Agensi Berita Xinhua, "Laut Dalam No. 1", 28 Oktober, Tajuk: Di sebalik selam "Jiaolong"

Wartawan Agensi Berita Xinhua Ye Haoming dan Li Xin

Di laut lepas Lautan Pasifik, kegelapan menutupi laut, tetapi lampu di kapal "Laut Dalam No. 1" terang. Baru-baru ini, selepas kapal selam berawak "Jiaolong" menyelesaikan operasi menyelam, pasukan sokongan operasi dan penyelenggaraan "Jiaolong" sedang melakukan penyelenggaraan dan pembaikan ke atas kapal selam di hangar tenggelam di buritan kapal.

Pada 11 Oktober, Wang Guirong, seorang kakitangan sokongan permukaan "Jiaolong", mengendalikan rangka A kapal "Laut Dalam No. 1" untuk mengerahkan "Jiaolong" ke laut. Foto oleh wartawan Agensi Berita Xinhua Li Xin

Di sebelah kiri "Jiaolong", jurutera elektrik Qi Haibin, yang merupakan ketua pasukan sokongan operasi dan penyelenggaraan, memegang dua petunjuk ujian pada multimeter dan sentiasa menyentuh penyambung kedap air dalam kotak simpang akustik tenggelam dengan petunjuk ujian, tetapi nombor "0" pada meter tidak pernah berubah.

"Nilai voltan penyambung kedap air ialah 0, menunjukkan bahawa tiada bekalan kuasa. Kotak simpang akustik bertanggungjawab untuk fungsi jaminan komunikasi akustik 'Jiaolong'. Jika bahaya tersembunyi tidak ditangani dalam masa, ia akan memberi kesan yang sangat besar pada operasi menyelam seterusnya." Qi Haibin memberitahu pemberita.

Menggunakan pen ujian untuk mengesahkan lagi bekalan kuasa penyambung kedap air, dan memeriksa langkah demi langkah di sepanjang talian, Qi Haibin akhirnya menentukan bahaya tersembunyi: fius dalam kotak pengedaran di kabin berawak "Jiaolong" telah terbakar. Dia mahir menggantikan fius dengan yang baru dan mengujinya semula dengan petunjuk ujian. Nombor pada multimeter berubah kepada "24", instrumen dikuasakan secara normal, dan bahaya tersembunyi dihapuskan.

Pada 10 Oktober, kakitangan sokongan permukaan "Jiaolong" menggantung kabel pengangkat utama untuk "Jiaolong" dan bersedia untuk digunakan. Foto oleh wartawan Agensi Berita Xinhua Li Xin

Jika peralatan elektrik adalah "saraf" dan "otak" "Jiaolong", bertanggungjawab untuk mengumpul dan memproses parameter isyarat seperti kedalaman dan suhu, maka sistem hidraulik ialah "otot" "Jiaolong", menyediakan kuasa mekanikal yang kuat untuk operasi peralatan pada "Jiaolong".

Pada platform penyelenggaraan di tingkat dua, Liu Kun, seorang jurutera hidraulik mekanikal, menumpukan perhatian pada pemerhatian petunjuk aras cecair pampasan pada sumber hidraulik "Jiaolong" dan memeriksa setiap paip sambungan hidraulik.

"Sistem hidraulik ialah salah satu sistem teras operasi bawah air Jiaolong. Ia boleh membekalkan kuasa untuk operasi manipulator, pengabaian besi balast, dll. Jika masalah berlaku, Jiaolong tidak akan dapat menjalankan operasi pensampelan." Liu Kun berkata bahawa setiap kali Jiaolong menyelesaikan operasi menyelam, dia mesti menyemak jumlah pampasan, saluran paip, kumpulan injap, dll. sistem hidraulik untuk memastikan jumlah pampasan berada dalam julat yang munasabah, saluran paip tidak mengalami kerosakan kebocoran, dan kumpulan injap berfungsi dengan normal.

Pada 11 Oktober, pasukan katak kapal "Deep Sea No. 1" menggantung kabel pengangkat utama untuk "Jiaolong" untuk pemulihan. Foto oleh wartawan Agensi Berita Xinhua Li Xin

Menyelam ke dalam laut dalam sedalam ribuan meter, "setiap pergerakan" "Jiaolong" berada di bawah tekanan air yang besar. "Di satu pihak, sistem pampasan hidraulik boleh mengimbangi perbezaan tekanan antara bahagian dalam dan luar saluran paip dan menghalang peralatan daripada tersemperit dan cacat; sebaliknya, satu set sumber hidraulik boleh memacu berbilang penggerak pada masa yang sama. Berbanding dengan pemacu motor, ia memerlukan kurang kuasa dan kabel, mempunyai kebarangkalian kegagalan kuasa yang lebih rendah, dan lebih selamat untuk bekerja dalam persekitaran tekanan tinggi." Liu Kun berkata.

Di sebelah kanan "Jiaolong", jurutera elektrik Xiu Keshun mengeluarkan blok keapungan pada permukaan tenggelam, mencapai bahagian dalam, menarik keluar tangki komputer, komponen teras, dan kemudian menggunakan tolok perasa untuk mengukur jurang antara gelang tekanan pada kedua-dua hujung tangki komputer. Melihat nombor pada alat pengukur, Xiu Keshun mengangguk dengan kepuasan.

"Terdapat piawaian yang sangat ketat untuk jurang cincin tekanan. Ia mestilah 1.6 mm, dan tiada perbezaan." Xiu Keshun menjelaskan kepada wartawan bahawa jika jurang lebih besar daripada 1.6 mm, ini bermakna gelang tekanan pada kedua-dua hujung tangki longgar, prestasi pengedap dikurangkan, dan air laut mungkin menembusi di bawah tekanan tinggi; jika ia kurang daripada 1.6 mm, cincin pengedap tangki mungkin terperah, dengan itu merosakkan cincin pengedap. "Kedua-dua situasi boleh menyebabkan kerosakan pada tangki komputer dan menjejaskan operasi menyelam Jiaolong."

Penyelidik Cheng Fei menyemak lukisan peralatan elektrik semasa menjalankan analisis teknikal bersama ahli pasukan; jurutera Wang Xiangxin mendengar dengan penuh perhatian kepada bunyi transduser sistem akustik; jurutera Shi Xinwei sentiasa memantau parameter pengecasan "Jiaolong"; jurutera Jiang Sheng menggunakan pelincir untuk menyelenggara peralatan seperti manipulator... Sehingga tengah malam, masih ramai tokoh aktif dalam pasukan ini. Mereka adalah "doktor laut dalam" "Jiaolong". Mereka berdiri teguh di hangar yang goyah, mengetatkan setiap bolt, menentukur setiap set data, dan menghapuskan semua kemungkinan bahaya tersembunyi sebelum "Jiaolong" memasuki laut.

Pada 12 Oktober, Wang Fengji, pegawai pertama kapal "Shenhai No. 1", melaraskan arah dan kelajuan kapal untuk bekerjasama dengan penempatan "Jiaolong" ke laut. Foto oleh wartawan Agensi Berita Xinhua Li Xin

Operasi tenggelam adalah projek sistematik yang tidak boleh dipisahkan daripada semua orang di atas kapal "Laut Dalam No. 1": Kapten Zhao Xin mengetuai pasangan pertama Wang Fengji, pasangan kedua Wang Lianchao dan juruterbang lain untuk mengawal kedudukan kapal untuk membuat susulan, dan dengan segera melaraskan jarak mendatar antara kapal dan "Jiaolong" berdasarkan parameter seperti halaju aliran air laut dan halaju air laut; Wang Gui, pengarah Jabatan Eksperimen Ronghe, Chen Shuai, Yan Tao dan ahli jabatan eksperimen yang lain, bekerja dengan mahir dengan Song Siliang, Wang Mengmeng dan ahli pasukan "manusia katak" yang lain untuk memastikan setiap proses penempatan dan pemulihan "Jiaolong" adalah lancar dan selamat; chef Cai E dan doktor kapal Xue Xiaobao dan yang lain menyelesaikan sepenuhnya kerja sokongan logistik untuk memastikan pengendali tenggelam itu bertenaga, mengembara ringan dan menumpukan diri mereka kepada penyelidikan saintifik laut dalam...

Sejak kapal selam berawak "Jiaolong" menyelesaikan percubaan laut pertamanya pada 18 Ogos 2009, kapal selam berawak yang direka dan dibangunkan secara bebas oleh China ini telah menyelesaikan 473 operasi menyelam. Di sebalik setiap penyelaman, terdapat pekerja laut dalam yang berpegang pada jawatan mereka. Mereka menggunakan tindakan praktikal untuk membina sistem jaminan yang sangat baik bagi memastikan operasi menyelam "Jiaolong" selesai dengan selamat dan lancar.

Penyelidikan saintifik laut dalam tidak mengenal sempadan negara. Berpegang kepada konsep kerjasama terbuka dan dijaga dengan teliti oleh semua orang, "Jiaolong" akan membawa lebih ramai saintis untuk menyelam bersama, berkongsi data, mengamalkan konsep komuniti dengan masa depan bersama untuk lautan, dan menggalakkan pengembangan berterusan pengetahuan laut dalam global.

Pada 8 Oktober, juruterbang kapal selam "Jiaolong" Tang Jialing membaiki manipulator "Jiaolong". Foto oleh wartawan Agensi Berita Xinhua Li Xin

Pada 10 Oktober, "Jiaolong" tenggelam Qi Haibin (kanan) dan Cheng Fei memantau status tenggelam "Jiaolong" di pusat pemantauan operasi tenggelam dan berkomunikasi dengan operator tenggelam. Foto oleh wartawan Agensi Berita Xinhua Ye Haoming

Pada 13 Oktober, Xu Yang, ketua jurutera Jabatan Kejuruteraan Marin, memeriksa pam minyak tekanan tinggi penjana utama. Foto oleh wartawan Agensi Berita Xinhua Li Xin

Pada 13 Oktober, Chen Baoliang, dari jabatan enjin kapal "Shenhai No. 1", sedang merakam log enjin. Foto oleh wartawan Agensi Berita Xinhua Ye Haoming

Pada 11 Oktober, Jiang Sheng (kiri), ahli pasukan sokongan operasi dan penyelenggaraan "Jiaolong", menggunakan gris silikon pengedap pada pengedap penutup palka "Jiaolong". Foto oleh wartawan Agensi Berita Xinhua Li Xin

Pada 10 Oktober, kakitangan sokongan permukaan "Jiaolong" Wang Guirong (kiri), Chen Shuai (tengah), dan Zhu Qisen mengeluarkan karat dari kereta rel pengangkutan. Foto oleh wartawan Agensi Berita Xinhua Li Xin

Pada 9 Oktober, Liu Kun, ahli pasukan operasi dan penyelenggaraan "Jiaolong", menguji jumlah pampasan kipas "Jiaolong". Foto oleh wartawan Agensi Berita Xinhua Ye Haoming

Pada 9 Oktober, ahli pasukan sokongan operasi dan penyelenggaraan "Jiaolong" dan ahli pasukan ekspedisi saintifik memasang alat pensampelan untuk "Jiaolong". Foto oleh wartawan Agensi Berita Xinhua Ye Haoming

Pada 26 September, Cheng Fei (kiri) dan Wang Xiangxin, ahli pasukan sokongan operasi dan penyelenggaraan "Jiaolong", telah membaiki bahagian win hidrofon "Jiaolong". Foto oleh wartawan Agensi Berita Xinhua Li Xin

Pada 26 September, Chen Xinxing, ahli pasukan operasi dan penyelenggaraan "Jiaolong", melaraskan kedudukan lampu bawah air "Jiaolong". Foto oleh wartawan Agensi Berita Xinhua Ye Haoming

Pada 23 Oktober, cef Cai E (kanan), Tan Jilin (tengah), dan Mou Jisheng menyediakan makan tengah hari untuk orang di atas kapal. Foto oleh wartawan Agensi Berita Xinhua Ye Haoming