบียนเรือลดลงมากกว่า 60% และเวลาให้บริการโดยรวมเพิ่มขึ้น 90% เมื่อคำนวณจากเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่พิเศษ 300,000 ตัน เรือลำเดียวสามารถประหยัดต้นทุนได้มากถึง 5 ล้านหยวน ในอนาคต การเชื่อมโยงนโยบายระหว่างการจดทะเบียนเรือและการเงินในการขนส่ง การประกันภัย การอนุญาโตตุลาการทางทะเลและอุตสาหกรรมอื่นๆ จะได้รับการสำรวจเพื่อปลูกฝังและขยายอุตสาหกรรมบริการจัดส่งระดับไฮเอนด์