Agencja informacyjna Xinhua, „Deep Sea No. 1”, 28 października, Tytuł: Za nurkowaniem „Jiaolong”

Reporterzy Agencji Informacyjnej Xinhua Ye Haoming i Li Xin

Na pełnym morzu Pacyfiku ciemność pokrywa morze, ale światła na statku „Deep Sea No. 1” są jasne. Niedawno, gdy załogowa łódź podwodna „Jiaolong” zakończyła operację nurkowania, zespół obsługi i konserwacji „Jiaolong” przeprowadzał konserwację i naprawy łodzi podwodnej w hangarze podwodnym na rufie statku.

11 października Wang Guirong, członek personelu wsparcia powierzchniowego „Jiaolong”, obsługiwał ramę A statku „Deep Sea No. 1” w celu wypuszczenia „Jiaolong” na morze. Zdjęcie: reporter Agencji Informacyjnej Xinhua, Li Xin

Po lewej stronie „Jiaolonga” inżynier elektryk Qi Haibin, który jest szefem zespołu wsparcia obsługi i konserwacji, trzyma dwa przewody pomiarowe na multimetrze i stale dotyka przewodami pomiarowymi wodoszczelnego złącza w akustycznej skrzynce przyłączeniowej łodzi podwodnej, ale cyfra „0” na mierniku nigdy się nie zmienia.

„Wartość napięcia wodoszczelnego złącza wynosi 0, co oznacza brak zasilania. Skrzynka przyłączeniowa akustyczna odpowiada za funkcję gwarancji komunikacji akustycznej „Jiaolong”. Jeśli ukryte niebezpieczeństwo nie zostanie usunięte na czas, będzie miało ono bardzo duży wpływ na późniejsze operacje nurkowe.” Qi Haibin powiedział reporterom.

Używając pióra testowego do dalszego sprawdzenia zasilania wodoszczelnego złącza i sprawdzając krok po kroku wzdłuż linii, Qi Haibin w końcu określił ukryte niebezpieczeństwo: przepalił się bezpiecznik w skrzynce rozdzielczej w kabinie załogowej „Jiaolong”. Umiejętnie wymienił bezpiecznik na nowy i ponownie go przetestował przewodami pomiarowymi. Liczba na multimetrze zmienia się na „24”, przyrząd jest zasilany normalnie, a ukryte niebezpieczeństwo zostaje wyeliminowane.

10 października personel wsparcia powierzchniowego „Jiaolong” zawiesił główną linę podnoszącą „Jiaolong” i przygotował się do użycia. Zdjęcie: reporter Agencji Informacyjnej Xinhua, Li Xin

Jeśli sprzęt elektryczny jest „nerwem” i „mózgiem” „Jiaolonga”, odpowiedzialnym za zbieranie i przetwarzanie parametrów sygnału, takich jak głębokość i temperatura, to układ hydrauliczny jest „mięśniem” „Jiaolonga”, zapewniającym potężną moc mechaniczną do działania sprzętu na „Jiaolongu”.

Na platformie konserwacyjnej na drugim piętrze Liu Kun, inżynier-hydraulik-mechanik, skoncentrował się na obserwacji wskazania poziomu cieczy kompensacyjnej na źródle hydraulicznym „Jiaolong” i sprawdzeniu każdego hydraulicznego przewodu łączącego.

„Układ hydrauliczny to jeden z podstawowych systemów podwodnych operacji Jiaolonga. Może zapewnić zasilanie manipulatorów, porzucania żeliwa balastowego itp. Jeśli wystąpi problem, Jiaolong nie będzie mógł pobierać próbek”. Liu Kun powiedział, że za każdym razem, gdy Jiaolong kończy operację nurkowania, musi sprawdzić wielkość kompensacji, rurociągi, grupy zaworów itp. układu hydraulicznego, aby upewnić się, że wielkość kompensacji mieści się w rozsądnym zakresie, rurociągi nie mają uszkodzeń wynikających z wycieków, a grupy zaworów działają normalnie.

11 października zespół płetwonurków ze statku „Deep Sea No. 1” zawiesił główną linę podnoszącą „Jiaolong” w celu odzyskania. Zdjęcie: reporter Agencji Informacyjnej Xinhua, Li Xin

Zanurz się w głębokim morzu na głębokość tysięcy metrów, „każdy ruch” „Jiaolong” odbywa się pod ogromnym ciśnieniem wody. „Z jednej strony hydrauliczny system kompensacji może zrównoważyć różnicę ciśnień pomiędzy wewnętrzną i zewnętrzną częścią rurociągu oraz zapobiec wyciskaniu i deformacji sprzętu; z drugiej strony zestaw źródeł hydraulicznych może napędzać wiele siłowników jednocześnie. W porównaniu z napędem silnikowym wymaga mniej energii i kabli, ma mniejsze prawdopodobieństwo awarii zasilania i jest bezpieczniejszy w pracy w środowisku wysokiego ciśnienia”. – powiedział Liu Kun.

Po prawej stronie „Jiaolonga” inżynier elektryk Xiu Keshun usunął blok wypornościowy z powierzchni łodzi podwodnej, sięgnął do środka, wyciągnął zbiornik komputera, będący głównym elementem, a następnie za pomocą szczelinomierza zmierzył szczelinę między pierścieniami dociskowymi na obu końcach zbiornika komputera. Patrząc na liczby na szczelinomierzu, Xiu Keshun pokiwał głową z satysfakcją.

„Istnieją bardzo rygorystyczne normy dotyczące szczeliny pierścienia dociskowego. Musi ona wynosić 1,6 mm i nie ma różnicy”. Xiu Keshun wyjaśnił reporterowi, że jeśli szczelina jest większa niż 1,6 mm, oznacza to, że pierścienie dociskowe na obu końcach zbiornika są luźne, skuteczność uszczelnienia jest zmniejszona, a woda morska może przedostawać się pod wysokim ciśnieniem; jeżeli jest ona mniejsza niż 1,6 mm, pierścień uszczelniający zbiornika może zostać nadmiernie ściśnięty, co może spowodować uszkodzenie pierścienia uszczelniającego. „Obie sytuacje mogą spowodować uszkodzenie zbiornika komputera i wpłynąć na operacje nurkowe Jiaolong”.

Badacz Cheng Fei sprawdził rysunki sprzętu elektrycznego podczas przeprowadzania analizy technicznej z członkami zespołu; inżynier Wang Xiangxin uważnie słuchał dźwięku przetwornika systemu akustycznego; inżynier Shi Xinwei stale monitorował parametry ładowania „Jiaolong”; inżynier Jiang Sheng używał smarów do konserwacji sprzętu takiego jak manipulatory... Do północy w tym zespole było nadal wiele aktywnych postaci. Są „lekarzami głębinowymi” „Jiaolong”. Stoją stabilnie w chwiejnym hangarze, dokręcają każdą śrubę, kalibrują każdy zestaw danych i eliminują wszystkie możliwe ukryte niebezpieczeństwa, zanim „Jiaolong” wpłynie do morza.

12 października Wang Fengji, pierwszy oficer statku „Shenhai nr 1”, dostosował kierunek i prędkość statku, aby umożliwić wypuszczenie „Jiaolong” na morze. Zdjęcie: reporter Agencji Informacyjnej Xinhua, Li Xin

Operacja podwodna to systematyczny projekt, którego nie można oddzielić od wszystkich osób znajdujących się na pokładzie „Deep Sea No. 1”: kapitan Zhao Xin poprowadził pierwszego oficera Wanga Fengjiego, drugiego oficera Wang Lianchao i innych pilotów, aby kontrolowali pozycję statku w celu śledzenia go i szybko dostosował odległość poziomą między statkiem a „Jiaolongiem” w oparciu o parametry takie jak przepływ i prędkość wody morskiej, kierunek i prędkość wiatru w dniu operacji podwodnej; Wang Gui, dyrektor Departamentu Eksperymentów Ronghe, Chen Shuai, Yan Tao i inni członkowie działu eksperymentalnego, umiejętnie współpracowali z Song Siliangiem, Wangiem Mengmengiem i innymi członkami zespołu „żabłaka”, aby zapewnić, że każdy proces rozmieszczania i odzyskiwania „Jiaolonga” przebiegał sprawnie i bezpiecznie; szef kuchni Cai E i lekarz okrętowy Xue Xiaobao i inni w pełni ukończyli prace związane ze wsparciem logistycznym, aby zapewnić operatorom łodzi podwodnych energię, podróżowanie z lekkością i poświęcenie się głębinowym badaniom naukowym...

Odkąd 18 sierpnia 2009 r. załogowa łódź podwodna „Jiaolong” zakończyła swoją pierwszą próbę morską, ta załogowa łódź podwodna zaprojektowana i niezależnie opracowana przez Chiny wykonała 473 operacje nurkowe. Za każdym nurkowaniem stoją pracownicy głębinowi, którzy trzymają się swoich stanowisk. Wykorzystali praktyczne działania, aby zbudować doskonały system gwarancji zapewniający bezpieczne i sprawne zakończenie operacji nurkowania „Jiaolong”.

Głębinowe badania naukowe nie znają granic państw. Trzymając się koncepcji otwartej współpracy i starannie strzeżonej przez wszystkich, „Jiaolong” zabierze więcej naukowców do wspólnego nurkowania, dzielenia się danymi, praktykowania koncepcji społeczności ze wspólną przyszłością dla oceanów oraz promowania ciągłego poszerzania globalnej wiedzy o głębinach morskich.

8 października pilot łodzi podwodnej „Jiaolong” Tang Jialing naprawił manipulator „Jiaolong”. Zdjęcie: reporter Agencji Informacyjnej Xinhua, Li Xin

10 października łodzie podwodne „Jiaolong” Qi Haibin (po prawej) i Cheng Fei monitorowały stan podwodny „Jiaolong” w centrum monitorowania pracy łodzi podwodnych i komunikowały się z operatorami jednostek podwodnych. Zdjęcie: reporter Agencji Informacyjnej Xinhua, Ye Haoming

13 października Xu Yang, główny inżynier Wydziału Inżynierii Morskiej, dokonał przeglądu wysokociśnieniowej pompy olejowej głównego generatora. Zdjęcie: reporter Agencji Informacyjnej Xinhua, Li Xin

13 października Chen Baoliang z działu silników statku „Shenhai nr 1” zapisywał dziennik pracy silnika. Zdjęcie: reporter Agencji Informacyjnej Xinhua, Ye Haoming

11 października Jiang Sheng (po lewej), członek zespołu wsparcia obsługi i konserwacji „Jiaolong”, nałożył uszczelniający smar silikonowy na uszczelkę pokrywy włazu „Jiaolong”. Zdjęcie: reporter Agencji Informacyjnej Xinhua, Li Xin

10 października personel pomocy powierzchniowej „Jiaolong” Wang Guirong (po lewej), Chen Shuai (w środku) i Zhu Qisen usunęli rdzę z wagonu transportowego. Zdjęcie: reporter Agencji Informacyjnej Xinhua, Li Xin

9 października Liu Kun, członek zespołu ds. obsługi i konserwacji „Jiaolong”, przetestował wysokość kompensacji śmigła „Jiaolong”. Zdjęcie: reporter Agencji Informacyjnej Xinhua, Ye Haoming

9 października członkowie zespołu wsparcia obsługi i konserwacji „Jiaolong” oraz członkowie zespołu ekspedycji naukowej zainstalowali narzędzia do pobierania próbek dla „Jiaolong”. Zdjęcie: reporter Agencji Informacyjnej Xinhua, Ye Haoming

26 września Cheng Fei (po lewej) i Wang Xiangxin, członkowie zespołu wsparcia obsługi i konserwacji „Jiaolong”, naprawili części wciągarki hydrofonowej „Jiaolong”. Zdjęcie: reporter Agencji Informacyjnej Xinhua, Li Xin

26 września Chen Xinxing, członek zespołu ds. obsługi i konserwacji „Jiaolong”, dostosował położenie podwodnego oświetlenia „Jiaolong”. Zdjęcie: reporter Agencji Informacyjnej Xinhua, Ye Haoming

23 października szefowie kuchni Cai E (po prawej), Tan Jilin (w środku) i Mou Jisheng przygotowują lunch dla osób na pokładzie. Zdjęcie: reporter Agencji Informacyjnej Xinhua, Ye Haoming