সিসিটিভি থেকে খবর: রিপোর্টার চায়না রেলওয়ে গ্রুপ থেকে শিখেছে যে চায়না রেলওয়ে গ্রুপ জাতীয় রেলওয়ে ট্রেনের সময়সূচীর সংস্কার চালু করবে। এই সংস্কারটি নতুন প্রজন্মের ইএমইউগুলির পরবর্তী লঞ্চের চাহিদা মেটাতে উপসর্গ X সহ নতুন উচ্চ-গতির যাত্রীবাহী ট্রেন যোগ করবে।

এই ট্রেনের সময়সূচী সংস্কারের সূচনা আমার দেশের রেলের অগ্রগতির উন্নয়নের পিছনে রয়েছে।ডেটা দেখায় যে 2014 থেকে 2025 পর্যন্ত, জাতীয় রেলওয়ের অপারেটিং মাইলেজ 112,000 কিলোমিটার থেকে 165,000 কিলোমিটারে বৃদ্ধি পেয়েছে, যা 47.6% বৃদ্ধি পেয়েছে; উচ্চ-গতির EMU-র সংখ্যা 1018 স্ট্যান্ডার্ড গ্রুপ থেকে 3149 স্ট্যান্ডার্ড গ্রুপে বৃদ্ধি পেয়েছে, যা 209% বৃদ্ধি পেয়েছে।যাত্রীবাহী ট্রেনের গড় দৈনিক সংখ্যা 141% বৃদ্ধি পেয়েছে।

চীন রেলওয়ে গ্রুপের পরিবহন মন্ত্রকের ট্রেন অপারেশন ম্যাপ বিভাগের ডেপুটি ডিরেক্টর শেন হংনান বলেছেন যে বিশেষ করে সর্বোচ্চ পরিবহন সময় যেমন মে দিবস এবং জাতীয় দিবসের ছুটির সময়, উপলভ্য ট্রেন সংখ্যা এবং সেগমেন্ট সংস্থানগুলির 90% এরও বেশি G অ্যাকাউন্টের সাথে উপসর্গযুক্ত ট্রেনের সংখ্যা। ট্রেনের সময়সূচী এবং রেল পরিবহনের চাহিদায় ব্যবহৃত কিছু উপসর্গ এবং সংখ্যা বিভাগের সম্পদের মধ্যে দ্বন্দ্ব ক্রমশ প্রকট হয়ে উঠেছে।

প্যাসেঞ্জার ট্রেনের সংখ্যার সমন্বয়ের পর, উপসর্গ X যোগ করা হয়, যা প্রধানত Fuxing EMU ট্রেনের জন্য ব্যবহার করা হয় যার সর্বোচ্চ পরিচালন গতি 350 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টার বেশি হবে। উপসর্গ G প্রতি ঘন্টায় সর্বোচ্চ 350 কিলোমিটার গতির সাথে Fuxing EMU-এর প্রতিনিধিত্ব করে। উপসর্গ টি একটি EMU-এর সাথে মিলে যায় যার সর্বোচ্চ অপারেটিং গতি 300 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা। উপসর্গ K হল EMUs যার সর্বোচ্চ পরিচালন গতি 200 থেকে 250 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা; ডি, সি, এবং এস উপসর্গগুলি যথাক্রমে ইএমইউ ট্রেন, আন্তঃনগর ট্রেন এবং শহুরে (উপনগর) যাত্রীবাহী ট্রেনের সাথে মিলে যায়; Z, N, এবং V উপসর্গগুলি (ইংরেজি অক্ষর উচ্চারণ অনুসারে) বিভিন্ন গতির স্তরের এক্সপ্রেস এবং সাধারণ-গতির যাত্রীবাহী ট্রেনের সাথে মিলে যায় এবং Y উপসর্গটি সাধারণ-গতির পর্যটন ট্রেনকে নির্দেশ করে। 

ন্যাশনাল রেলওয়ে গ্রুপ প্যাসেঞ্জার ট্রান্সপোর্ট সেন্টারের প্রোডাক্ট ডেভেলপমেন্ট বিভাগের সিনিয়র ইঞ্জিনিয়ার লি হুয়া বলেছেন যে ট্রেনের সম্প্রসারণের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে এমন ট্রেনের সংখ্যা আগের তুলনায় প্রায় 40% বেশি, যা ভবিষ্যতে নতুন লাইন এবং নতুন যন্ত্রপাতি চালু করার সাথে আরও ভালভাবে খাপ খাবে।ট্রেন নম্বরের উপসর্গগুলিকে পুনর্বিন্যাস করার মাধ্যমে, যাত্রীরা সরাসরি ট্রেনের গতির স্তর এবং অপারেটিং পরিসীমা আরও স্পষ্টভাবে দেখতে পারে।

মালবাহী ট্রেনের ক্ষেত্রে, সামঞ্জস্যের পরে, মালবাহী ট্রেনের উপসর্গ B এর সাথে একীভূত হবে এবং EMU এক্সপ্রেস ট্রেনের উপসর্গ হবে DH।অন্যান্য মালবাহী ট্রেনগুলি এখনও উপসর্গ ছাড়াই ব্যবস্থা পদ্ধতি ব্যবহার করে, পাঁচটি শ্রেণির পণ্য তৈরি করে: চীন-ইউরোপ-মধ্য এশিয়া ট্রেন, মাল্টিমডাল ট্রেন, আন্তঃনগর ট্রেন, বাল্ক সরাসরি মালবাহী ট্রেন এবং ইএমইউ এক্সপ্রেস ট্রেন।

চীন রেলওয়ে গ্রুপ লজিস্টিক সেন্টারের হোয়াইট কার্গো লজিস্টিক বিভাগের প্রথম-স্তরের ডিরেক্টর লি জিয়াং বলেছেন যে নতুন সংখ্যক মালবাহী ট্রেন বাস্তবায়নের পরে, পণ্যসম্ভার মালিকরা এক নজরে মালবাহী ট্রেনের ধরন এবং গতির স্তর সনাক্ত করতে পারবেন, যা পণ্যসম্ভার মালিকদের পক্ষে আয়ত্ত করা এবং ব্যবহার করা সহজ করে তুলবে।