Berita dari CCTV: Reporter mengetahui dari China Railway Group bahwa China Railway Group akan meluncurkan reformasi jadwal kereta api nasional. Reformasi ini akan menambah kereta penumpang berkecepatan tinggi baru dengan awalan X untuk memenuhi kebutuhan peluncuran EMU generasi baru berikutnya.

Peluncuran reformasi jadwal kereta api ini berada di balik lompatan maju perkembangan perkeretaapian negara saya.Data menunjukkan bahwa sejak tahun 2014 hingga tahun 2025, jarak tempuh operasional kereta api nasional meningkat dari 112.000 kilometer menjadi 165.000 kilometer atau meningkat sebesar 47,6%; jumlah EMU kecepatan tinggi meningkat dari 1018 grup standar menjadi 3149 grup standar, meningkat sebesar 209%.Rata-rata harian jumlah penumpang KA meningkat 141%.

Shen Hongnan, wakil direktur Divisi Peta Operasi Kereta Api Kementerian Perhubungan China Railway Group, mengatakan bahwa terutama pada periode puncak transportasi seperti libur May Day dan Hari Nasional, jumlah kereta api yang diawali dengan G menyumbang lebih dari 90% dari jumlah kereta yang tersedia dan sumber daya segmen. Kontradiksi antara beberapa sumber awalan dan segmen angka yang digunakan dalam jadwal kereta api dan permintaan transportasi kereta api menjadi semakin menonjol.

Setelah penyesuaian nomor kereta penumpang, ditambahkan awalan X, yang terutama digunakan untuk kereta EMU Fuxing dengan kecepatan operasi maksimum lebih dari 350 kilometer per jam di masa depan. Awalan G mewakili Fuxing EMU dengan kecepatan operasi maksimum 350 kilometer per jam. Awalan T sesuai dengan EMU dengan kecepatan operasi maksimum 300 kilometer per jam. Awalan K adalah EMU dengan kecepatan operasi maksimum 200 hingga 250 kilometer per jam; awalan D, C, dan S masing-masing berhubungan dengan kereta EMU, kereta antar kota, dan kereta penumpang perkotaan (pinggiran kota); awalan Z, N, dan V (menurut pengucapan huruf bahasa Inggris) berhubungan dengan kereta penumpang ekspres dan kecepatan biasa dengan tingkat kecepatan berbeda, dan awalan Y menunjukkan kereta wisata kecepatan biasa. 

Li Hua, insinyur senior di Departemen Pengembangan Produk Pusat Transportasi Penumpang Grup Kereta Api Nasional, mengatakan bahwa jumlah kereta yang dapat digunakan untuk perluasan kereta sekitar 40% lebih banyak dari sebelumnya, yang akan lebih beradaptasi dengan commissioning jalur baru dan peralatan baru di masa depan.Dengan menata ulang awalan nomor kereta, penumpang dapat melihat langsung tingkat kecepatan dan jangkauan pengoperasian kereta dengan lebih jelas.

Sedangkan untuk KA barang, setelah dilakukan penyesuaian, awalan KA barang akan disatukan menjadi B, dan awalan KA ekspres EMU menjadi DH.KA barang lainnya masih menggunakan metode penataan tanpa awalan sehingga membentuk lima kategori produk: KA Tiongkok-Eropa-Asia Tengah, KA multimoda, KA antar kota, KA barang curah langsung, dan KA ekspres EMU.

Li Xiang, direktur tingkat pertama Departemen Logistik Kargo Putih di Pusat Logistik Grup Kereta Api China, mengatakan bahwa setelah penerapan jumlah kereta barang baru, pemilik kargo dapat mengidentifikasi jenis dan tingkat kecepatan kereta barang secara sekilas, sehingga memudahkan pemilik kargo untuk menguasai dan menggunakannya.