신화통신, '심해 제1호', 10월 28일, 제목: '교룡' 다이빙 비하인드

신화통신 기자 예하오밍(Ye Haoming)과 리신(Li Xin)

태평양의 공해에는 어둠이 바다를 덮고 있지만 '심해 1호' 배의 빛은 밝다. 최근 '자오롱(Jiaolong)' 유인 잠수정이 잠수 작업을 완료한 후 '자오롱(Jiaolong)' 운영 및 유지보수 지원팀은 선박 선미에 있는 잠수정 격납고에서 잠수정에 대한 유지보수 및 수리를 수행하고 있었습니다.

10월 11일, "자오롱"의 수상 지원 참모 왕귀롱은 "심해 1호" 선박의 A-프레임을 조종하여 "자오롱"을 바다에 배치했습니다. 사진: 신화통신 기자 리신(Li Xin)

"Jiaolong"의 왼쪽에는 운영 및 유지 관리 지원 팀장인 전기 기술자 Qi Haibin이 멀티미터의 테스트 리드 2개를 잡고 테스트 리드로 잠수정 음향 정션 박스의 방수 커넥터를 지속적으로 접촉하고 있지만 미터의 숫자 "0"은 절대 변하지 않습니다.

"수밀 커넥터의 전압 값은 0으로 전원 공급이 없음을 나타냅니다. 음향 정션 박스는 'Jiaolong'의 음향 통신 보장 기능을 담당합니다. 숨겨진 위험이 제때에 처리되지 않으면 후속 다이빙 작업에 매우 큰 영향을 미치게 됩니다." 치하이빈은 기자들에게 이렇게 말했다.

테스트 펜을 사용하여 방수 커넥터의 전원 공급 장치를 추가로 확인하고 라인을 따라 단계별로 확인하면서 Qi Haibin은 마침내 숨겨진 위험을 확인했습니다. "Jiaolong" 유인 객실의 배전함에 있는 퓨즈가 끊어졌습니다. 그는 능숙하게 퓨즈를 새 것으로 교체하고 테스트 리드를 사용하여 다시 테스트했습니다. 멀티미터의 숫자가 "24"로 변경되고 장비에 정상적으로 전원이 공급되며 숨겨진 위험이 제거됩니다.

10월 10일, "Jiaolong"의 수상 지원 인원은 "Jiaolong"의 주 권양 케이블을 걸고 배치를 준비했습니다. 사진: 신화통신 기자 리신(Li Xin)

전기 장비가 수심, 온도 등의 신호 매개변수를 수집하고 처리하는 역할을 하는 "Jiaolong"의 "신경"이자 "뇌"라면, 유압 시스템은 "Jiaolong"의 장비 작동에 강력한 기계적 동력을 제공하는 "Jiaolong"의 "근육"입니다.

2층 유지 보수 플랫폼에서 기계 유압 엔지니어인 Liu Kun은 "Jiaolong"의 유압 소스에 있는 보상 액체 레벨 표시를 관찰하고 각 유압 연결 파이프를 검사하는 데 집중했습니다.

"유압 시스템은 Jiaolong 수중 작업의 핵심 시스템 중 하나입니다. 조작기 작동, 밸러스트 철 포기 등에 동력을 제공할 수 있습니다. 문제가 발생하면 Jiaolong은 샘플링 작업을 수행할 수 없습니다." Liu Kun은 Jiaolong이 다이빙 작업을 완료할 때마다 유압 시스템의 보상 금액, 파이프라인, 밸브 그룹 등을 확인하여 보상 금액이 합리적인 범위 내에 있는지, 파이프라인에 누출 손상이 없는지, 밸브 그룹이 정상적으로 작동하는지 확인해야 한다고 말했습니다.

10월 11일, "심해 1호" 선박의 잠수부 팀은 복구를 위해 "자오롱"의 주 권양 케이블을 걸었습니다. 사진: 신화통신 기자 리신(Li Xin)

수천 미터 깊이의 심해로 뛰어들어 보세요. "자오롱"의 "모든 움직임"은 엄청난 수압을 받고 있습니다. "한편으로 유압 보상 시스템은 파이프라인 내부와 외부 사이의 압력 차이의 균형을 맞추고 장비가 돌출되거나 변형되는 것을 방지할 수 있습니다. 반면에 유압 소스 세트는 여러 액추에이터를 동시에 구동할 수 있습니다. 모터 구동에 비해 전력과 케이블이 덜 필요하고 정전 가능성이 낮으며 고압 환경에서 작업하는 것이 더 안전합니다." 류쿤이 말했다.

"Jiaolong"의 오른쪽에서 전기 기술자 Xiu Keshun은 잠수정 표면의 부력 블록을 제거하고 내부에 손을 뻗어 핵심 구성 요소인 컴퓨터 탱크를 꺼낸 다음 필러 게이지를 사용하여 컴퓨터 탱크 양쪽 끝에 있는 압력 링 사이의 간격을 측정했습니다. 촉수 게이지의 숫자를 보고 Xiu Keshun은 만족스럽게 고개를 끄덕였습니다.

"압력링 간격에는 매우 엄격한 기준이 있습니다. 1.6mm 여야 하며 차이가 없습니다." Xiu Keshun은 기자에게 간격이 1.6mm보다 크면 탱크 양쪽 끝의 압력 링이 헐거워지고 밀봉 성능이 저하되며 고압에서 바닷물이 침투할 수 있음을 의미한다고 설명했습니다. 1.6mm 미만인 경우 탱크의 밀봉 링이 과도하게 압착되어 밀봉 링이 손상될 수 있습니다. "두 상황 모두 컴퓨터 탱크에 손상을 입히고 Jiaolong의 다이빙 작업에 영향을 미칠 수 있습니다."

Cheng Fei 연구원은 팀원들과 기술 분석을 진행하면서 전기 장비 도면을 확인했습니다. 엔지니어 Wang Xiangxin은 음향 시스템 변환기의 소리를 주의 깊게 들었습니다. 엔지니어 Shi Xinwei는 "Jiaolong"의 충전 매개 변수를 지속적으로 모니터링했습니다. 엔지니어 Jiang Sheng은 조작기와 같은 장비를 유지하기 위해 윤활유를 사용했습니다. 자정까지 이 팀에는 여전히 활동적인 인물이 많이 있었습니다. 그들은 "교룡"의 "심해 의사"입니다. 그들은 흔들리는 격납고에 굳건히 서서 모든 볼트를 조이고 모든 데이터 세트를 보정하며 "Jiaolong"이 바다에 진입하기 전에 가능한 모든 숨겨진 위험을 제거합니다.

10월 12일, '선하이 1호' 함선의 부기장인 왕펑지(Wang Fengji)는 '자오롱(Jiaolong)'의 바다 배치에 협력하기 위해 배의 방향과 속도를 조정했습니다. 사진: 신화통신 기자 리신(Li Xin)

잠수정 작전은 "심해 1호"에 탑승한 모든 사람과 분리될 수 없는 체계적인 프로젝트입니다. Zhao Xin 선장은 1등 항해사 Wang Fengji, 2등 항해사 Wang Lianchao 및 기타 조종사를 이끌고 선박의 위치를 ​​제어하여 후속 조치를 수행했으며, 잠수정 작업 당일 해수 흐름, 속도, 풍향 및 속도와 같은 매개변수를 기반으로 선박과 "Jiaolong" 사이의 수평 거리를 신속하게 조정했습니다. 실험 부서 Ronghe의 책임자인 Wang Gui, Chen Shuai, Yan Tao 및 기타 실험 부서 구성원은 Song Siliang, Wang Mengmeng 및 기타 "frogman" 팀원과 능숙하게 협력하여 "Jiaolong"의 각 배치 및 복구 프로세스가 원활하고 안전한지 확인했습니다. Cai E 셰프와 선박 박사 Xue Xiaobao 등은 물류 지원 작업을 완벽하게 완료하여 잠수정 운영자가 활기차고 가볍게 여행하며 심해 과학 연구에 전념할 수 있도록 했습니다.

2009년 8월 18일에 "Jiaolong" 유인 잠수정이 첫 번째 해상 시험을 완료한 이후 중국이 설계하고 독자적으로 개발한 이 유인 잠수정은 473회의 잠수 작업을 완료했습니다. 모든 다이빙 뒤에는 자신의 위치를 ​​고수하는 심해 작업자가 있습니다. 그들은 실용적인 조치를 통해 "교룡" 다이빙 작업이 안전하고 원활하게 완료되도록 우수한 보증 시스템을 구축했습니다.

심해 과학 연구에는 국경이 없습니다. 개방적 협력 개념을 고수하고 모든 사람이 세심하게 보호하는 "자오룽(Jiaolong)"은 더 많은 과학자들이 함께 다이빙하고, 데이터를 공유하고, 해양 미래를 공유하는 공동체 개념을 실천하고, 글로벌 심해 지식의 지속적인 확장을 촉진할 것입니다.

10월 8일, "Jiaolong" 잠수함 조종사 Tang Jialing이 "Jiaolong" 조작기를 수리했습니다. 사진: 신화통신 기자 리신(Li Xin)

10월 10일, '자오룽(Jiaolong)' 잠수정 치하이빈(오른쪽)과 청페이(Cheng Fei)가 잠수정 작동 모니터링 센터에서 '자오롱(Jiaolong)'의 잠수정 상태를 모니터링하고 잠수정 운영자와 통신을 나눴습니다. 사진: 신화통신 예하오밍 기자

10월 13일, 해양 공학부 수석 엔지니어 Xu Yang이 주 발전기의 고압 오일 펌프를 검사했습니다. 사진: 신화통신 기자 리신(Li Xin)

10월 13일, "선하이 1호" 선박 엔진 부서의 Chen Baoliang이 엔진 로그를 기록하고 있었습니다. 사진: 신화통신 예하오밍 기자

10월 11일, "Jiaolong" 운영 및 유지보수 지원팀의 일원인 Jiang Sheng(왼쪽)이 "Jiaolong"의 해치 커버 씰에 씰링 실리콘 그리스를 바르고 있습니다. 사진: 신화통신 기자 리신(Li Xin)

10월 10일, '교룡' 지상 지원요원 왕귀롱(왼쪽), 첸 슈아이(가운데), 주치센이 수송 열차의 녹을 제거했습니다. 사진: 신화통신 기자 리신(Li Xin)

10월 9일, 'Jiaolong' 운영 및 유지보수 팀의 일원인 Liu Kun이 'Jiaolong' 프로펠러의 보상 금액을 테스트했습니다. 사진: 신화통신 예하오밍 기자

10월 9일, '자오롱' 운영 및 유지보수 지원팀 구성원과 과학 탐사팀 구성원이 '자오롱'용 샘플링 도구를 설치했습니다. 사진: 신화통신 예하오밍 기자

9월 26일, "Jiaolong" 운영 및 유지보수 지원팀의 구성원인 Cheng Fei(왼쪽)와 Wang Xiangxin이 "Jiaolong" 수중청음기 윈치의 부품을 수리했습니다. 사진: 신화통신 기자 리신(Li Xin)

9월 26일, 'Jiaolong' 운영 및 유지보수 팀의 일원인 Chen Xinxing이 'Jiaolong' 수중 조명의 위치를 ​​조정했습니다. 사진: 신화통신 예하오밍 기자

10월 23일 Cai E(오른쪽), Tan Jilin(가운데), Mou Jisheng 셰프가 탑승객을 위해 점심을 준비하고 있습니다. 사진: 신화통신 예하오밍 기자