Agenția de știri Xinhua, „Deep Sea No. 1”, 28 octombrie, Titlu: În spatele scufundării „Jiaolong”

Reporterii agenției de știri Xinhua Ye Haoming și Li Xin

În marea liberă a Oceanului Pacific, întunericul acoperă marea, dar luminile de pe nava „Deep Sea No. 1” sunt strălucitoare. Recent, după ce submersibilul cu echipaj „Jiaolong” a finalizat o operațiune de scufundare, echipa de asistență pentru operare și întreținere „Jiaolong” efectua întreținere și reparații la submersibil în hangarul submersibil de la pupa navei.

Pe 11 octombrie, Wang Guirong, un membru al personalului de suport de suprafață al „Jiaolong”, a operat cadrul A al navei „Deep Sea No. 1” pentru a disloca „Jiaolong” în mare. Fotografie de reporterul Agenției de știri Xinhua Li Xin

În partea stângă a „Jiaolong”, inginerul electrician Qi Haibin, care este șeful echipei de asistență pentru operare și întreținere, ține două cabluri de testare pe un multimetru și atinge constant conectorul etanș din cutia de joncțiune acustică a submersibilului cu cablurile de testare, dar numărul "0" de pe contor nu se schimbă niciodată.

"Valoarea tensiunii conectorului etanș la apă este 0, ceea ce indică faptul că nu există sursă de alimentare. Cutia de joncțiune acustică este responsabilă pentru funcția de garantare a comunicației acustice a lui 'Jiaolong'. Dacă pericolul ascuns nu este tratat la timp, va avea un impact foarte mare asupra operațiunilor ulterioare de scufundare." Qi Haibin a spus reporterilor.

Folosind un stilou de testare pentru a confirma în continuare sursa de alimentare a conectorului etanș și verificând pas cu pas de-a lungul liniei, Qi Haibin a determinat în cele din urmă pericolul ascuns: o siguranță din cutia de distribuție din cabina cu echipaj „Jiaolong” a fost arsă. A înlocuit cu pricepere siguranța cu una nouă și a testat-o ​​din nou cu cablurile de testare. Numărul de pe multimetru se schimbă în „24”, instrumentul este alimentat normal și un pericol ascuns este eliminat.

Pe 10 octombrie, personalul de sprijin de suprafață al „Jiaolong” a atârnat cablul principal de ridicare pentru „Jiaolong” și s-a pregătit pentru desfășurare. Fotografie de reporterul Agenției de știri Xinhua Li Xin

Dacă echipamentul electric este „nervul” și „creierul” „Jiaolong”, responsabil pentru colectarea și procesarea parametrilor semnalului, cum ar fi adâncimea și temperatura, atunci sistemul hidraulic este „mușchiul” „Jiaolong”, oferind putere mecanică puternică pentru funcționarea echipamentului pe „Jiaolong”.

Pe platforma de întreținere de la etajul doi, Liu Kun, un inginer mecanic hidraulic, s-a concentrat pe observarea indicației nivelului lichidului de compensare de pe sursa hidraulică a „Jiaolong” și inspectarea fiecărei țevi de conectare hidraulică.

"Sistemul hidraulic este unul dintre sistemele de bază ale operațiunilor subacvatice ale Jiaolong. Poate furniza energie pentru operarea manipulatorului, abandonarea fierului de balast etc. Dacă apare o problemă, Jiaolong nu va putea efectua operațiuni de prelevare." Liu Kun a spus că de fiecare dată când Jiaolong finalizează o operațiune de scufundare, el trebuie să verifice valoarea compensației, conductele, grupurile de supape etc. ale sistemului hidraulic pentru a se asigura că valoarea compensației este într-un interval rezonabil, conductele nu au daune de scurgere și grupurile de supape funcționează normal.

Pe 11 octombrie, echipa de om broască a navei „Deep Sea No. 1” a atârnat cablul principal de ridicare pentru „Jiaolong” pentru recuperare. Fotografie de reporterul Agenției de știri Xinhua Li Xin

Scufundați-vă în adâncimea mării de mii de metri adâncime, "fiecare mișcare" a "Jiaolong" este sub presiune uriașă a apei. „Pe de o parte, sistemul hidraulic de compensare poate echilibra diferența de presiune dintre interiorul și exteriorul conductei și poate preveni extrudarea și deformarea echipamentului; pe de altă parte, un set de surse hidraulice poate acționa mai multe actuatoare în același timp. În comparație cu acționarea motorului, necesită mai puțină putere și cabluri, are o probabilitate mai mică de întrerupere a energiei și este mai sigur să lucreze într-un mediu de presiune ridicată.” a spus Liu Kun.

În partea dreaptă a „Jiaolong”, inginerul electric Xiu Keshun a îndepărtat blocul de flotabilitate de pe suprafața submersibilului, a ajuns înăuntru, a scos rezervorul computerului, componenta de bază, apoi a folosit un calibre pentru a măsura distanța dintre inelele de presiune de la ambele capete ale rezervorului computerului. Privind numerele de pe ecartamentul, Xiu Keshun a dat din cap cu satisfacție.

"Există standarde foarte stricte pentru distanța inelului de presiune. Trebuie să fie de 1,6 mm și nu există nicio diferență." Xiu Keshun i-a explicat reporterului că, dacă distanța este mai mare de 1,6 mm, înseamnă că inelele de presiune de la ambele capete ale rezervorului sunt slăbite, performanța de etanșare este redusă, iar apa de mare poate pătrunde sub presiune ridicată; dacă este mai mică de 1,6 mm, inelul de etanșare al rezervorului poate fi supra-stors, deteriorand astfel inelul de etanșare. „Ambele situații pot cauza deteriorarea rezervorului computerului și pot afecta operațiunile de scufundare ale lui Jiaolong.”

Cercetătorul Cheng Fei a verificat desenele echipamentelor electrice în timp ce efectua analize tehnice cu membrii echipei; inginerul Wang Xiangxin a ascultat cu atenție sunetul traductorului sistemului acustic; inginerul Shi Xinwei a monitorizat constant parametrii de încărcare ai „Jiaolong”; inginerul Jiang Sheng a folosit lubrifianți pentru a întreține echipamente precum manipulatoarele... Până la miezul nopții, încă mai erau multe figuri active în această echipă. Ei sunt „medicii de adâncime” ai „Jiaolong”. Ei stau ferm în hangarul tremurător, strâng fiecare șurub, calibrează fiecare set de date și elimină toate pericolele ascunse posibile înainte ca „Jiaolong” să intre în mare.

Pe 12 octombrie, Wang Fengji, primul ofițer al navei „Shenhai nr. 1”, a ajustat direcția și viteza navei pentru a coopera cu desfășurarea „Jiaolong” în mare. Fotografie de reporterul Agenției de știri Xinhua Li Xin

Operațiunea submersibilă este un proiect sistematic care nu poate fi separat de toți cei aflați la bordul „Deep Sea No. 1”: căpitanul Zhao Xin l-a condus pe prim-aternul Wang Fengji, pe secundul Wang Lianchao și pe alți piloți să controleze poziția navei de urmat și a ajustat cu promptitudine distanța orizontală dintre navă și „Jiaolong”, în funcție de direcția și viteza debitului apei pe zi, în funcție de parametrul debitului și de viteza vântului. operare submersibilă; Wang Gui, directorul Departamentului de experimente Ronghe, Chen Shuai, Yan Tao și alți membri ai departamentului experimental, au lucrat cu pricepere cu Song Siliang, Wang Mengmeng și alți membri ai echipei „omul broască” pentru a se asigura că fiecare proces de desfășurare și recuperare a „Jiaolong” a fost fără probleme și în siguranță; bucătarul Cai E și doctorul de nave Xue Xiaobao și alții au finalizat pe deplin munca de sprijin logistic pentru a se asigura că operatorii submersibili erau energici, călătoreau ușor și s-au dedicat cercetării științifice de adâncime...

De când submersibilul cu echipaj „Jiaolong” și-a încheiat prima încercare pe mare pe 18 august 2009, acest submersibil cu echipaj proiectat și dezvoltat independent de China a finalizat 473 de operațiuni de scufundare. În spatele fiecărei scufundări, există lucrători de adâncime care se țin de posturile lor. Au folosit acțiuni practice pentru a construi un sistem de garanție excelent pentru a se asigura că operațiunea de scufundare „Jiaolong” a fost finalizată în siguranță și fără probleme.

Cercetarea științifică de adâncime nu cunoaște granițe naționale. Aderând la conceptul de cooperare deschisă și păzit cu grijă de toată lumea, „Jiaolong” va transporta mai mulți oameni de știință care să se scufunde împreună, să împărtășească date, să practice conceptul de comunitate cu un viitor comun pentru ocean și să promoveze extinderea continuă a cunoștințelor globale de adâncime.

Pe 8 octombrie, pilotul de submarin „Jiaolong” Tang Jialing a reparat manipulatorul „Jiaolong”. Fotografie de reporterul Agenției de știri Xinhua Li Xin

Pe 10 octombrie, submersibilele „Jiaolong” Qi Haibin (dreapta) și Cheng Fei au monitorizat starea submersibilului „Jiaolong” la centrul de monitorizare a operațiunilor submersibile și au comunicat cu operatorii de submersibil. Fotografie de reporterul Agenției de știri Xinhua Ye Haoming

Pe 13 octombrie, Xu Yang, inginer-șef al Departamentului de Inginerie Marină, a inspectat pompa de ulei de înaltă presiune a generatorului principal. Fotografie de reporterul Agenției de știri Xinhua Li Xin

Pe 13 octombrie, Chen Baoliang, de la departamentul de motoare al navei „Shenhai nr. 1”, înregistra jurnalul motorului. Fotografie de reporterul Agenției de știri Xinhua Ye Haoming

Pe 11 octombrie, Jiang Sheng (stânga), membru al echipei de asistență pentru operare și întreținere „Jiaolong”, a aplicat unsoare siliconică de etanșare pe sigiliul capacului trapei „Jiaolong”. Fotografie de reporterul Agenției de știri Xinhua Li Xin

Pe 10 octombrie, personalul de sprijin de suprafață „Jiaolong” Wang Guirong (stânga), Chen Shuai (mijloc) și Zhu Qisen au îndepărtat rugina din vagonul de transport. Fotografie de reporterul Agenției de știri Xinhua Li Xin

Pe 9 octombrie, Liu Kun, membru al echipei de operare și întreținere „Jiaolong”, a testat valoarea compensației pentru elice „Jiaolong”. Fotografie de reporterul Agenției de știri Xinhua Ye Haoming

Pe 9 octombrie, membrii echipei de asistență pentru operare și întreținere „Jiaolong” și membrii echipei de expediție științifică au instalat instrumente de prelevare pentru „Jiaolong”. Fotografie de reporterul Agenției de știri Xinhua Ye Haoming

Pe 26 septembrie, Cheng Fei (stânga) și Wang Xiangxin, membri ai echipei de asistență pentru operare și întreținere „Jiaolong”, au reparat părți ale troliului hidrofon „Jiaolong”. Fotografie de reporterul Agenției de știri Xinhua Li Xin

Pe 26 septembrie, Chen Xinxing, membru al echipei de operare și întreținere „Jiaolong”, a ajustat poziția iluminatului subacvatic „Jiaolong”. Fotografie de reporterul Agenției de știri Xinhua Ye Haoming

Pe 23 octombrie, bucătarii Cai E (dreapta), Tan Jilin (din mijloc) și Mou Jisheng pregătesc prânzul pentru oamenii de la bord. Fotografie de reporterul Agenției de știri Xinhua Ye Haoming