خبرگزاری شین هوا، "دریای عمیق شماره 1"، 28 اکتبر، عنوان: پشت شیرجه "جیائولنگ"

خبرنگاران خبرگزاری شینهوا، یه هاومینگ و لی شین

در دریاهای آزاد اقیانوس آرام، تاریکی دریا را می پوشاند، اما چراغ های کشتی «دریای عمیق شماره 1» روشن است. اخیراً، پس از تکمیل عملیات غواصی زیردریایی سرنشین دار «جیائولنگ»، تیم پشتیبانی عملیات و تعمیر و نگهداری «جیائولنگ» مشغول تعمیر و نگهداری و تعمیرات زیردریایی در آشیانه شناور در قسمت عقب کشتی بودند.

در 11 اکتبر، وانگ گیرونگ، یکی از کارکنان پشتیبانی سطحی "جیائولنگ"، از قاب A کشتی "دریای عمیق شماره 1" استفاده کرد تا "جیائولنگ" را در دریا مستقر کند. عکس از خبرنگار خبرگزاری شینهوا، لی شین

در سمت چپ "Jiaolong"، مهندس برق Qi Haibin، که سرپرست تیم پشتیبانی عملیات و تعمیر و نگهداری است، دو سیم تست را روی یک مولتی متر نگه می دارد و به طور مداوم کانکتور ضد آب در جعبه اتصال صوتی زیردریایی را با سیم های آزمایش لمس می کند، اما عدد "0" روی متر هرگز تغییر نمی کند.

"مقدار ولتاژ کانکتور ضد آب 0 است، که نشان می دهد منبع تغذیه وجود ندارد. جعبه اتصال صوتی وظیفه ضمانت ارتباط صوتی "Jiaolong" را بر عهده دارد. اگر خطر پنهان به موقع برطرف نشود، تأثیر بسیار زیادی بر عملیات غواصی بعدی خواهد داشت." چی هایبین به خبرنگاران گفت.

Qi Haibin با استفاده از یک خودکار آزمایشی برای تأیید بیشتر منبع تغذیه کانکتور ضد آب و بررسی مرحله به مرحله در طول خط، سرانجام خطر پنهان را مشخص کرد: یک فیوز در جعبه توزیع در کابین سرنشین دار "Jiaolong" سوخت. او به طرز ماهرانه ای فیوز را با یک فیوز جدید جایگزین کرد و دوباره آن را با سیم های تست تست کرد. عدد روی مولتی متر به "24" تغییر می کند، دستگاه به طور معمول روشن می شود و یک خطر پنهان از بین می رود.

در 10 اکتبر، پرسنل پشتیبانی سطحی "جیائولنگ" کابل اصلی بالابر را برای "جیائولنگ" آویزان کردند و برای استقرار آماده شدند. عکس از خبرنگار خبرگزاری شینهوا، لی شین

اگر تجهیزات الکتریکی "عصب" و "مغز" "Jiaolong" باشد که مسئول جمع آوری و پردازش پارامترهای سیگنال مانند عمق و دما است، پس سیستم هیدرولیک "عضله" "Jiaolong" است که نیروی مکانیکی قدرتمندی را برای عملکرد تجهیزات در "Jiaolong" ارائه می دهد.

در سکوی تعمیر و نگهداری در طبقه دوم، لیو کان، یک مهندس هیدرولیک مکانیک، بر مشاهده نشانگر سطح مایع جبرانی روی منبع هیدرولیک "جیائولنگ" و بازرسی هر لوله اتصال هیدرولیک متمرکز شد.

"سیستم هیدرولیک یکی از سیستم های اصلی عملیات زیر آب جیائولنگ است. این سیستم می تواند نیروی لازم برای عملیات دستکاری، رها شدن آهن بالاست و غیره را تامین کند. در صورت بروز مشکل، جیائولنگ قادر به انجام عملیات نمونه برداری نخواهد بود." لیو کان گفت که هر بار که Jiaolong یک عملیات غواصی را تکمیل می کند، باید مقدار جبران، خطوط لوله، گروه های دریچه و غیره سیستم هیدرولیک را بررسی کند تا مطمئن شود که مقدار جبران در محدوده معقول است، خطوط لوله آسیب نشتی ندارند و گروه های دریچه به طور عادی کار می کنند.

در 11 اکتبر، تیم قورباغه کشتی "دریای عمیق شماره 1" کابل اصلی بالابر را برای "جیائولنگ" برای بازیابی آویزان کرد. عکس از خبرنگار خبرگزاری شینهوا، لی شین

به عمق هزاران متری دریا شیرجه بزنید، "هر حرکت" "جیائولنگ" تحت فشار عظیم آب است. از یک طرف، سیستم جبران هیدرولیک می تواند اختلاف فشار بین داخل و خارج خط لوله را متعادل کند و از اکسترود شدن و تغییر شکل تجهیزات جلوگیری کند؛ از سوی دیگر، مجموعه ای از منابع هیدرولیک می تواند چندین محرک را به طور همزمان هدایت کند. لیو کان گفت.

در سمت راست "جیائولنگ"، مهندس برق شیو کشون، بلوک شناوری را بر روی سطح زیردریایی برداشت، به داخل آن رسید، مخزن کامپیوتر، جزء اصلی را بیرون کشید و سپس از یک حسگر برای اندازه گیری شکاف بین حلقه های فشار در دو سر مخزن کامپیوتر استفاده کرد. ژیو کشون با دیدن اعداد روی سنج حسگر سرش را با رضایت تکان داد.

استانداردهای بسیار سختگیرانه ای برای شکاف حلقه فشار وجود دارد. باید 1.6 میلی متر باشد و هیچ تفاوتی وجود ندارد. ژیو کشون به خبرنگار توضیح داد که اگر شکاف بیشتر از 1.6 میلی متر باشد، به این معنی است که حلقه های فشار در هر دو انتهای مخزن شل هستند، عملکرد آب بندی کاهش می یابد و ممکن است آب دریا تحت فشار بالا نفوذ کند. اگر کمتر از 1.6 میلی متر باشد، ممکن است حلقه آب بندی مخزن بیش از حد فشرده شود و در نتیجه به حلقه آب بندی آسیب برساند. هر دو حالت ممکن است به مخزن کامپیوتر آسیب برساند و بر عملیات غواصی جیائولنگ تأثیر بگذارد.

محقق چنگ فی در حین انجام تجزیه و تحلیل فنی با اعضای تیم، نقشه های تجهیزات الکتریکی را بررسی کرد. مهندس Wang Xiangxin با دقت به صدای مبدل سیستم صوتی گوش داد. مهندس Shi Xinwei به طور مداوم پارامترهای شارژ "Jiaolong" را زیر نظر داشت. مهندس جیانگ شنگ از روان کننده ها برای نگهداری تجهیزاتی مانند دستکاری کننده ها استفاده می کرد... تا نیمه های شب هنوز افراد فعال زیادی در این تیم حضور داشتند. آنها "پزشکان اعماق دریا" "جیائولنگ" هستند. آنها در آشیانه لرزان محکم می ایستند، هر پیچ و مهره ای را سفت می کنند، هر مجموعه ای از داده ها را کالیبره می کنند و تمام خطرات پنهان احتمالی را قبل از ورود "جیائولنگ" به دریا از بین می برند.

در 12 اکتبر، وانگ فنجی، اولین افسر کشتی "شنهای شماره 1"، جهت و سرعت کشتی را برای همکاری با استقرار "جیائولنگ" در دریا تنظیم کرد. عکس از خبرنگار خبرگزاری شینهوا، لی شین

عملیات زیردریایی یک پروژه سیستماتیک است که نمی توان آن را از همه افراد حاضر در "دریای عمیق شماره 1" جدا کرد: کاپیتان ژائو شین همراه اول وانگ فنجی، همراه دوم وانگ لیانچائو و خلبانان دیگر را هدایت کرد تا موقعیت کشتی را برای پیگیری کنترل کنند، و فوراً فاصله افقی طولانی بین کشتی و جریان باد را بر اساس "جیائو سنج" تنظیم کرد. جهت و سرعت در روز عملیات زیردریایی؛ وانگ گی، مدیر بخش آزمایش رونگه، چن شوای، یان تائو و سایر اعضای بخش آزمایشی، به طرز ماهرانه‌ای با سونگ سیلیانگ، وانگ منگمنگ و سایر اعضای تیم «قورباغه‌مان» کار کردند تا اطمینان حاصل کنند که هر فرآیند استقرار و بازیابی «جیائولنگ» روان و ایمن است. سرآشپز Cai E و دکتر کشتی Xue Xiaobao و دیگران کار پشتیبانی لجستیکی را به طور کامل به پایان رساندند تا اطمینان حاصل شود که اپراتورهای شناور پرانرژی هستند، به راحتی سفر می کنند و خود را وقف تحقیقات علمی در اعماق دریا می کنند.

از زمانی که زیردریایی سرنشین دار "جیائولنگ" اولین آزمایش دریایی خود را در 18 اوت 2009 به پایان رساند، این زیردریایی سرنشین دار که توسط چین طراحی و توسعه یافته است، 473 عملیات غواصی را تکمیل کرده است. پشت هر غواصی، کارگرانی در اعماق دریا وجود دارند که به پست خود پایبند هستند. آنها از اقدامات عملی برای ایجاد یک سیستم تضمین عالی استفاده کردند تا اطمینان حاصل شود که عملیات غواصی "جیائولنگ" به طور ایمن و روان انجام شده است.

تحقیقات علمی در اعماق دریا هیچ مرز ملی نمی شناسد. با پایبندی به مفهوم همکاری باز و با دقت توسط همه محافظت می شود، "جیائولنگ" دانشمندان بیشتری را برای غواصی با هم، به اشتراک گذاری داده ها، تمرین مفهوم جامعه با آینده مشترک برای اقیانوس و ترویج گسترش مستمر دانش جهانی در اعماق دریا خواهد برد.

در 8 اکتبر، خلبان زیردریایی "جیائولنگ" تانگ جیالینگ، دستکاری کننده "جیائولنگ" را تعمیر کرد. عکس از خبرنگار خبرگزاری شینهوا، لی شین

در 10 اکتبر، زیردریایی های "جیائولنگ" چی هایبین (سمت راست) و چنگ فی وضعیت غوطه وری "جیائولنگ" را در مرکز نظارت بر عملیات زیردریایی نظارت کردند و با اپراتورهای زیردریایی ارتباط برقرار کردند. عکس توسط خبرنگار خبرگزاری شینهوا، یه هاومینگ

در 13 اکتبر، شو یانگ، مهندس ارشد بخش مهندسی دریایی، پمپ روغن فشار قوی ژنراتور اصلی را بازرسی کرد. عکس از خبرنگار خبرگزاری شینهوا، لی شین

در 13 اکتبر، چن بائولیانگ، از بخش موتور کشتی "شنهای شماره 1"، در حال ثبت گزارش موتور بود. عکس توسط خبرنگار خبرگزاری شینهوا، یه هاومینگ

در 11 اکتبر، جیانگ شنگ (سمت چپ)، یکی از اعضای تیم پشتیبانی عملیات و تعمیر و نگهداری "Jiaolong"، گریس سیلیکون آب بندی را روی مهر و موم پوشش دریچه "Jiaolong" اعمال کرد. عکس از خبرنگار خبرگزاری شینهوا، لی شین

در 10 اکتبر، پرسنل پشتیبانی سطحی "جیائولنگ" وانگ گویرونگ (چپ)، چن شوآی (وسط) و ژو کیسن زنگ زدگی را از واگن راه آهن حمل و نقل پاک کردند. عکس از خبرنگار خبرگزاری شینهوا، لی شین

در 9 اکتبر، لیو کان، یکی از اعضای تیم عملیات و تعمیر و نگهداری "جیائولنگ"، میزان جبران خسارت پروانه "جیائولنگ" را آزمایش کرد. عکس توسط خبرنگار خبرگزاری شینهوا، یه هاومینگ

در 9 اکتبر، اعضای تیم پشتیبانی عملیات و نگهداری "جیائولنگ" و اعضای تیم اعزامی علمی، ابزارهای نمونه برداری را برای "جیائولنگ" نصب کردند. عکس توسط خبرنگار خبرگزاری شینهوا، یه هاومینگ

در 26 سپتامبر، چنگ فی (سمت چپ) و وانگ شیانگ شین، اعضای تیم پشتیبانی عملیات و تعمیر و نگهداری "جیائولنگ"، قطعات وینچ هیدروفون "جیائولنگ" را تعمیر کردند. عکس از خبرنگار خبرگزاری شینهوا، لی شین

در 26 سپتامبر، چن شین شینگ، یکی از اعضای تیم عملیات و نگهداری "جیائولنگ"، موقعیت نورپردازی زیر آب "جیائولنگ" را تنظیم کرد. عکس توسط خبرنگار خبرگزاری شینهوا، یه هاومینگ

در 23 اکتبر، سرآشپزان Cai E (راست)، Tan Jilin (وسط)، و Mou Jisheng ناهار را برای افراد حاضر در کشتی آماده می کنند. عکس توسط خبرنگار خبرگزاری شینهوا، یه هاومینگ