اخبار دوربین مداربسته: گزارشگر از وزارت حمل و نقل مطلع شد که در 18 آگوست، با تابعیت رسمی دو کشتی به بندر یانگپو چین، تعداد کل کشتی های بین المللی ثبت شده در "بندر چین یانگپو" از 100 کشتی فراتر رفت و عملکرد هاب حمل و نقل بندر آزاد تجاری هاینان به بهبود ادامه داد.

در صبح روز 18 آگوست، گواهینامه بین المللی ثبت نام تجاری رسمی از زمان 18 آگوست به پایان رسید. اداره ایمنی به نمایندگان مالک کشتی، صدمین کشتی دارای تابعیت، "Guoxin Hai" با موفقیت در Yangpu فرود آمد. قابل درک است که کشتی "Guoxinhai" که این بار تابعیت خود را تکمیل کرده است، یک کشتی باری خشک بزرگ است و در آینده عمدتاً در مسیرهای اروپای مرکزی و آمریکای جنوبی مورد استفاده قرار خواهد گرفت.بلافاصله پس از آن، کشتی "رانگ شنگ شینگ" نیز ثبت نام خود را تکمیل کرد و به 101 امین کشتی تبدیل شد که بر روی عملیات مسیر جنوب شرقی آسیا تمرکز خواهد کرد.تاکنون تعداد کشتی های ثبت شده در بندر چین یانگپو به 101 فروند با ظرفیت کل بیش از 5.2 میلیون کشتی و مجموع ظرفیت حمل و نقل بیش از 8.9 میلیون تن وزن مرده رسیده است. تعداد کشتی های ثبت شده و مقیاس ظرفیت حمل و نقل رتبه اول را در مناطق آزاد تجاری کشور (بندر) دارد.مجموع تناژ کشتی های ناوبری بین المللی هاینان در رتبه دوم کشور قرار دارد. عملکرد مرکز حمل و نقل بندر تجارت آزاد هاینان همچنان در حال بهبود است.

معاون مدیر ناوگان کشتی هاینان بین المللی در روزهای اولیه کشتی دانژو گفت: "بندر چین یانگپو" تحت سلطه انواع کشتی های سنتی، عمدتا کشتی های نفت و گاز، کشتی های فله بر و کشتی های کانتینری بود.در حال حاضر، آن را به زمینه های پیشرفته مانند کشتی های یخچال دار، کشتی های نیمه شناور، و کشتی های مهندسی فراساحل گسترش یافته است.

رشد سریع در تعداد کشتی‌ها، بهینه‌سازی خدمات کشتی‌ها در بهینه‌سازی و بهینه‌سازی خدمات ناهمگون است. بندر تجارت آزاد هاینان تنها سیاست واردات کشتی با تعرفه صفر و سیاست بازپرداخت مالیات بر ارزش افزوده کشتی‌سازی را دارد.با حمایت از این سیاست‌ها، تنها مزایای مالیاتی برای کشتی‌هایی که در «بندر چین یانگ‌پو» مستقر می‌شوند بیش از ۱۰ میلیون یوان است.از مارس 2026، تجارت مرتبط با عملیات تاسیس شده کشتی قادر خواهد بود به "یک چیز در یک زمان" دست یابد.ژانگ دانژو گفت که از طریق یک سری اقدامات نوآورانه، مواد درخواست ثبت کشتی بیش از 60 درصد کاهش یافته و زمان کلی خدمات 90 درصد افزایش یافته است.محاسبه شده بر اساس یک نفتکش 300000 تنی فوق العاده بزرگ، یک کشتی می تواند تا 5 میلیون یوان در هزینه صرفه جویی کند.در آینده، پیوندهای سیاست بین ثبت کشتی و امور مالی کشتیرانی، بیمه، داوری دریایی و سایر صنایع برای پرورش و گسترش صنایع خدمات کشتیرانی پیشرفته مورد بررسی قرار خواهد گرفت.