Trong cuộc sống, việc có thứ gì đó bị hỏng và cần được sửa chữa là chuyện bình thường. Nhưng khi những "thứ lớn" như động cơ máy bay và hộp số ô tô bị hỏng, chúng thường phải được gửi ngược đại dương về nhà máy ban đầu, việc này rất tốn thời gian và tốn kém.

Giờ đây tại Cảng Thương mại Tự do Hải Nam, họ đã có một nơi mới để “tái sinh”.

Bộ Thương mại và bốn cơ quan khác gần đây đã đưa ra thông báo về việc nâng cao hơn nữa mức độ tự do hóa và tạo thuận lợi thương mại của Cảng Thương mại Tự do Hải Nam, đưa ra 16 biện pháp cụ thể nhằm thúc đẩy tối ưu hóa và nâng cấp thương mại hàng hóa, thúc đẩy thương mại dịch vụ tự do và thuận tiện cũng như đổi mới các định dạng và mô hình thương mại mới. Chính sách mới sẽ giúp phát triển Cảng Thương mại Tự do Hải Nam như thế nào?

Vào tháng 10, các phóng viên đã chứng kiến ​​​​trong xưởng sản xuất của Công ty TNHH Công nghiệp Đầu máy toa xe Quốc tế CRRC (Hải Nam) tại Khu Thương mại Tự do Toàn diện Hải Khẩu rằng hộp số ô tô và động cơ diesel từ nước ngoài đã được tháo rời, kiểm tra, sửa chữa và lắp ráp lại và "tái sinh" tại đây. Zhang Zirui, giám đốc tiếp thị của công ty, thẳng thắn cho biết rằng theo mô hình hiện tại, các bộ phận và linh kiện nhập khẩu cần thiết để bảo trì phải chịu sự giám sát ngoại quan mà không cần phải trả trước thuế hải quan và thuế giá trị gia tăng. Điều này đã làm giảm đáng kể chi phí bảo trì cho khách hàng nước ngoài và cũng cho phép khối lượng kinh doanh của công ty tăng lên:

Zhang Zirui: Hoạt động kinh doanh bảo trì ngoại quan hộp số đã tăng từ vài trăm chiếc trong năm đầu tiên lên vài nghìn chiếc trong năm nay. Đối với khách hàng nước ngoài, họ được hưởng lợi từ việc sử dụng các bộ phận miễn thuế. Hy vọng trong tương lai, hoạt động kinh doanh tái sản xuất hộp số bảo trì ngoại quan của nhà máy này có thể đạt 20.000 đến 30.000 chiếc mỗi năm.

Không cần phải đi du lịch đến Châu Âu và Hoa Kỳ. Động cơ ô tô và động cơ hàng không vũ trụ ở nước ngoài có thể được vận chuyển trực tiếp đến Hải Nam, nơi chúng có thể được kiểm tra và sửa chữa trước khi vận chuyển trở lại. Dựa vào sự đổi mới của hệ thống bảo trì ngoại quan "hai đầu bên ngoài" của cảng thương mại tự do, Hải Nam đang đẩy nhanh việc thành lập cụm công nghiệp bảo trì cao cấp toàn cầu. Để mở rộng hơn nữa không gian kinh doanh, Hải Nam cũng đã mở rộng hoạt động kinh doanh bảo trì ngoại quan ra ngoài khu vực ngoại quan toàn diện - các doanh nghiệp đủ điều kiện có thể thực hiện kinh doanh bảo trì thiết bị ở nước ngoài ngoài khu vực giám sát đặc biệt dưới sự giám sát hải quan. Công nghệ mỏ dầu Longpan Hải Nam là doanh nghiệp thực hiện chính sách đổi mới này. Nó chủ yếu tham gia vào việc bảo trì động cơ diesel hỗ trợ các mỏ dầu ở nước ngoài. Wang Yihui, giám đốc kinh doanh của công ty, cho biết:

Wang Yihui: Những gì chúng tôi làm là bảo trì ngoại quan bên ngoài khu vực, tương đương với việc nộp đơn thí điểm được thực hiện riêng cho chính phủ để thực hiện hoạt động kinh doanh bảo trì ngoại quan trong công viên của chúng tôi. Chúng tôi có thể tối đa hóa sự tiện lợi của việc xây dựng nhà xưởng và các thiết bị khác trong công viên để đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng.

Ngoài việc mở rộng các địa điểm bảo trì, không gian kinh doanh bảo trì ngoại quan tại Cảng Thương mại Tự do cũng không ngừng được mở rộng. Trước đây, có rào cản gia nhập đối với các sản phẩm điện tử bị lỗi ở nước ngoài cần được sửa chữa. Cảng Thương mại Tự do đã đổi mới mô hình giám sát, mở thêm kênh cho các sản phẩm điện tử từ nước ngoài được kiểm tra, sửa chữa vào trong nước. Hu Shaoqin, giám đốc kỹ thuật của Công ty TNHH Công nghệ Silong (Hải Nam), nói với các phóng viên rằng công ty thực hiện thử nghiệm và bảo trì sản phẩm điện tử ở nước ngoài, đồng thời không gian kinh doanh của công ty tiếp tục mở rộng:

Hu Shaoqin: Hiện tại chiếc máy tính xách tay này có một số lỗi bo mạch chủ. Trước đây, việc giám sát bảo trì trong nước rất nghiêm ngặt, sản phẩm không có lỗi rõ ràng sẽ không được vào nước; hiện nay hoạt động kinh doanh bảo trì ngoại quan của chúng tôi cho phép các sản phẩm điện tử được đưa vào trước, được kiểm tra và sau đó sửa chữa.

Theo “Thông báo” do Bộ Thương mại và 4 sở khác ban hành, Cảng Thương mại Tự do Hải Nam được hỗ trợ mở rộng danh mục bảo trì ngoại quan “hai đầu ngoài” một cách kịp thời. Đối với các dự án thuộc danh mục sản phẩm bảo trì ngoại quan “hai đầu ngoài” được nhà nước cho phép, tỉnh Hải Nam sẽ tự tổ chức đánh giá toàn diện và chịu trách nhiệm chính. Những người vượt qua bài đánh giá có thể thực hiện hoạt động kinh doanh liên quan tại Cảng Thương mại Tự do Hải Nam. Zhao Xiaowei, một nhà nghiên cứu tại Trung tâm Thông tin Quốc gia của Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Đài Tiếng nói Trung Quốc rằng “sửa chữa thế giới” đã trở thành một hướng đi mới. Thiết bị cao cấp từ nước ngoài về Hải Nam bảo trì trước khi xuất cảnh, tăng cường hơn nữa chức năng liên kết chiến lược của cảng thương mại tự do theo mô hình lưu thông kép:

Zhao Xiaowei: Tỉnh Hải Nam tự tổ chức đánh giá toàn diện các dự án trong danh mục sản phẩm bảo trì ngoại quan "hai đầu bên ngoài", điều này có lợi cho việc rút ngắn chuỗi phê duyệt, phát huy tối đa sáng kiến ​​chủ quan của địa phương và mở ra kênh cập bến suôn sẻ hơn cho các dự án bảo trì ngoại quan đáp ứng yêu cầu trong khi vẫn duy trì điểm mấu chốt là rủi ro. Đồng thời, việc hỗ trợ Cảng Thương mại Tự do Hải Nam mở rộng kịp thời danh mục bảo trì ngoại quan “hai đầu bên ngoài” sẽ đẩy nhanh quá trình thu thập nhân tài, công nghệ và các yếu tố khác, giúp thúc đẩy việc hình thành thiết bị hàng không, thiết bị y tế cao cấp và các lĩnh vực khác, đồng thời hoàn thiện cội nguồn công nghiệp.

“Thông báo” được đưa ra lần này đưa ra 16 biện pháp cụ thể từ ba khía cạnh: thúc đẩy tối ưu hóa và nâng cấp thương mại hàng hóa, thúc đẩy thương mại dịch vụ tự do và thuận tiện, đổi mới các hình thức và mô hình thương mại mới. Về thương mại hàng hóa, “Thông báo” đề xuất rằng dầu hỏa hàng không từ nước ngoài vào kho ngoại quan của Hải Nam và sử dụng để xuất khẩu có thể được kiểm tra theo tiêu chuẩn quốc tế; nó cũng hỗ trợ triển khai đổi mới mô hình giám sát "hai loại sức chứa lưu trữ, phê duyệt tổng khối lượng, điều chỉnh phân loại và sử dụng linh hoạt" tại Khu Phát triển Kinh tế Yangpu để giảm chi phí thông quan và lưu kho cho doanh nghiệp. Sau khi niêm yết hợp đồng tương lai LNG, nó sẽ hỗ trợ phát triển các hoạt động kinh doanh liên quan đến kho giao hàng tương lai LNG, điều này sẽ có lợi cho việc phát triển các chức năng định giá và giao dịch hàng hóa số lượng lớn.

Zhao Xiaowei: Các biện pháp chính sách trên phù hợp với thiết kế cấp cao nhất về "năm quyền tự do và thuận tiện, và một luồng di chuyển an toàn và có trật tự" được đề xuất trong "Quy hoạch tổng thể xây dựng Cảng thương mại tự do Hải Nam". Chúng sẽ hỗ trợ sự phát triển chất lượng cao của các ngành công nghiệp chủ chốt như vật liệu mới hóa dầu và nâng cao toàn diện khả năng cạnh tranh toàn cầu của cảng thương mại tự do.

“Thông báo” cũng cho phép các sản phẩm tái sản xuất ngoại quan tại khu vực giám sát hải quan đặc biệt của Cảng Thương mại Tự do Hải Nam được rời khỏi khu vực và đi vào khu vực thí điểm thương mại tự do trong nước. Điều này có nghĩa là chúng ta có thể mở cửa thị trường trong nước? Triệu Hiểu Vi đưa ra câu trả lời chắc chắn:

Zhao Xiaowei: Điều này đánh dấu việc tái sản xuất ngoại quan của Hải Nam đã chuyển từ “hai đầu bên ngoài” sang “liên kết nội bộ”. Ngoài ra, chính sách này còn tạo điều kiện cho việc tập hợp các đơn vị kinh doanh trong và ngoài nước tại Hải Nam, để chuỗi công nghiệp có thể ăn sâu vào sự phân công lao động toàn cầu.

Số liệu cho thấy, 9 tháng đầu năm nay, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa của Hải Nam là 285,44 tỷ nhân dân tệ, tăng 49,8%; tổng xuất nhập khẩu dịch vụ là 56,95 tỷ nhân dân tệ, tăng 11,7%. Bảo trì xuyên biên giới, du lịch trong nước, trò chơi ở nước ngoài và các lĩnh vực khác đều hoạt động tốt. Người phát ngôn Bộ Thương mại Huang Ling cho biết hôm qua (29) rằng các biện pháp mới được đưa ra lần này sẽ đổi mới mô hình quản lý thương mại, đáp ứng nhu cầu của các thực thể kinh doanh và mở rộng hơn nữa việc mở cửa độc lập và cấp cao.

Huang Ling: Những biện pháp này sẽ nâng cao hơn nữa năng lực quản lý thương mại và dịch vụ của Cảng Thương mại Tự do Hải Nam, đồng thời thúc đẩy chất lượng và nâng cấp các ngành công nghiệp liên quan. Trong bước tiếp theo, Bộ Thương mại sẽ làm việc với các cơ quan liên quan và tỉnh Hải Nam để thực hiện các biện pháp liên quan nhằm xây dựng tốt hơn một cảng thương mại tự do mang đặc sắc Trung Quốc.