Berita daripada CCTV: Wartawan itu mendapat tahu daripada China Railway Group bahawa China Railway Group akan melancarkan pembaharuan jadual kereta api kebangsaan. Pembaharuan ini akan menambah kereta api penumpang berkelajuan tinggi baharu dengan awalan X untuk memenuhi keperluan pelancaran seterusnya bagi generasi baharu EMU.

Pelancaran pembaharuan jadual kereta api ini adalah di sebalik pembangunan lonjakan ke hadapan kereta api negara saya.Data menunjukkan bahawa dari 2014 hingga 2025, perbatuan operasi kereta api negara meningkat daripada 112,000 kilometer kepada 165,000 kilometer, peningkatan sebanyak 47.6%; bilangan EMU berkelajuan tinggi meningkat daripada 1018 kumpulan standard kepada 3149 kumpulan standard, peningkatan sebanyak 209%.Purata bilangan harian kereta api penumpang meningkat sebanyak 141%.

Shen Hongnan, timbalan pengarah Bahagian Peta Operasi Kereta Api Kementerian Pengangkutan Kumpulan Kereta Api China, berkata terutamanya semasa tempoh pengangkutan puncak seperti cuti Hari Mei dan Hari Kebangsaan, bilangan kereta api yang diawali dengan G menyumbang lebih daripada 90% daripada jumlah kereta api dan sumber segmen yang tersedia. Percanggahan antara beberapa sumber awalan dan segmen nombor yang digunakan dalam jadual kereta api dan permintaan pengangkutan kereta api telah menjadi semakin ketara.

Selepas pelarasan nombor kereta api penumpang, awalan X ditambah, yang digunakan terutamanya untuk kereta api Fuxing EMU dengan kelajuan operasi maksimum lebih daripada 350 kilometer sejam pada masa hadapan. Awalan G mewakili Fuxing EMU dengan kelajuan operasi maksimum 350 kilometer sejam. Awalan T sepadan dengan EMU dengan kelajuan operasi maksimum 300 kilometer sejam. Awalan K ialah EMU dengan kelajuan operasi maksimum 200 hingga 250 kilometer sejam; awalan D, C dan S masing-masing sepadan dengan kereta api EMU, kereta api antara bandar dan kereta api penumpang bandar (pinggir bandar); awalan Z, N dan V (mengikut sebutan huruf Inggeris) sepadan dengan kereta api penumpang ekspres dan kelajuan biasa dengan tahap kelajuan yang berbeza, dan awalan Y menunjukkan kereta api pelancong berkelajuan biasa. 

Li Hua, jurutera kanan Jabatan Pembangunan Produk Pusat Pengangkutan Penumpang Kumpulan Kereta Api Negara, berkata bahawa bilangan kereta api yang boleh digunakan untuk pembesaran kereta api adalah kira-kira 40% lebih daripada sebelumnya, yang akan lebih menyesuaikan diri dengan pentauliahan laluan baharu dan peralatan baharu pada masa hadapan.Dengan menyusun semula awalan nombor kereta api, penumpang boleh melihat secara langsung tahap kelajuan dan julat operasi kereta api dengan lebih jelas.

Bagi kereta api barang, selepas pelarasan, awalan kereta api barang akan disatukan kepada B, dan awalan kereta api ekspres EMU ialah DH.Kereta api kargo lain masih menggunakan kaedah susunan tanpa awalan, membentuk lima kategori produk: kereta api China-Eropah-Asia Tengah, kereta api multimodal, kereta api antara bandar, kereta api muatan terus pukal, dan kereta api ekspres EMU.

Li Xiang, pengarah peringkat pertama Jabatan Logistik Kargo Putih Pusat Logistik Kumpulan Kereta Api China, berkata selepas pelaksanaan bilangan baru tren kargo, pemilik kargo boleh mengenal pasti jenis dan tahap kelajuan kereta api barang itu sepintas lalu, menjadikannya lebih mudah bagi pemilik kargo untuk menguasai dan menggunakannya.