সিনহুয়া নিউজ এজেন্সি, "গভীর সাগর নং 1", অক্টোবর 28, শিরোনাম: "জিয়াওলং" ডাইভের পিছনে

সিনহুয়া নিউজ এজেন্সির সাংবাদিক ইয়ে হাওমিং এবং লি জিন

প্রশান্ত মহাসাগরের উঁচু সমুদ্রে, অন্ধকার সমুদ্রকে ঢেকে দেয়, তবে "ডিপ সি নং 1" জাহাজের আলোগুলি উজ্জ্বল। সম্প্রতি, "জিয়াওলং" মনুষ্যবাহী ডুবোজাহাজটি একটি ডাইভ অপারেশন সম্পন্ন করার পরে, "জিয়াওলং" অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ সহায়তা দল জাহাজের স্টার্নে সাবমার্সিবল হ্যাঙ্গারে সাবমারসিবলের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত করছিল।

11 অক্টোবর, "জিয়াওলং" এর পৃষ্ঠতলের সহায়তা স্টাফ সদস্য ওয়াং গুইরং "জিয়াওলং" সমুদ্রে মোতায়েন করার জন্য "গভীর সাগর নং 1" জাহাজের A-ফ্রেম পরিচালনা করেছিলেন। ছবি তুলেছেন সিনহুয়া নিউজ এজেন্সির রিপোর্টার লি জিন

"জিয়াওলং" এর বাম দিকে, বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী কিউ হাইবিন, যিনি অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ সহায়তা দলের প্রধান, একটি মাল্টিমিটারে দুটি টেস্ট লিড ধারণ করেন এবং টেস্ট লিড সহ সাবমারসিবলের অ্যাকোস্টিক জংশন বক্সের ওয়াটারটাইট সংযোগকারীকে ক্রমাগত স্পর্শ করেন, কিন্তু মিটারের "0" নম্বরটি কখনই পরিবর্তন হয় না।

"ওয়াটারটাইট সংযোগকারীর ভোল্টেজের মান 0, এটি নির্দেশ করে যে কোনও বিদ্যুৎ সরবরাহ নেই। শাব্দ জংশন বক্স 'জিয়াওলং'-এর শাব্দ যোগাযোগ গ্যারান্টি ফাংশনের জন্য দায়ী। যদি লুকানো বিপদ সময়মতো মোকাবেলা করা না হয়, তাহলে পরবর্তী ডাইভিং অপারেশনগুলিতে এটি খুব বড় প্রভাব ফেলবে।" কিউ হাইবিন সাংবাদিকদের এ কথা জানান।

ওয়াটারটাইট সংযোগকারীর পাওয়ার সাপ্লাই আরও নিশ্চিত করার জন্য একটি পরীক্ষা কলম ব্যবহার করে এবং লাইন বরাবর ধাপে ধাপে পরীক্ষা করে, কিউই হাইবিন অবশেষে লুকানো বিপদ নির্ধারণ করেন: "জিয়াওলং" ম্যানড কেবিনের ডিস্ট্রিবিউশন বাক্সের একটি ফিউজ পুড়ে গেছে। তিনি দক্ষতার সাথে ফিউজটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছিলেন এবং টেস্ট লিড দিয়ে এটি আবার পরীক্ষা করেছিলেন। মাল্টিমিটারের সংখ্যা "24" এ পরিবর্তিত হয়, যন্ত্রটি সাধারণত চালিত হয় এবং একটি লুকানো বিপদ দূর হয়।

অক্টোবর 10-এ, "জিয়াওলং" এর পৃষ্ঠ সহায়তা কর্মীরা "জিয়াওলং" এর জন্য প্রধান উত্তোলন তারের ঝুলিয়ে দেয় এবং স্থাপনার জন্য প্রস্তুত হয়। ছবি তুলেছেন সিনহুয়া নিউজ এজেন্সির রিপোর্টার লি জিন

যদি বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলি "জিয়াওলং" এর "স্নায়ু" এবং "মস্তিষ্ক" হয়, যা গভীরতা এবং তাপমাত্রার মতো সংকেত পরামিতিগুলি সংগ্রহ এবং প্রক্রিয়াকরণের জন্য দায়ী, তবে হাইড্রোলিক সিস্টেমটি "জিয়াওলং" এর "পেশী" যা "জিয়াওলং"-এ সরঞ্জামগুলির পরিচালনার জন্য শক্তিশালী যান্ত্রিক শক্তি সরবরাহ করে।

দ্বিতীয় তলায় রক্ষণাবেক্ষণের প্ল্যাটফর্মে, লিউ কুন, একজন যান্ত্রিক জলবাহী প্রকৌশলী, "জিয়াওলং" এর জলবাহী উত্সে ক্ষতিপূরণ তরল স্তরের ইঙ্গিত পর্যবেক্ষণ এবং প্রতিটি জলবাহী সংযোগ পাইপ পরিদর্শনে মনোনিবেশ করেছিলেন।

"জিয়াওলং এর পানির নিচের অপারেশনের মূল সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি হল হাইড্রোলিক সিস্টেম। এটি ম্যানিপুলেটর অপারেশন, ব্যালাস্ট আয়রন পরিত্যাগ ইত্যাদির জন্য শক্তি প্রদান করতে পারে। যদি কোন সমস্যা দেখা দেয়, জিয়াওলং স্যাম্পলিং অপারেশন করতে সক্ষম হবে না।" লিউ কুন বলেছেন যে প্রতিবার জিয়াওলং একটি ডাইভ অপারেশন শেষ করার সময়, তাকে অবশ্যই ক্ষতিপূরণের পরিমাণ, জলবাহী সিস্টেমের পাইপলাইন, ভালভ গ্রুপ ইত্যাদি পরীক্ষা করতে হবে যাতে ক্ষতিপূরণের পরিমাণ যুক্তিসঙ্গত সীমার মধ্যে রয়েছে, পাইপলাইনগুলির কোনও ফুটো ক্ষতি নেই এবং ভালভ গ্রুপগুলি স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে।

11 অক্টোবর, "গভীর সাগর নং 1" জাহাজের ফ্রগম্যান দল পুনরুদ্ধারের জন্য "জিয়াওলং" এর মূল উত্তোলন তারের ঝুলিয়ে দেয়। ছবি তুলেছেন সিনহুয়া নিউজ এজেন্সির রিপোর্টার লি জিন

হাজার হাজার মিটার গভীর সমুদ্রে ঝাঁপ দাও, "জিয়াওলং" এর "প্রতিটি পদক্ষেপ" প্রবল জলের চাপে রয়েছে। "একদিকে, হাইড্রোলিক ক্ষতিপূরণ সিস্টেম পাইপলাইনের ভিতরে এবং বাইরের মধ্যে চাপের পার্থক্যকে ভারসাম্য দিতে পারে এবং সরঞ্জামগুলিকে বহিষ্কৃত এবং বিকৃত হওয়া থেকে রোধ করতে পারে; অন্যদিকে, হাইড্রোলিক উত্সগুলির একটি সেট একই সময়ে একাধিক অ্যাকচুয়েটর চালাতে পারে৷ মোটর ড্রাইভের তুলনায়, এটির কম শক্তি এবং তারের প্রয়োজন, শক্তি চাপের কম সম্ভাবনা রয়েছে, এবং উচ্চ কাজের পরিবেশে একটি নিরাপদ চাপের সম্ভাবনা রয়েছে।" লিউ কুন ড.

"জিয়াওলং" এর ডানদিকে, বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী জিউ কেশুন সাবমার্সিবলের পৃষ্ঠের উচ্ছ্বাস ব্লকটি সরিয়ে ফেলেন, ভিতরে পৌঁছে কম্পিউটার ট্যাঙ্ক, মূল উপাদানটি বের করেন এবং তারপরে কম্পিউটার ট্যাঙ্কের উভয় প্রান্তে চাপের রিংগুলির মধ্যে ফাঁক পরিমাপ করতে একটি ফিলার গেজ ব্যবহার করেন। ফিলার গেজে সংখ্যার দিকে তাকিয়ে, শিউ কেশুন সন্তুষ্টির সাথে মাথা নাড়ল।

"চাপের রিং ফাঁকের জন্য খুব কঠোর মান আছে। এটি অবশ্যই 1.6 মিমি হতে হবে, এবং কোন পার্থক্য নেই।" Xiu Keshun এই প্রতিবেদককে ব্যাখ্যা করেছেন যে যদি ব্যবধান 1.6 মিমি-এর বেশি হয়, তাহলে এর অর্থ হল ট্যাঙ্কের উভয় প্রান্তে চাপের রিংগুলি আলগা হয়, সিলিং কার্যকারিতা হ্রাস পায় এবং উচ্চ চাপে সমুদ্রের জল প্রবেশ করতে পারে; যদি এটি 1.6 মিমি-এর কম হয়, তাহলে ট্যাঙ্কের সিলিং রিংটি অতিরিক্ত চেপে যেতে পারে, যার ফলে সিলিং রিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। "উভয় পরিস্থিতিতেই কম্পিউটার ট্যাঙ্কের ক্ষতি হতে পারে এবং জিয়াওলং এর ডাইভ অপারেশনকে প্রভাবিত করতে পারে।"

গবেষক চেং ফেই দলের সদস্যদের সাথে প্রযুক্তিগত বিশ্লেষণ পরিচালনা করার সময় বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের অঙ্কন পরীক্ষা করেছেন; প্রকৌশলী ওয়াং জিয়াংজিন অ্যাকোস্টিক সিস্টেম ট্রান্সডুসারের শব্দ মনোযোগ সহকারে শুনেছিলেন; প্রকৌশলী শি জিনওয়েই ক্রমাগত "জিয়াওলং" এর চার্জিং পরামিতিগুলি পর্যবেক্ষণ করেন; প্রকৌশলী জিয়াং শেং ম্যানিপুলেটরের মতো সরঞ্জাম বজায় রাখার জন্য লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করতেন... মধ্যরাত পর্যন্ত, এই দলে এখনও অনেক সক্রিয় ব্যক্তিত্ব ছিল। তারা "জিয়াওলং" এর "গভীর সাগরের ডাক্তার"। তারা নড়বড়ে হ্যাঙ্গারে দৃঢ়ভাবে দাঁড়িয়ে আছে, প্রতিটি বোল্টকে আঁটসাঁট করে, প্রতিটি ডেটার সেট ক্যালিব্রেট করে এবং "জিয়াওলং" সমুদ্রে প্রবেশের আগে সম্ভাব্য সমস্ত লুকানো বিপদ দূর করে।

12 অক্টোবর, "শেনহাই নং 1" জাহাজের ফার্স্ট অফিসার ওয়াং ফেংজি সমুদ্রে "জিয়াওলং" স্থাপনে সহযোগিতা করার জন্য জাহাজের দিকনির্দেশ এবং গতি সামঞ্জস্য করেছিলেন। ছবি তুলেছেন সিনহুয়া নিউজ এজেন্সির রিপোর্টার লি জিন

সাবমার্সিবল অপারেশন হল একটি পদ্ধতিগত প্রকল্প যা "গভীর সাগর নং 1" বোর্ডে থাকা সকলের থেকে আলাদা করা যায় না: ক্যাপ্টেন ঝাও জিন নেতৃত্বে প্রথম সঙ্গী ওয়াং ফেংজি, দ্বিতীয় সঙ্গী ওয়াং লিয়ানচাও এবং অন্যান্য পাইলটদের অনুসরণ করে জাহাজের অবস্থান নিয়ন্ত্রণ করেন এবং অবিলম্বে অনুভূমিক দূরত্ব সামঞ্জস্য করেন যা "সমুদ্র ও জলপ্রবাহের উপর ভিত্তি করে" পরামিতি ভিত্তিক জাহাজের মধ্যে। সাবমার্সিবল অপারেশনের দিনে বেগ, বাতাসের দিক এবং গতি; ওয়াং গুই, পরীক্ষা বিভাগের পরিচালক রোংহে, চেন শুয়াই, ইয়ান তাও এবং পরীক্ষামূলক বিভাগের অন্যান্য সদস্য, সং সিলিয়াং, ওয়াং মেংমেং এবং অন্যান্য "ফ্রগম্যান" দলের সদস্যদের সাথে দক্ষতার সাথে কাজ করেছেন যাতে "জিয়াওলং" এর প্রতিটি স্থাপনা এবং পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়া মসৃণ এবং নিরাপদ ছিল; শেফ Cai E এবং জাহাজের ডাক্তার Xue Xiaobao এবং অন্যরা সম্পূর্ণরূপে লজিস্টিক সহায়তার কাজটি সম্পূর্ণ করেছেন যাতে নিশ্চিত করা যায় যে ডুবোজাহাজ অপারেটররা উদ্যমী, হালকাভাবে ভ্রমণ করেছে এবং গভীর সমুদ্রের বৈজ্ঞানিক গবেষণায় নিজেদের নিবেদিত করেছে...

যেহেতু "জিয়াওলং" মনুষ্যচালিত ডুবোজাহাজটি 18 আগস্ট, 2009-এ তার প্রথম সামুদ্রিক পরীক্ষা সম্পন্ন করেছে, চীন দ্বারা ডিজাইন করা এবং স্বাধীনভাবে বিকশিত এই মনুষ্যবাহী সাবমারসিবলটি 473টি ডাইভ অপারেশন সম্পন্ন করেছে। প্রতিটি ডুবের পিছনে, গভীর সমুদ্রের কর্মীরা তাদের পোস্টে লেগে থাকে। "জিয়াওলং" ডাইভ অপারেশন নিরাপদে এবং মসৃণভাবে সম্পন্ন হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য তারা একটি চমৎকার গ্যারান্টি সিস্টেম তৈরি করতে ব্যবহারিক ক্রিয়াকলাপ ব্যবহার করেছে।

গভীর সমুদ্রের বৈজ্ঞানিক গবেষণা কোন জাতীয় সীমানা জানে না। উন্মুক্ত সহযোগিতার ধারণাকে মেনে চলা এবং সকলের দ্বারা সাবধানে সুরক্ষিত, "জিয়াওলং" আরও বিজ্ঞানীদের একসাথে ডুব দিতে, ডেটা ভাগ করে নিতে, সমুদ্রের জন্য একটি ভাগ করা ভবিষ্যতের সাথে একটি সম্প্রদায়ের ধারণা অনুশীলন করতে এবং বিশ্বব্যাপী গভীর-সমুদ্র জ্ঞানের ক্রমাগত প্রসারণকে উন্নীত করবে।

8 অক্টোবর, "জিয়াওলং" সাবমেরিন পাইলট ট্যাং জিয়ালিং "জিয়াওলং" ম্যানিপুলেটর মেরামত করেন। ছবি তুলেছেন সিনহুয়া নিউজ এজেন্সির রিপোর্টার লি জিন

10 অক্টোবর, "জিয়াওলং" সাবমার্সিবল কিউ হাইবিন (ডানদিকে) এবং চেং ফেই সাবমার্সিবল অপারেশন মনিটরিং সেন্টারে "জিয়াওলং" এর সাবমারসিবল স্ট্যাটাস নিরীক্ষণ করেন এবং সাবমার্সিবল অপারেটরদের সাথে যোগাযোগ করেন। ছবি তুলেছেন সিনহুয়া নিউজ এজেন্সির রিপোর্টার ইয়ে হাওমিং

13 অক্টোবর, মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের প্রধান প্রকৌশলী জু ইয়াং প্রধান জেনারেটরের উচ্চ-চাপ তেল পাম্প পরিদর্শন করেন। ছবি তুলেছেন সিনহুয়া নিউজ এজেন্সির রিপোর্টার লি জিন

13 অক্টোবর, "শেনহাই নং 1" জাহাজের ইঞ্জিন বিভাগের চেন বাওলিয়াং ইঞ্জিন লগ রেকর্ড করছিলেন। ছবি তুলেছেন সিনহুয়া নিউজ এজেন্সির রিপোর্টার ইয়ে হাওমিং

11 অক্টোবর, জিয়াং শেং (বাম), "জিয়াওলং" অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ সহায়তা দলের সদস্য, "জিয়াওলং" এর হ্যাচ কভার সিলে সিলিং সিলিকন গ্রীস প্রয়োগ করেছিলেন। ছবি তুলেছেন সিনহুয়া নিউজ এজেন্সির রিপোর্টার লি জিন

10 অক্টোবর, "জিয়াওলং" সারফেস সাপোর্ট কর্মী ওয়াং গুইরং (বাম), চেন শুয়াই (মাঝামাঝি) এবং ঝু কিসেন পরিবহন রেল গাড়ি থেকে মরিচা অপসারণ করে। ছবি তুলেছেন সিনহুয়া নিউজ এজেন্সির রিপোর্টার লি জিন

9 অক্টোবর, লিউ কুন, "জিয়াওলং" অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ দলের সদস্য, "জিয়াওলং" প্রোপেলার ক্ষতিপূরণের পরিমাণ পরীক্ষা করেছেন। ছবি তুলেছেন সিনহুয়া নিউজ এজেন্সির রিপোর্টার ইয়ে হাওমিং

9 অক্টোবর, "জিয়াওলং" অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ সহায়তা দলের সদস্যরা এবং বৈজ্ঞানিক অভিযান দলের সদস্যরা "জিয়াওলং" এর জন্য নমুনা সংগ্রহের সরঞ্জামগুলি ইনস্টল করেছেন। ছবি তুলেছেন সিনহুয়া নিউজ এজেন্সির রিপোর্টার ইয়ে হাওমিং

26শে সেপ্টেম্বর, "জিয়াওলং" অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ সহায়তা দলের সদস্য চেং ফেই (বাম) এবং ওয়াং জিয়াংজিন, "জিয়াওলং" হাইড্রোফোন উইঞ্চের কিছু অংশ মেরামত করেছেন। ছবি তুলেছেন সিনহুয়া নিউজ এজেন্সির রিপোর্টার লি জিন

26শে সেপ্টেম্বর, "জিয়াওলং" অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ দলের সদস্য চেন জিনজিং, "জিয়াওলং" পানির নিচের আলোর অবস্থান সামঞ্জস্য করেন। ছবি তুলেছেন সিনহুয়া নিউজ এজেন্সির রিপোর্টার ইয়ে হাওমিং

23 অক্টোবর, শেফ কাই ই (ডানদিকে), তান জিলিন (মাঝখানে), এবং মউ জিশেং বোর্ডে থাকা লোকেদের জন্য দুপুরের খাবার প্রস্তুত করছেন। ছবি তুলেছেন সিনহুয়া নিউজ এজেন্সির রিপোর্টার ইয়ে হাওমিং