ទីភ្នាក់​ងារ​ព័ត៌មាន​ស៊ីនហួរ "សមុទ្រ​ទឹក​ជ្រៅ​លេខ​១" ថ្ងៃ​ទី​២៨ ខែ​តុលា ចំណង​ជើង​ថា​នៅ​ពី​ក្រោយ​ការ​ជ្រមុជ​ទឹក "Jiaolong"

អ្នកយកព័ត៌មានរបស់ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មាន Xinhua លោក Ye Haoming និងលោក Li Xin

នៅសមុទ្រខ្ពស់នៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ភាពងងឹតគ្របដណ្តប់លើសមុទ្រ ប៉ុន្តែពន្លឺនៅលើកប៉ាល់ "Deep Sea No. 1" គឺភ្លឺ។ ថ្មីៗនេះ បន្ទាប់ពីនាវាមុជទឹក "Jiaolong" ដែលមានមនុស្សបើកបានបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការមុជទឹក ប្រតិបត្តិការ និងក្រុមជំនួយថែទាំ "Jiaolong" កំពុងអនុវត្តការថែទាំ និងជួសជុលលើនាវាមុជទឹកនៅក្នុងឃ្លាំងដាក់នាវាមុជទឹកនៅផ្នែកខាងកប៉ាល់។

កាលពីថ្ងៃទី 11 ខែតុលា លោក Wang Guirong បុគ្គលិកផ្នែកជំនួយផ្ទៃនៃ "Jiaolong" បានដំណើរការ A-frame នៃនាវា "Deep Sea No. 1" ដើម្បីដាក់ពង្រាយ "Jiaolong" ចូលទៅក្នុងសមុទ្រ។ រូបថត​ដោយ​អ្នក​យក​ព័ត៌មាន​របស់​ទីភ្នាក់ងារ​ព័ត៌មាន Xinhua លោក Li Xin

នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃ "Jiaolong" វិស្វករអគ្គិសនី Qi Haibin ដែលជាប្រធានក្រុមគាំទ្រប្រតិបត្តិការ និងថែទាំ ទទួលការធ្វើតេស្តចំនួនពីរនៅលើឧបករណ៍ multimeter ហើយប៉ះឧបករណ៍ភ្ជាប់មិនជ្រាបទឹកនៅក្នុងប្រអប់ប្រសព្វសូរស័ព្ទរបស់ submersible ជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តនាំមុខ ប៉ុន្តែលេខ "0" នៅលើម៉ែត្រមិនដែលផ្លាស់ប្តូរទេ។

"តម្លៃវ៉ុលរបស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់មិនជ្រាបទឹកគឺ 0 ដែលបង្ហាញថាមិនមានការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទេ។ ប្រអប់ប្រសព្វសូរស័ព្ទគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះមុខងារធានាការទំនាក់ទំនងសូរស័ព្ទរបស់ 'Jiaolong' ។ ប្រសិនបើគ្រោះថ្នាក់លាក់កំបាំងមិនត្រូវបានដោះស្រាយទាន់ពេលវេលាទេ វានឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ប្រតិបត្តិការមុជទឹកជាបន្តបន្ទាប់។" Qi Haibin ប្រាប់អ្នកសារព័ត៌មាន។

ដោយប្រើប៊ិចសាកល្បងដើម្បីបញ្ជាក់បន្ថែមអំពីការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់មិនជ្រាបទឹក ហើយពិនិត្យមើលជាជំហានៗតាមខ្សែបន្ទាត់ ទីបំផុត Qi Haibin បានកំណត់ពីគ្រោះថ្នាក់ដែលលាក់ទុក៖ ហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយនៅក្នុងកាប៊ីនមនុស្ស "Jiaolong" ត្រូវបានឆេះអស់។ គាត់​បាន​ជំនួស​ហ្វុយហ្ស៊ីប​ថ្មី​ដោយ​ប៉ិនប្រសប់ ហើយ​បាន​សាកល្បង​ម្ដងទៀត​ជាមួយ​នឹង​ការ​សាកល្បង។ លេខនៅលើ multimeter ផ្លាស់ប្តូរទៅជា "24" ឧបករណ៍ត្រូវបានដំណើរការជាធម្មតា ហើយគ្រោះថ្នាក់ដែលលាក់កំបាំងត្រូវបានលុបចោល។

នៅថ្ងៃទី 10 ខែតុលា បុគ្គលិកជំនួយលើផ្ទៃនៃ "Jiaolong" បានព្យួរខ្សែរូតសំខាន់សម្រាប់ "Jiaolong" ហើយបានរៀបចំសម្រាប់ដាក់ពង្រាយ។ រូបថត​ដោយ​អ្នក​យក​ព័ត៌មាន​របស់​ទីភ្នាក់ងារ​ព័ត៌មាន Xinhua លោក Li Xin

ប្រសិនបើឧបករណ៍អគ្គិសនីគឺជា "សរសៃប្រសាទ" និង "ខួរក្បាល" នៃ "Jiaolong" ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការប្រមូលនិងដំណើរការប៉ារ៉ាម៉ែត្រសញ្ញាដូចជាជម្រៅនិងសីតុណ្ហភាពនោះប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រគឺជា "សាច់ដុំ" នៃ "Jiaolong" ដែលផ្តល់ថាមពលមេកានិចដ៏មានឥទ្ធិពលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការឧបករណ៍នៅលើ "Jiaolong" ។

នៅលើវេទិកាថែទាំនៅជាន់ទី 2 លោក Liu Kun ដែលជាវិស្វករធារាសាស្ត្រមេកានិចបានផ្តោតទៅលើការសង្កេតកម្រិតរាវនៃសំណងនៅលើប្រភពធារាសាស្ត្រនៃ "Jiaolong" និងពិនិត្យមើលបំពង់តភ្ជាប់ធារាសាស្ត្រនីមួយៗ។

"ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រគឺជាប្រព័ន្ធស្នូលមួយនៃប្រតិបត្តិការក្រោមទឹករបស់ Jiaolong ។ វាអាចផ្តល់ថាមពលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការឧបាយកល ការបោះបង់ចោលជាតិដែក ballast ជាដើម។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាកើតឡើង យាន Jiaolong នឹងមិនអាចអនុវត្តប្រតិបត្តិការគំរូបានទេ។ លោក Liu Kun បាននិយាយថា រាល់ពេលដែលក្រុមហ៊ុន Jiaolong បញ្ចប់ប្រតិបត្តិការមុជទឹក គាត់ត្រូវតែពិនិត្យមើលចំនួនសំណង បំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន ក្រុមសន្ទះបិទបើក ជាដើម ដើម្បីធានាថាចំនួនសំណងគឺស្ថិតក្នុងកម្រិតសមរម្យ បំពង់បង្ហូរប្រេងមិនមានការខូចខាតលេចធ្លាយទេ ហើយក្រុមសន្ទះបិទបើកដំណើរការជាធម្មតា។

នៅថ្ងៃទី 11 ខែតុលា ក្រុមអ្នកកង្កែបនៃកប៉ាល់ "សមុទ្រទឹកជ្រៅ លេខ 1" បានព្យួរខ្សែមេសម្រាប់ "Jiaolong" ដើម្បីសង្គ្រោះ។ រូបថត​ដោយ​អ្នក​យក​ព័ត៌មាន​របស់​ទីភ្នាក់ងារ​ព័ត៌មាន Xinhua លោក Li Xin

ជ្រមុជទឹកចូលទៅក្នុងសមុទ្រជ្រៅដែលមានជម្រៅរាប់ពាន់ម៉ែត្រ "រាល់ចលនា" នៃ "Jiaolong" គឺស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធទឹកដ៏ធំ។ "នៅលើដៃមួយ ប្រព័ន្ធសំណងធារាសាស្ត្រអាចធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងសម្ពាធរវាងខាងក្នុង និងខាងក្រៅនៃបំពង់បង្ហូរប្រេង និងការពារឧបករណ៍ពី extruded និង deformed; ម៉្យាងវិញទៀត សំណុំនៃប្រភពធារាសាស្ត្រអាចជំរុញ actuators ច្រើនក្នុងពេលតែមួយ។ បើប្រៀបធៀបជាមួយ motor drive វាត្រូវការថាមពលតិច និងខ្សែ មានប្រូបាប៊ីលីតេទាបនៃការដាច់ថាមពល ហើយមានសុវត្ថិភាពជាងក្នុងការធ្វើការក្នុងបរិយាកាសដែលមានសម្ពាធខ្ពស់។" លោក Liu Kun បាននិយាយ។

នៅផ្នែកខាងស្តាំនៃ "Jiaolong" វិស្វករអគ្គិសនី Xiu Keshun បានដកប្លុករំកិលលើផ្ទៃនៃ submersible ចូលទៅខាងក្នុង ទាញធុងកុំព្យូទ័រ សមាសធាតុស្នូលចេញ ហើយបន្ទាប់មកប្រើរង្វាស់សម្ពាធដើម្បីវាស់គម្លាតរវាងរង្វង់សម្ពាធនៅចុងទាំងពីរនៃធុងកុំព្យូទ័រ។ ក្រឡេកមើលលេខនៅលើរង្វាស់អារម្មណ៍ ស៊ីវ ខេសឈុន ងក់ក្បាលដោយពេញចិត្ត។

"មានស្ដង់ដារតឹងរ៉ឹងបំផុតសម្រាប់គម្លាតសង្វៀនសម្ពាធ។ វាត្រូវតែមាន 1.6 ម.ម ហើយវាមិនមានភាពខុសគ្នាទេ។" លោក Xiu Keshun បានពន្យល់ទៅកាន់អ្នកយកព័ត៌មានថា ប្រសិនបើគម្លាតលើសពី 1.6 មីលីម៉ែត្រ វាមានន័យថា រង្វង់សម្ពាធនៅចុងទាំងពីរនៃធុងគឺរលុង ការសម្តែងការផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយទឹកសមុទ្រអាចជ្រាបចូលក្រោមសម្ពាធខ្ពស់។ ប្រសិនបើវាតិចជាង 1.6 មីលីម៉ែត្រ ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់របស់ធុងអាចនឹងត្រូវបានច្របាច់ខ្លាំងពេក ដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យខូចចិញ្ចៀនបិទជិត។ "ស្ថានភាពទាំងពីរនេះអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ធុងកុំព្យូទ័រ និងប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការមុជទឹករបស់ Jiaolong"។

អ្នកស្រាវជ្រាវ Cheng Fei បានត្រួតពិនិត្យគំនូរនៃឧបករណ៍អគ្គិសនីខណៈពេលដែលធ្វើការវិភាគបច្ចេកទេសជាមួយសមាជិកក្រុម។ វិស្វករ Wang Xiangxin បានស្តាប់ដោយយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះសំឡេងនៃ transducer ប្រព័ន្ធសូរស័ព្ទ។ វិស្វករ Shi Xinwei បានត្រួតពិនិត្យជានិច្ចនូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រសាកនៃ "Jiaolong"; វិស្វករ Jiang Sheng បានប្រើប្រេងរំអិលដើម្បីថែទាំឧបករណ៍ដូចជាឧបករណ... រហូតមកដល់ពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ នៅតែមានមនុស្សសកម្មជាច្រើននៅក្នុងក្រុមនេះ។ ពួក​គេ​គឺ​ជា "វេជ្ជបណ្ឌិត​សមុទ្រ​ទឹក​ជ្រៅ" នៃ "Jiaolong" ។ ពួកគេឈរយ៉ាងរឹងមាំនៅក្នុងឃ្លាំងដ៏រង្គោះរង្គើ រឹតបន្តឹងរាល់ប៊ូឡុង តម្រឹមរាល់សំណុំទិន្នន័យ និងលុបបំបាត់រាល់គ្រោះថ្នាក់ដែលលាក់កំបាំងដែលអាចកើតមាន មុនពេល "Jiaolong" ចូលទៅក្នុងសមុទ្រ។

នៅថ្ងៃទី 12 ខែតុលា លោក Wang Fengji ដែលជាមន្ត្រីទីមួយនៃកប៉ាល់ "Shenhai No. 1" បានកែសម្រួលទិសដៅ និងល្បឿនរបស់កប៉ាល់ ដើម្បីសហការជាមួយនឹងការដាក់ពង្រាយ "Jiaolong" ទៅក្នុងសមុទ្រ។ រូបថត​ដោយ​អ្នក​យក​ព័ត៌មាន​របស់​ទីភ្នាក់ងារ​ព័ត៌មាន Xinhua លោក Li Xin

ប្រតិបត្តិការនាវាមុជទឹកគឺជាគម្រោងប្រព័ន្ធដែលមិនអាចបំបែកចេញពីមនុស្សគ្រប់គ្នានៅលើនាវា "សមុទ្រទឹកជ្រៅលេខ 1"៖ កាពីទែន Zhao Xin បានដឹកនាំមិត្តទីមួយ Wang Fengji មិត្តទីពីរ Wang Lianchao និងអ្នកបើកយន្តហោះផ្សេងទៀតដើម្បីគ្រប់គ្រងទីតាំងរបស់កប៉ាល់ដើម្បីតាមដាន ហើយបានកែសម្រួលភ្លាមៗនូវចម្ងាយផ្តេករវាងកប៉ាល់លំហូរ និងកម្រិតទឹកសមុទ្រ ដោយផ្អែកលើ "Jia" ។ ទិសដៅខ្យល់និងល្បឿននៅថ្ងៃនៃប្រតិបត្តិការ submersible; លោក Wang Gui ប្រធាននាយកដ្ឋានពិសោធន៍ Ronghe, Chen Shuai, Yan Tao និងសមាជិកផ្សេងទៀតនៃនាយកដ្ឋានពិសោធន៍ បានធ្វើការយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ជាមួយ Song Siliang, Wang Mengmeng និងសមាជិកក្រុម "frogman" ផ្សេងទៀត ដើម្បីធានាថាដំណើរការដាក់ពង្រាយ និងការស្ដារឡើងវិញនៃ "Jiaolong" គឺរលូន និងមានសុវត្ថិភាព។ មេចុងភៅ Cai E និងវេជ្ជបណ្ឌិតកប៉ាល់ Xue Xiaobao និងអ្នកផ្សេងទៀតបានបញ្ចប់ការងារគាំទ្រផ្នែកដឹកជញ្ជូនយ៉ាងពេញលេញ ដើម្បីធានាថា ប្រតិបត្តិករនាវាមុជទឹកមានភាពស្វាហាប់ ធ្វើដំណើរដោយស្រាល និងលះបង់ខ្លួនឯងចំពោះការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រនៅសមុទ្រជ្រៅ...

ចាប់តាំងពីនាវាមុជទឹកដែលមានមនុស្សបើក "Jiaolong" បានបញ្ចប់ការសាកល្បងនៅសមុទ្រលើកដំបូងនៅថ្ងៃទី 18 ខែសីហា ឆ្នាំ 2009 នាវាមុជទឹកដែលត្រូវបានរចនាឡើង និងបង្កើតឡើងដោយឯករាជ្យដោយប្រទេសចិនបានបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការមុជទឹកចំនួន 473 ។ នៅពីក្រោយការមុជទឹកនីមួយៗ មានកម្មករនៅសមុទ្រជ្រៅ ដែលនៅជាប់នឹងមុខតំណែងរបស់ពួកគេ។ ពួកគេបានប្រើសកម្មភាពជាក់ស្តែងដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធធានាដ៏ល្អមួយ ដើម្បីធានាថាប្រតិបត្តិការមុជទឹក "Jiaolong" ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយសុវត្ថិភាព និងរលូន។

ការ​ស្រាវជ្រាវ​វិទ្យាសាស្ត្រ​នៅ​សមុទ្រ​ជ្រៅ​ដឹង​ថា​គ្មាន​ព្រំដែន​ជាតិ។ ដោយប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគោលគំនិតនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការបើកចំហ និងការពារយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នដោយមនុស្សគ្រប់គ្នា "Jiaolong" នឹងនាំអ្នកវិទ្យាសាស្ត្របន្ថែមទៀតដើម្បីមុជទឹករួមគ្នា ចែករំលែកទិន្នន័យ អនុវត្តគោលគំនិតនៃសហគមន៍ជាមួយនឹងអនាគតរួមគ្នាសម្រាប់មហាសមុទ្រ និងលើកកម្ពស់ការពង្រីកជាបន្តបន្ទាប់នៃចំណេះដឹងអំពីសមុទ្រជ្រៅជាសកល។

នៅថ្ងៃទី 8 ខែតុលា អ្នកបើកនាវាមុជទឹក "Jiaolong" Tang Jialing បានជួសជុលឧបាយកល "Jiaolong" ។ រូបថត​ដោយ​អ្នក​យក​ព័ត៌មាន​របស់​ទីភ្នាក់ងារ​ព័ត៌មាន Xinhua លោក Li Xin

នៅថ្ងៃទី 10 ខែតុលា នាវាមុជទឹក "Jiaolong" Qi Haibin (ស្តាំ) និង Cheng Fei បានត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនាវាមុជទឹក "Jiaolong" នៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការនាវាមុជទឹក និងទំនាក់ទំនងជាមួយប្រតិបត្តិករនាវាមុជទឹក។ រូបថត​ដោយ​អ្នក​យក​ព័ត៌មាន​របស់​ទីភ្នាក់ងារ​ព័ត៌មាន Xinhua លោក Ye Haoming

នៅថ្ងៃទី 13 ខែតុលា លោក Xu Yang ប្រធានវិស្វករនៃនាយកដ្ឋានវិស្វកម្មសមុទ្រ បានត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនបូមប្រេងសម្ពាធខ្ពស់នៃម៉ាស៊ីនភ្លើង។ រូបថត​ដោយ​អ្នក​យក​ព័ត៌មាន​របស់​ទីភ្នាក់ងារ​ព័ត៌មាន Xinhua លោក Li Xin

នៅថ្ងៃទី 13 ខែតុលា Chen Baoliang មកពីផ្នែកម៉ាស៊ីននៃកប៉ាល់ "Shenhai No. 1" កំពុងកត់ត្រាកំណត់ហេតុម៉ាស៊ីន។ រូបថត​ដោយ​អ្នក​យក​ព័ត៌មាន​របស់​ទីភ្នាក់ងារ​ព័ត៌មាន Xinhua លោក Ye Haoming

នៅថ្ងៃទី 11 ខែតុលា លោក Jiang Sheng (ឆ្វេង) សមាជិកនៃក្រុមគាំទ្រប្រតិបត្តិការ និងថែទាំ "Jiaolong" បានអនុវត្តការផ្សាភ្ជាប់ខាញ់ស៊ីលីកូនទៅនឹងត្រាគម្របនៃ "Jiaolong" ។ រូបថត​ដោយ​អ្នក​យក​ព័ត៌មាន​របស់​ទីភ្នាក់ងារ​ព័ត៌មាន Xinhua លោក Li Xin

នៅថ្ងៃទី 10 ខែតុលា បុគ្គលិកគាំទ្រផ្ទៃ "Jiaolong" Wang Guirong (ឆ្វេង) Chen Shuai (កណ្តាល) និង Zhu Qisen បានដកច្រែះចេញពីឡានដឹកជញ្ជូន។ រូបថត​ដោយ​អ្នក​យក​ព័ត៌មាន​របស់​ទីភ្នាក់ងារ​ព័ត៌មាន Xinhua លោក Li Xin

កាលពីថ្ងៃទី 9 ខែតុលា លោក Liu Kun សមាជិកនៃក្រុមប្រតិបត្តិការ និងថែទាំ "Jiaolong" បានសាកល្បងបរិមាណសំណងនៃម៉ាស៊ីន "Jiaolong" ។ រូបថត​ដោយ​អ្នក​យក​ព័ត៌មាន​របស់​ទីភ្នាក់ងារ​ព័ត៌មាន Xinhua លោក Ye Haoming

នៅថ្ងៃទី 9 ខែតុលា សមាជិកនៃក្រុមគាំទ្រប្រតិបត្តិការ និងថែទាំ "Jiaolong" និងសមាជិកក្រុមបេសកកម្មវិទ្យាសាស្ត្របានដំឡើងឧបករណ៍គំរូសម្រាប់ "Jiaolong" ។ រូបថត​ដោយ​អ្នក​យក​ព័ត៌មាន​របស់​ទីភ្នាក់ងារ​ព័ត៌មាន Xinhua លោក Ye Haoming

នៅថ្ងៃទី 26 ខែកញ្ញា លោក Cheng Fei (ឆ្វេង) និងលោក Wang Xiangxin សមាជិកនៃក្រុមគាំទ្រប្រតិបត្តិការ និងថែទាំ "Jiaolong" បានជួសជុលផ្នែកខ្លះនៃម៉ាស៊ីនអ៊ីដ្រូហ្វូន "Jiaolong" ។ រូបថត​ដោយ​អ្នក​យក​ព័ត៌មាន​របស់​ទីភ្នាក់ងារ​ព័ត៌មាន Xinhua លោក Li Xin

នៅថ្ងៃទី 26 ខែកញ្ញា Chen Xinxing សមាជិកនៃក្រុមប្រតិបត្តិការ និងថែទាំ "Jiaolong" បានកែសម្រួលទីតាំងនៃភ្លើងក្រោមទឹក "Jiaolong" ។ រូបថត​ដោយ​អ្នក​យក​ព័ត៌មាន​របស់​ទីភ្នាក់ងារ​ព័ត៌មាន Xinhua លោក Ye Haoming

នៅថ្ងៃទី 23 ខែតុលា ចុងភៅ Cai E (ស្តាំ) Tan Jilin (កណ្តាល) និង Mou Jisheng រៀបចំអាហារថ្ងៃត្រង់សម្រាប់អ្នកនៅលើយន្តហោះ។ រូបថត​ដោយ​អ្នក​យក​ព័ត៌មាន​របស់​ទីភ្នាក់ងារ​ព័ត៌មាន Xinhua លោក Ye Haoming