Xinhua News Agency, "Deep Sea No. 1", 28 oktober, Titel: Bakom "Jiaolong"-dyket

Xinhua News Agency reportrar Ye Haoming och Li Xin

På det fria havet i Stilla havet täcker mörkret havet, men ljusen på fartyget "Deep Sea No. 1" lyser starkt. Nyligen, efter att den bemannade dränkbara "Jiaolong" genomfört en dykoperation, utförde "Jiaolong" operations- och underhållssupportteamet underhåll och reparationer på den dränkbara undervattensbåten i den dränkbara hangaren på aktern på fartyget.

Den 11 oktober manövrerade Wang Guirong, en ytstödspersonal från "Jiaolong", A-ramen på fartyget "Deep Sea No. 1" för att placera ut "Jiaolong" i havet. Foto av Xinhua News Agencys reporter Li Xin

På vänster sida om "Jiaolong" håller elektroingenjören Qi Haibin, som är chef för drift- och underhållssupportteamet, två testkablar på en multimeter och rör hela tiden den vattentäta kontakten i dränkarens akustiska kopplingsdosa med testledningarna, men siffran "0" på mätaren ändras aldrig.

"Spänningsvärdet på den vattentäta kontakten är 0, vilket indikerar att det inte finns någon strömförsörjning. Den akustiska kopplingsdosan ansvarar för den akustiska kommunikationsgarantifunktionen hos 'Jiaolong'. Om den dolda faran inte hanteras i tid kommer det att ha en mycket stor inverkan på efterföljande dykoperationer." Qi Haibin berättade för reportrar.

Med hjälp av en testpenna för att ytterligare bekräfta strömförsörjningen av den vattentäta kontakten, och kontrollera steg för steg längs linjen, fastställde Qi Haibin slutligen den dolda faran: en säkring i distributionslådan i den bemannade "Jiaolong"-hytten brändes ut. Han bytte skickligt ut säkringen mot en ny och testade den igen med testkablarna. Siffran på multimetern ändras till "24", instrumentet drivs normalt och en dold fara elimineras.

Den 10 oktober hängde ytstödspersonalen på "Jiaolong" huvudlyftkabeln för "Jiaolong" och förberedde för utplacering. Foto av Xinhua News Agencys reporter Li Xin

Om den elektriska utrustningen är "nerven" och "hjärnan" hos "Jiaolong", ansvarig för att samla in och bearbeta signalparametrar som djup och temperatur, då är det hydrauliska systemet "muskeln" av "Jiaolong", vilket ger kraftfull mekanisk kraft för driften av utrustningen på "Jiaolong".

På underhållsplattformen på andra våningen koncentrerade sig Liu Kun, en mekanisk hydraulingenjör, på att observera kompensationsvätskenivåindikeringen på hydraulkällan till "Jiaolong" och inspektera varje hydrauliskt anslutningsrör.

"Hydraulsystemet är ett av kärnsystemen i Jiaolongs undervattensverksamhet. Det kan ge kraft för manipulatordrift, övergivande av ballastjärn etc. Om ett problem uppstår kommer Jiaolong inte att kunna utföra provtagningsoperationer." Liu Kun sa att varje gång Jiaolong genomför en dykoperation måste han kontrollera kompensationsbeloppet, rörledningar, ventilgrupper etc. i hydraulsystemet för att säkerställa att kompensationsbeloppet ligger inom ett rimligt område, att rörledningarna inte har några läckageskador och att ventilgrupperna fungerar normalt.

Den 11 oktober hängde grodmansteamet på "Deep Sea No. 1"-fartyget huvudlyftkabeln för "Jiaolong" för återhämtning. Foto av Xinhua News Agencys reporter Li Xin

Dyk ner i det djupa havet tusentals meter djupt, "varje rörelse" av "Jiaolong" är under enormt vattentryck. "Å ena sidan kan det hydrauliska kompensationssystemet balansera tryckskillnaden mellan insidan och utsidan av rörledningen och förhindra att utrustningen extruderas och deformeras; å andra sidan kan en uppsättning hydraulkällor driva flera ställdon samtidigt. Jämfört med motordrift kräver det mindre kraft och kablar, har en lägre sannolikhet för strömavbrott i en högtrycksmiljö." sa Liu Kun.

På höger sida om "Jiaolong" tog elektroingenjören Xiu Keshun bort flytblocket på ytan av den dränkbara båten, sträckte sig inuti, drog ut datortanken, kärnkomponenten, och använde sedan en avkänningsmätare för att mäta gapet mellan tryckringarna i båda ändarna av datortanken. När Xiu Keshun tittade på siffrorna på känselmåttet nickade han nöjd.

"Det finns mycket strikta standarder för tryckringsgapet. Det måste vara 1,6 mm, och det är ingen skillnad." Xiu Keshun förklarade för reportern att om gapet är större än 1,6 mm betyder det att tryckringarna i båda ändarna av tanken är lösa, tätningsprestandan minskar och havsvatten kan tränga in under högt tryck; om den är mindre än 1,6 mm kan tankens tätningsring bli överklämd och därigenom skada tätningsringen. "Båda situationerna kan orsaka skada på datortanken och påverka Jiaolongs dykverksamhet."

Forskaren Cheng Fei kontrollerade ritningarna av elektrisk utrustning medan han utförde teknisk analys med gruppmedlemmar; ingenjören Wang Xiangxin lyssnade uppmärksamt på ljudet från den akustiska systemets givare; ingenjör Shi Xinwei övervakade ständigt laddningsparametrarna för "Jiaolong"; ingenjören Jiang Sheng använde smörjmedel för att underhålla utrustning som manipulatorer... Fram till midnatt fanns det fortfarande många aktiva personer i detta team. De är "djuphavsläkarna" i "Jiaolong". De står stadigt i den skakiga hangaren, drar åt varje bult, kalibrerar varje uppsättning data och eliminerar alla möjliga dolda faror innan "Jiaolong" kommer ut i havet.

Den 12 oktober justerade Wang Fengji, förste officer på "Shenhai No. 1"-fartyget, fartygets riktning och hastighet för att samarbeta med utplaceringen av "Jiaolong" i havet. Foto av Xinhua News Agencys reporter Li Xin

Den nedsänkbara operationen är ett systematiskt projekt som inte kan separeras från alla ombord på "Deep Sea No. 1": Kapten Zhao Xin ledde styrman Wang Fengji, andre styrman Wang Lianchao och andra piloter för att kontrollera fartygets position för att följa upp, och omedelbart justerade det horisontella avståndet mellan fartyget och "Jiaolong" baserat på parametrar för flödet och vindhastigheten, t.ex. havsvattnets riktning, dag och vindhastighet dränkbar drift; Wang Gui, chef för experimentavdelningen Ronghe, Chen Shuai, Yan Tao och andra medlemmar av experimentavdelningen, arbetade skickligt med Song Siliang, Wang Mengmeng och andra "grodman"-teammedlemmar för att säkerställa att varje utplacerings- och återställningsprocess av "Jiaolong" var smidig och säker; kocken Cai E och fartygsläkaren Xue Xiaobao och andra slutförde fullt ut logistikstödsarbetet för att säkerställa att de dränkbara operatörerna var energiska, reste lätt och ägnade sig åt vetenskaplig forskning på djupet...

Sedan den bemannade undervattensbåten "Jiaolong" avslutade sin första sjöförsök den 18 augusti 2009, har denna bemannade undervattensbåt designad och oberoende utvecklad av Kina genomfört 473 dykoperationer. Bakom varje dyk finns det djuphavsarbetare som håller fast vid sina poster. De använde praktiska åtgärder för att bygga ett utmärkt garantisystem för att säkerställa att "Jiaolong"-dykoperationen genomfördes säkert och smidigt.

Djuphavsvetenskaplig forskning känner inga nationella gränser. Genom att hålla fast vid konceptet med öppet samarbete och noggrant bevakad av alla, kommer "Jiaolong" att bära fler forskare att dyka tillsammans, dela data, praktisera konceptet med en gemenskap med en gemensam framtid för havet och främja den kontinuerliga expansionen av global djuphavskunskap.

Den 8 oktober reparerade "Jiaolong"-ubåtspiloten Tang Jialing "Jiaolong"-manipulatorn. Foto av Xinhua News Agencys reporter Li Xin

Den 10 oktober övervakade "Jiaolong" undervattensfarkoster Qi Haibin (höger) och Cheng Fei den dränkbara statusen för "Jiaolong" vid övervakningscentralen för dränkbar drift och kommunicerade med dränkbara operatörer. Foto av Xinhua News Agencys reporter Ye Haoming

Den 13 oktober inspekterade Xu Yang, chefsingenjör för marinteknikavdelningen, högtrycksoljepumpen i huvudgeneratorn. Foto av Xinhua News Agencys reporter Li Xin

Den 13 oktober höll Chen Baoliang, från motoravdelningen på "Shenhai No. 1"-fartyget, på att registrera motorloggen. Foto av Xinhua News Agencys reporter Ye Haoming

Den 11 oktober applicerade Jiang Sheng (vänster), en medlem av "Jiaolong" drift- och underhållssupportteam, tätande silikonfett på luckans tätning på "Jiaolong". Foto av Xinhua News Agencys reporter Li Xin

Den 10 oktober tog "Jiaolong" ytstödspersonal Wang Guirong (vänster), Chen Shuai (mitten) och Zhu Qisen bort rost från järnvägsvagnen. Foto av Xinhua News Agencys reporter Li Xin

Den 9 oktober testade Liu Kun, en medlem av "Jiaolong"-drifts- och underhållsteamet, ersättningsbeloppet för "Jiaolong"-propellern. Foto av Xinhua News Agencys reporter Ye Haoming

Den 9 oktober installerade medlemmar av "Jiaolong" drift- och underhållssupportteam och medlemmar av den vetenskapliga expeditionsteamet provtagningsverktyg för "Jiaolong". Foto av Xinhua News Agencys reporter Ye Haoming

Den 26 september reparerade Cheng Fei (vänster) och Wang Xiangxin, medlemmar av "Jiaolong"-supportteamet för drift och underhåll, delar av "Jiaolong"-hydrofonvinschen. Foto av Xinhua News Agencys reporter Li Xin

Den 26 september justerade Chen Xinxing, en medlem av "Jiaolong" drift- och underhållsteam, positionen för "Jiaolong" undervattensbelysning. Foto av Xinhua News Agencys reporter Ye Haoming

Den 23 oktober lagar kockarna Cai E (höger), Tan Jilin (mitten) och Mou Jisheng lunch för människorna ombord. Foto av Xinhua News Agencys reporter Ye Haoming