Agence de presse Xinhua, Londres, 30 avril (Reporter Gao Wencheng) Brand Finance Group, une agence d'évaluation de marques dont le siège est à Londres, en Angleterre, a publié le 30 avril le rapport « Top 50 des marques les plus valorisées dans l'industrie aéronautique mondiale 2026 ». Il montre qu'un total de 11 marques d'aviation chinoises figuraient sur la liste, se classant au premier rang mondial en termes de nombre de marques sur la liste.

Le rapport montre que China Southern Airlines, Air China et China Eastern Airlines se classent parmi les trois premières compagnies aériennes chinoises de la liste. Dans la liste des 25 plus grandes marques aéroportuaires mondiales publiée au même moment, les aéroports de Pékin, Shanghai et Guangzhou figuraient sur la liste, reflétant l'amélioration continue de la compétitivité des plates-formes aéronautiques chinoises.

Selon les dernières données du Conseil mondial du voyage et du tourisme, la production économique du tourisme en Chine augmentera de 9,9 % en 2025, un taux de croissance plus de deux fois supérieur à la moyenne mondiale. L'agence prédit que la Chine devrait devenir la plus grande économie touristique du monde d'ici 2030.

Yideng Chen, président de Brand Financial Group China, a déclaré qu'avec l'expansion continue de la politique d'exemption de visa de la Chine et la mise en œuvre en profondeur de mesures de facilitation telles que l'exemption de visa de transit de 144 heures, le marché du tourisme récepteur continue de se réchauffer. Les aéroports et compagnies aériennes chinois continuent d'optimiser les garanties de service, l'expérience des passagers continue de s'améliorer et la visibilité et la réputation internationales augmentent régulièrement.

Le rapport souligne également que du point de vue de l'industrie aéronautique mondiale dans son ensemble, l'industrie est entrée dans une phase d'amélioration structurelle de ses performances depuis la reprise de 2025. Cependant, le déclenchement de la guerre au Moyen-Orient au début de cette année et ses retombées ont eu de nouveaux impacts sur les compagnies aériennes mondiales.

Le rapport indique que les compagnies aériennes pivots de la région du Golfe ont été les plus gravement touchées. Leurs itinéraires dépendent fortement des centres de transit du Golfe et de la fluidité de l’espace aérien. Une fois restreints, ils seront confrontés à des pressions opérationnelles structurelles. Dans le même temps, les compagnies aériennes à bas prix d’Asie du Sud sont également fortement touchées par le conflit en raison de la sensibilité de leurs prix sur le marché et de leur faible capacité à résister aux fluctuations. Les compagnies aériennes européennes à service complet sont également confrontées à des défis tels que la hausse des coûts du carburant.