सीसीटीवी से समाचार: रिपोर्टर को चीन रेलवे समूह से पता चला कि चीन रेलवे समूह राष्ट्रीय रेलवे ट्रेन शेड्यूल में सुधार शुरू करेगा। यह सुधार ईएमयू की नई पीढ़ी की आगामी लॉन्च आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए उपसर्ग एक्स के साथ नई हाई-स्पीड यात्री ट्रेनों को जोड़ेगा।

इस ट्रेन शेड्यूल सुधार की शुरूआत मेरे देश के रेलवे के तेजी से विकास के पीछे है।आंकड़े बताते हैं कि 2014 से 2025 तक, राष्ट्रीय रेलवे परिचालन लाभ 112,000 किलोमीटर से बढ़कर 165,000 किलोमीटर हो गया, जो 47.6% की वृद्धि है; हाई-स्पीड ईएमयू की संख्या 1018 मानक समूहों से बढ़कर 3149 मानक समूहों तक पहुंच गई, जो 209% की वृद्धि है।यात्री ट्रेनों की औसत दैनिक संख्या में 141% की वृद्धि हुई।

चीन रेलवे समूह के परिवहन मंत्रालय के ट्रेन ऑपरेशन मैप डिवीजन के उप निदेशक शेन होंगनान ने कहा कि विशेष रूप से मई दिवस और राष्ट्रीय दिवस की छुट्टियों जैसे चरम परिवहन अवधि के दौरान, जी के साथ उपसर्ग वाली ट्रेनों की संख्या उपलब्ध ट्रेन संख्या और खंड संसाधनों का 90% से अधिक है। ट्रेन शेड्यूल और रेलवे परिवहन मांग में उपयोग किए जाने वाले कुछ उपसर्ग और संख्या खंड संसाधनों के बीच विरोधाभास तेजी से प्रमुख हो गया है।

यात्री ट्रेन संख्या के समायोजन के बाद, उपसर्ग एक्स जोड़ा जाता है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से भविष्य में 350 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की अधिकतम परिचालन गति वाली ईएमयू ट्रेनों के लिए किया जाता है। उपसर्ग जी 350 किलोमीटर प्रति घंटे की अधिकतम परिचालन गति के साथ फ़क्सिंग ईएमयू का प्रतिनिधित्व करता है। उपसर्ग टी 300 किलोमीटर प्रति घंटे की अधिकतम परिचालन गति वाले ईएमयू से मेल खाता है। उपसर्ग K 200 से 250 किलोमीटर प्रति घंटे की अधिकतम परिचालन गति वाली ईएमयू है; उपसर्ग डी, सी, और एस क्रमशः ईएमयू ट्रेनों, इंटरसिटी ट्रेनों और शहरी (उपनगरीय) यात्री ट्रेनों के अनुरूप हैं; उपसर्ग Z, N, और V (अंग्रेजी अक्षर उच्चारण के अनुसार) विभिन्न गति स्तरों की एक्सप्रेस और साधारण गति वाली यात्री ट्रेनों के अनुरूप हैं, और उपसर्ग Y साधारण गति वाली पर्यटक ट्रेनों को इंगित करता है। 

नेशनल रेलवे ग्रुप पैसेंजर ट्रांसपोर्ट सेंटर के उत्पाद विकास विभाग के वरिष्ठ इंजीनियर ली हुआ ने कहा कि ट्रेन विस्तार के लिए इस्तेमाल की जा सकने वाली ट्रेनों की संख्या पहले की तुलना में लगभग 40% अधिक है, जो भविष्य में नई लाइनों और नए उपकरणों के चालू होने के लिए बेहतर अनुकूल होगी।ट्रेन नंबरों के उपसर्गों को पुनर्व्यवस्थित करके, यात्री सीधे ट्रेन की गति स्तर और संचालन सीमा को अधिक स्पष्ट रूप से देख सकते हैं।

जहां तक मालगाड़ियों की बात है, समायोजन के बाद, मालगाड़ियों का उपसर्ग बी में एकीकृत हो जाएगा, और ईएमयू एक्सप्रेस ट्रेनों का उपसर्ग डीएच होगा।अन्य मालगाड़ियाँ अभी भी उपसर्गों के बिना व्यवस्था पद्धति का उपयोग करती हैं, जिससे उत्पादों की पाँच श्रेणियाँ बनती हैं: चीन-यूरोप-मध्य एशिया ट्रेनें, मल्टीमॉडल ट्रेनें, इंटरसिटी ट्रेनें, थोक सीधी मालगाड़ियाँ और ईएमयू एक्सप्रेस ट्रेनें।

चीन रेलवे ग्रुप लॉजिस्टिक्स सेंटर के व्हाइट कार्गो लॉजिस्टिक्स विभाग के प्रथम स्तर के निदेशक ली जियांग ने कहा कि मालगाड़ियों की नई संख्या के कार्यान्वयन के बाद, कार्गो मालिक एक नज़र में मालगाड़ी के प्रकार और गति स्तर की पहचान कर सकते हैं, जिससे कार्गो मालिकों के लिए इसमें महारत हासिल करना और इसका उपयोग करना आसान हो जाता है।