Actualités de vidéosurveillance : La Conférence mondiale 2025 sur les véhicules intelligents connectés, d'une durée de trois jours, s'est terminée à Pékin le 18 octobre. Au cours de la conférence, mon pays a publié les "Résultats de la phase de l'application pilote des véhicules intelligents connectés "Intégration véhicule-route-cloud"", fournissant une référence importante pour les futures applications à l'échelle industrielle.

Mon pays a publié les résultats progressifs de « l'intégration véhicule-route-cloud »

« L'intégration véhicule-route-cloud » est une architecture technique systématique pour l'industrie automobile connectée intelligente. Grâce à l'intégration profonde des véhicules, des installations routières et des plates-formes cloud, une détection collaborative et une prise de décision intelligente du système de transport sont réalisées, ce qui constitue un moyen important pour garantir la conduite sûre des systèmes de conduite autonomes.

Notre pays est le premier pays au monde à proposer et à mettre en œuvre cette voie technique, et 20 villes (consortiums) ont participé à des travaux pilotes pertinents. À l'heure actuelle, mon pays a affiné avec succès les dix scénarios fonctionnels de « l'intégration véhicule-route-cloud » : couvrant les services d'information sur les feux de circulation, l'alerte précoce sur les incidents de la circulation, l'évitement collaboratif des collisions avec les participants vulnérables à la circulation, l'évitement automatique collaboratif des collisions d'urgence et les services de partage d'informations sur la perception des véhicules.

Dans le même temps, la R&D et l'application de « l'intégration véhicule-route-cloud » en Chine ont été mises en œuvre dans les domaines des bus intelligents, de la distribution sans pilote, des voitures particulières de voyage intelligentes, de la logistique urbaine, de la logistique routière, de l'assainissement intelligent, de la recharge et de la décharge intelligentes, ainsi que des services de données en boucle fermée et à valeur ajoutée.

Les dix principaux résultats de la normalisation des véhicules intelligents connectés ont été publiés.

Lors de la cérémonie de clôture de la Conférence mondiale 2025 sur les véhicules intelligents connectés, le Centre chinois de technologie et de recherche automobiles a publié les dix meilleurs résultats de la normalisation des véhicules intelligents connectés. Jusqu'à présent, la Chine a formulé et publié près de 100 normes nationales, sectorielles et collectives, soutenant l'évolution technologique de la conduite assistée à la conduite autonome.

En termes de normes de sécurité, trois normes nationales obligatoires ont été publiées, couvrant la sécurité des véhicules, la sécurité fonctionnelle et la sécurité des informations, délimitant une « ligne rouge de sécurité » pour le développement industriel. En termes d'essais et de vérification, des règles pertinentes de gestion de la sécurité ont permis aux véhicules intelligents connectés de passer du « terrain d'essai » à la « route ouverte ».

An Tiecheng, président de China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd. : les travaux de normalisation des véhicules intelligents connectés en Chine ont commencé en 2015. Après dix ans d'avancement systématique, une voie d'avancement de la normalisation a été systématiquement établie pour ouvrir la voie, diriger et renforcer les fondations. Ces dix réalisations majeures ne constituent pas seulement un résumé progressif du travail de normalisation des véhicules connectés intelligents de la Chine, mais également un soutien important pour promouvoir l'industrie afin qu'elle devienne un leader mondial.

Le Centre de l'industrie automobile de Chine a également déclaré que tout en participant à la construction du système de normes internationales, les experts chinois ont également pris l'initiative de formuler un certain nombre de normes réglementaires ISO et des Nations Unies pour promouvoir l'intégration profonde des « normes chinoises » dans le système mondial. À l'avenir, notre pays continuera à prendre la tête des normes, à améliorer continuellement la construction des systèmes, à approfondir la collaboration internationale et à contribuer davantage à la puissance chinoise à la transformation et à la modernisation de l'industrie automobile mondiale.

Planification systématique des objectifs de développement et des principales orientations de développement

L'Académie chinoise des technologies de l'information et des communications a également publié la « Feuille de route technologique pour les réseaux de véhicules connectés intelligents (2025-2030) ». Cette feuille de route planifie systématiquement les objectifs de développement et les principales orientations de développement de la technologie des réseaux de véhicules intelligents connectés d'ici 2030.

La « Feuille de route » propose que d'ici 2030, mon pays formera un système de réseau complet avec une collaboration multitechnologique pour prendre pleinement en charge les besoins de connexion multiservices des véhicules. Parmi eux, le taux de pénétration de la 5G pour les nouvelles voitures particulières en Chine atteindra 95 % et le taux de pénétration des capacités de communication cellulaire à connexion directe atteindra 30 %. Le réseau 5G/5G-A peut atteindre des garanties de délai de transmission de 50 millisecondes et 100 millisecondes.

Les experts concernés ont déclaré qu'en termes de services d'information sur le contrôle de la circulation, la Chine a désormais ouvert plus de 4 700 données de contrôle des feux d'intersection dans 12 villes, et on s'attend à ce que le nombre de véhicules de tourisme desservis atteigne 100 000 d'ici la fin 2025.

Bao Xuyan, ingénieur principal du département Internet des véhicules de l'Institut de technologie et de normes de l'Académie chinoise des technologies de l'information et des communications : Nous insistons d'abord sur les normes et donner la priorité au développement de normes communes clés en matière de cloud automobile, d'interfaces de données cloud, de qualité des données et d'autres aspects afin de promouvoir l'interconnexion interrégionale.