وكالة أنباء شينخوا، "أعماق البحر رقم 1"، 28 أكتوبر، العنوان: خلف غوص "جياولونغ"

مراسلو وكالة أنباء شينخوا يي هاومينغ ولي شين

في أعالي البحار بالمحيط الهادئ، يغطي الظلام البحر، لكن الأضواء على متن سفينة "أعماق البحار رقم 1" ساطعة. في الآونة الأخيرة، بعد أن أكملت الغواصة "Jiaolong" عملية الغوص، كان فريق دعم التشغيل والصيانة "Jiaolong" يقوم بإجراء صيانة وإصلاحات على الغاطسة في الحظيرة الغاطسة في مؤخرة السفينة.

في 11 أكتوبر، قام وانغ غيرونغ، أحد موظفي الدعم السطحي في "Jiaolong"، بتشغيل الإطار A لسفينة "Deep Sea No. 1" لنشر "Jiaolong" في البحر. تصوير مراسل وكالة أنباء شينخوا لي شين

على الجانب الأيسر من "Jiaolong"، يحمل المهندس الكهربائي Qi Haibin، وهو رئيس فريق دعم التشغيل والصيانة، سلكي اختبار على مقياس متعدد ويلامس باستمرار الموصل المانع للماء في صندوق التوصيل الصوتي للغواصة مع خيوط الاختبار، لكن الرقم "0" على المقياس لا يتغير أبدًا.

"قيمة الجهد للموصل المانع لتسرب الماء هي 0، مما يشير إلى عدم وجود مصدر طاقة. صندوق التوصيل الصوتي مسؤول عن وظيفة ضمان الاتصال الصوتي لـ "Jiaolong". إذا لم يتم التعامل مع الخطر الخفي في الوقت المناسب، فسيكون له تأثير كبير جدًا على عمليات الغوص اللاحقة." وقال تشى هايبين للصحفيين.

باستخدام قلم اختبار للتأكد بشكل أكبر من مصدر الطاقة للموصل المانع لتسرب الماء، والتحقق خطوة بخطوة على طول الخط، حدد Qi Haibin أخيرًا الخطر الخفي: احترق فتيل في صندوق التوزيع في مقصورة "Jiaolong" المأهولة. لقد استبدل المصهر بآخر جديد بمهارة واختبره مرة أخرى باستخدام خيوط الاختبار. يتغير الرقم الموجود على المقياس المتعدد إلى "24"، ويتم تشغيل الجهاز بشكل طبيعي، ويتم التخلص من الخطر الخفي.

في 10 أكتوبر، قام أفراد الدعم السطحي لـ "Jiaolong" بتعليق كابل الرفع الرئيسي لـ "Jiaolong" واستعدوا للنشر. تصوير مراسل وكالة أنباء شينخوا لي شين

إذا كانت المعدات الكهربائية هي "العصب" و"العقل" لـ "Jiaolong"، المسؤول عن جمع ومعالجة معلمات الإشارة مثل العمق ودرجة الحرارة، فإن النظام الهيدروليكي هو "عضلة" "Jiaolong"، مما يوفر قوة ميكانيكية قوية لتشغيل المعدات في "Jiaolong".

على منصة الصيانة في الطابق الثاني، ركز Liu Kun، المهندس الهيدروليكي الميكانيكي، على مراقبة مؤشر مستوى سائل التعويض على المصدر الهيدروليكي لـ "Jiaolong" وفحص كل أنبوب توصيل هيدروليكي.

"يعد النظام الهيدروليكي أحد الأنظمة الأساسية لعمليات Jiaolong تحت الماء. ويمكنه توفير الطاقة لتشغيل المناول، والتخلي عن صابورة الحديد، وما إلى ذلك. وفي حالة حدوث مشكلة، لن تتمكن Jiaolong من تنفيذ عمليات أخذ العينات." قال Liu Kun إنه في كل مرة يكمل فيها Jiaolong عملية الغوص، يجب عليه التحقق من مبلغ التعويض وخطوط الأنابيب ومجموعات الصمامات وما إلى ذلك للنظام الهيدروليكي للتأكد من أن مبلغ التعويض ضمن نطاق معقول، وأن خطوط الأنابيب لا تحتوي على ضرر تسرب، وأن مجموعات الصمامات تعمل بشكل طبيعي.

وفي 11 أكتوبر، قام فريق الضفادع البشرية التابع لسفينة "Deep Sea No. 1" بتعليق كابل الرفع الرئيسي للسفينة "Jiaolong" من أجل انتشاله. تصوير مراسل وكالة أنباء شينخوا لي شين

الغوص في أعماق البحار لآلاف الأمتار، "كل حركة" لـ "Jiaolong" تتعرض لضغط مياه هائل. "من ناحية، يمكن لنظام التعويض الهيدروليكي أن يوازن فرق الضغط بين داخل وخارج خط الأنابيب ويمنع بثق المعدات وتشويهها؛ ومن ناحية أخرى، يمكن لمجموعة من المصادر الهيدروليكية تشغيل مشغلات متعددة في نفس الوقت. بالمقارنة مع محرك المحرك، فإنه يتطلب طاقة وكابلات أقل، ولديه احتمالية أقل لانقطاع الطاقة، وأكثر أمانًا للعمل في بيئة الضغط العالي." قال ليو كون.

على الجانب الأيمن من "Jiaolong"، قام المهندس الكهربائي Xiu Keshun بإزالة كتلة الطفو الموجودة على سطح الغواصة، ووصل إلى الداخل، وسحب خزان الكمبيوتر، المكون الأساسي، ثم استخدم مقياس استشعار لقياس الفجوة بين حلقات الضغط عند طرفي خزان الكمبيوتر. بالنظر إلى الأرقام الموجودة على مقياس الاستشعار، أومأ شيو كيشون برأسه بارتياح.

"هناك معايير صارمة للغاية لفجوة حلقة الضغط. يجب أن تكون 1.6 ملم، ولا يوجد فرق." وأوضح Xiu Keshun للمراسل أنه إذا كانت الفجوة أكبر من 1.6 مم، فهذا يعني أن حلقات الضغط عند طرفي الخزان مفكوكة، وينخفض ​​أداء الختم، وقد تخترق مياه البحر تحت ضغط عالٍ؛ إذا كان أقل من 1.6 مم، فقد يتم الضغط على حلقة الختم الخاصة بالخزان بشكل مفرط، مما يؤدي إلى إتلاف حلقة الختم. "كلا الحالتين قد يتسببان في تلف خزان الكمبيوتر ويؤثران على عمليات الغوص الخاصة بـ Jiaolong."

قام الباحث تشنغ فاي بفحص رسومات المعدات الكهربائية أثناء إجراء التحليل الفني مع أعضاء الفريق؛ استمع المهندس وانغ شيانغشين باهتمام إلى صوت محول النظام الصوتي؛ قام المهندس Shi Xinwei بمراقبة معلمات الشحن لـ "Jiaolong" باستمرار؛ استخدم المهندس جيانغ شنغ مواد التشحيم لصيانة المعدات مثل المناورات... حتى منتصف الليل، كان لا يزال هناك العديد من الشخصيات النشطة في هذا الفريق. إنهم "أطباء أعماق البحار" التابعين لـ "Jiaolong". إنهم يقفون بثبات في الحظيرة المهتزة، ويشددون كل مسمار، ويمعايرة كل مجموعة من البيانات، ويزيلون جميع المخاطر الخفية المحتملة قبل دخول "جياولونغ" إلى البحر.

وفي 12 أكتوبر، قام وانغ فنغجي، الضابط الأول لسفينة "شينهاي رقم 1"، بتعديل اتجاه السفينة وسرعتها للتعاون مع نشر "جياولونغ" في البحر. تصوير مراسل وكالة أنباء شينخوا لي شين

تعد العملية الغاطسة مشروعًا منهجيًا لا يمكن فصله عن جميع من على متن "أعماق البحر رقم 1": قاد الكابتن تشاو شين مساعده الأول وانغ فنغجي، والنائب الثاني وانغ ليانتشاو وطيارين آخرين للسيطرة على موقع السفينة للمتابعة، وقاموا على الفور بتعديل المسافة الأفقية بين السفينة و"جياولونغ" بناءً على معلمات مثل تدفق مياه البحر وسرعتها واتجاه الرياح وسرعتها في يوم العملية الغاطسة؛ عمل وانغ غوي، مدير قسم التجارب رونغهي وتشن شواي ويان تاو وأعضاء آخرون في القسم التجريبي، بمهارة مع سونغ سيليانغ ووانغ مينغمينغ وأعضاء فريق "الضفدع البشري" الآخرين لضمان أن كل عملية نشر واسترداد لـ "جياولونغ" كانت سلسة وآمنة؛ أكمل الشيف Cai E وطبيب السفينة Xue Xiaobao وآخرون أعمال الدعم اللوجستي بالكامل للتأكد من أن مشغلي الغواصات كانوا نشيطين، وسافروا بخفة، وكرسوا أنفسهم للبحث العلمي في أعماق البحار...

منذ أن أكملت الغواصة المأهولة "جياولونغ" تجربتها البحرية الأولى في 18 أغسطس 2009، أكملت هذه الغواصة المأهولة التي صممتها الصين وطورتها بشكل مستقل 473 عملية غوص. وراء كل غطسة، هناك عمال في أعماق البحار يتمسكون بمواقعهم. لقد استخدموا إجراءات عملية لبناء نظام ضمان ممتاز لضمان اكتمال عملية الغوص "Jiaolong" بأمان وسلاسة.

إن البحث العلمي في أعماق البحار لا يعرف حدودا وطنية. وبالالتزام بمفهوم التعاون المفتوح والحراسة الدقيقة من قبل الجميع، ستحمل سفينة "جياولونغ" المزيد من العلماء للغوص معًا وتبادل البيانات وممارسة مفهوم مجتمع ذي مستقبل مشترك للمحيطات، وتعزيز التوسع المستمر للمعرفة العالمية في أعماق البحار.

في 8 أكتوبر، قام طيار الغواصة "Jiaolong" تانغ جيالينغ بإصلاح مناور "Jiaolong". تصوير مراسل وكالة أنباء شينخوا لي شين

في 10 أكتوبر، قامت الغواصتان "Jiaolong" تشي هايبين (يمين) وCheng Fei بمراقبة حالة الغواصة "Jiaolong" في مركز مراقبة تشغيل الغواصة وتواصلتا مع مشغلي الغواصة. تصوير مراسل وكالة أنباء شينخوا يي هاومينغ

في 13 أكتوبر، قام شو يانغ، كبير المهندسين بقسم الهندسة البحرية، بتفقد مضخة الزيت عالية الضغط للمولد الرئيسي. تصوير مراسل وكالة أنباء شينخوا لي شين

في 13 أكتوبر، كان تشن باوليانغ، من قسم المحركات بالسفينة "شينهاي رقم 1"، يسجل سجل المحرك. تصوير مراسل وكالة أنباء شينخوا يي هاومينغ

في 11 أكتوبر، قام Jiang Sheng (يسار)، عضو فريق دعم التشغيل والصيانة لـ "Jiaolong"، بتطبيق شحم السيليكون المانع للتسرب على ختم غطاء الفتحة لـ "Jiaolong". تصوير مراسل وكالة أنباء شينخوا لي شين

في 10 أكتوبر، قام موظفو الدعم السطحي "Jiaolong" وانغ غيرونغ (يسار)، وتشن شواي (في الوسط)، وتشو كيسن بإزالة الصدأ من عربة النقل بالسكك الحديدية. تصوير مراسل وكالة أنباء شينخوا لي شين

في 9 أكتوبر، قام ليو كون، عضو فريق التشغيل والصيانة "Jiaolong"، باختبار مبلغ تعويض المروحة "Jiaolong". تصوير مراسل وكالة أنباء شينخوا يي هاومينغ

في 9 أكتوبر، قام أعضاء فريق دعم التشغيل والصيانة "Jiaolong" وأعضاء فريق البعثة العلمية بتركيب أدوات أخذ العينات لـ "Jiaolong". تصوير مراسل وكالة أنباء شينخوا يي هاومينغ

في 26 سبتمبر، قام تشنغ فاي (يسار) ووانغ شيانغشين، أعضاء فريق دعم التشغيل والصيانة "Jiaolong"، بإصلاح أجزاء من ونش الرافعة المائية "Jiaolong". تصوير مراسل وكالة أنباء شينخوا لي شين

في 26 سبتمبر، قام تشين شينشينغ، عضو فريق التشغيل والصيانة "Jiaolong"، بتعديل موضع الإضاءة تحت الماء "Jiaolong". تصوير مراسل وكالة أنباء شينخوا يي هاومينغ

في 23 أكتوبر، يقوم الطهاة كاي إي (على اليمين)، وتان جيلين (في الوسط)، ومو جيشنغ بإعداد وجبة الغداء للأشخاص الموجودين على متن السفينة. تصوير مراسل وكالة أنباء شينخوا يي هاومينغ