Kantor Berita Xinhua, "Laut Dalam No. 1", 28 Oktober, Judul: Dibalik Penyelaman "Jiaolong"

Reporter Kantor Berita Xinhua Ye Haoming dan Li Xin

Di laut lepas Samudera Pasifik, kegelapan menyelimuti laut, namun lampu di kapal "Laut Dalam No. 1" terang benderang. Baru-baru ini, setelah kapal selam berawak "Jiaolong" menyelesaikan operasi penyelaman, tim pendukung operasi dan pemeliharaan "Jiaolong" sedang melakukan pemeliharaan dan perbaikan kapal selam di hanggar kapal selam di buritan kapal.

Pada tanggal 11 Oktober, Wang Guirong, anggota staf pendukung permukaan "Jiaolong", mengoperasikan kerangka A kapal "Laut Dalam No. 1" untuk menyebarkan "Jiaolong" ke laut. Foto oleh reporter Kantor Berita Xinhua, Li Xin

Di sisi kiri "Jiaolong", insinyur listrik Qi Haibin, yang merupakan kepala tim pendukung operasi dan pemeliharaan, memegang dua kabel uji pada multimeter dan terus-menerus menyentuh konektor kedap air di kotak sambungan akustik kapal selam dengan kabel uji, tetapi angka "0" pada meteran tidak pernah berubah.

"Nilai tegangan konektor kedap air adalah 0, menunjukkan bahwa tidak ada catu daya. Kotak sambungan akustik bertanggung jawab atas fungsi jaminan komunikasi akustik 'Jiaolong'. Jika bahaya tersembunyi tidak diatasi tepat waktu, itu akan berdampak sangat besar pada operasi penyelaman selanjutnya." kata Qi Haibin kepada wartawan.

Menggunakan pena uji untuk memastikan lebih lanjut catu daya dari konektor kedap air, dan memeriksa langkah demi langkah di sepanjang saluran, Qi Haibin akhirnya menentukan bahaya yang tersembunyi: sekring di kotak distribusi di kabin berawak "Jiaolong" terbakar. Dia dengan terampil mengganti sekringnya dengan yang baru dan mengujinya lagi dengan kabel uji. Angka pada multimeter berubah menjadi "24", instrumen dihidupkan secara normal, dan bahaya tersembunyi dihilangkan.

Pada tanggal 10 Oktober, personel pendukung permukaan "Jiaolong" menggantungkan kabel pengangkat utama untuk "Jiaolong" dan bersiap untuk ditempatkan. Foto oleh reporter Kantor Berita Xinhua, Li Xin

Jika peralatan listrik adalah "saraf" dan "otak" dari "Jiaolong", yang bertanggung jawab untuk mengumpulkan dan memproses parameter sinyal seperti kedalaman dan suhu, maka sistem hidrolik adalah "otot" dari "Jiaolong", yang menyediakan tenaga mekanik yang kuat untuk pengoperasian peralatan di "Jiaolong".

Di platform pemeliharaan di lantai dua, Liu Kun, seorang insinyur hidrolik mekanis, berkonsentrasi mengamati indikasi level cairan kompensasi pada sumber hidrolik "Jiaolong" dan memeriksa setiap pipa sambungan hidrolik.

"Sistem hidrolik adalah salah satu sistem inti dari operasi bawah air Jiaolong. Sistem ini dapat menyediakan tenaga untuk operasi manipulator, pengabaian besi pemberat, dll. Jika terjadi masalah, Jiaolong tidak akan dapat melakukan operasi pengambilan sampel." Liu Kun mengatakan bahwa setiap kali Jiaolong menyelesaikan operasi penyelaman, dia harus memeriksa jumlah kompensasi, saluran pipa, kelompok katup, dll. Dari sistem hidrolik untuk memastikan bahwa jumlah kompensasi berada dalam kisaran yang wajar, pipa tidak mengalami kerusakan kebocoran, dan kelompok katup bekerja normal.

Pada tanggal 11 Oktober, tim manusia katak dari kapal "Laut Dalam No. 1" menggantungkan kabel pengangkat utama untuk "Jiaolong" untuk pemulihan. Foto oleh reporter Kantor Berita Xinhua, Li Xin

Menyelam ke laut dalam sedalam ribuan meter, "setiap gerakan" "Jiaolong" berada di bawah tekanan air yang sangat besar. “Di satu sisi, sistem kompensasi hidraulik dapat menyeimbangkan perbedaan tekanan antara bagian dalam dan luar pipa serta mencegah peralatan terekstrusi dan berubah bentuk; kata Liu Kun.

Di sisi kanan "Jiaolong", insinyur listrik Xiu Keshun melepaskan blok daya apung di permukaan kapal selam, meraih ke dalam, mengeluarkan tangki komputer, komponen inti, dan kemudian menggunakan alat pengukur untuk mengukur jarak antara cincin tekanan di kedua ujung tangki komputer. Melihat angka-angka pada alat pengukur, Xiu Keshun mengangguk puas.

“Ada standar yang sangat ketat untuk celah cincin tekanan. Harus 1,6 mm, dan tidak ada perbedaan.” Xiu Keshun menjelaskan kepada reporter bahwa jika celahnya lebih besar dari 1,6 mm, berarti cincin tekanan di kedua ujung tangki kendor, kinerja penyegelan berkurang, dan air laut dapat menembus di bawah tekanan tinggi; jika kurang dari 1,6 mm, cincin penyegel tangki mungkin terlalu terjepit, sehingga merusak cincin penyegel. "Kedua situasi tersebut dapat menyebabkan kerusakan pada tangki komputer dan mempengaruhi operasi penyelaman Jiaolong."

Peneliti Cheng Fei memeriksa gambar peralatan listrik sambil melakukan analisis teknis bersama anggota tim; insinyur Wang Xiangxin mendengarkan dengan penuh perhatian suara transduser sistem akustik; insinyur Shi Xinwei terus-menerus memantau parameter pengisian daya "Jiaolong"; insinyur Jiang Sheng menggunakan pelumas untuk merawat peralatan seperti manipulator... Hingga tengah malam, masih banyak tokoh aktif di tim ini. Mereka adalah "dokter laut dalam" dari "Jiaolong". Mereka berdiri kokoh di hanggar yang goyah, mengencangkan setiap baut, mengkalibrasi setiap kumpulan data, dan menghilangkan semua kemungkinan bahaya tersembunyi sebelum "Jiaolong" memasuki laut.

Pada tanggal 12 Oktober, Wang Fengji, perwira pertama kapal "Shenhai No. 1", menyesuaikan arah dan kecepatan kapal untuk bekerja sama dengan penempatan "Jiaolong" ke laut. Foto oleh reporter Kantor Berita Xinhua, Li Xin

Operasi kapal selam adalah proyek sistematis yang tidak dapat dipisahkan dari semua orang di atas "Laut Dalam No. 1": Kapten Zhao Xin memimpin rekan pertama Wang Fengji, rekan kedua Wang Lianchao dan pilot lainnya untuk mengontrol posisi kapal untuk menindaklanjutinya, dan segera menyesuaikan jarak horizontal antara kapal dan "Jiaolong" berdasarkan parameter seperti aliran dan kecepatan air laut, arah dan kecepatan angin pada hari operasi kapal selam; Wang Gui, direktur Departemen Eksperimen Ronghe, Chen Shuai, Yan Tao dan anggota departemen eksperimental lainnya, bekerja dengan terampil dengan Song Siliang, Wang Mengmeng dan anggota tim "manusia katak" lainnya untuk memastikan bahwa setiap proses penerapan dan pemulihan "Jiaolong" lancar dan aman; koki Cai E dan dokter kapal Xue Xiaobao serta yang lainnya sepenuhnya menyelesaikan pekerjaan dukungan logistik untuk memastikan bahwa operator kapal selam tetap energik, bepergian dengan ringan, dan mengabdikan diri mereka untuk penelitian ilmiah laut dalam...

Sejak kapal selam berawak "Jiaolong" menyelesaikan uji coba laut pertamanya pada tanggal 18 Agustus 2009, kapal selam berawak yang dirancang dan dikembangkan secara independen oleh Tiongkok ini telah menyelesaikan 473 operasi penyelaman. Di balik setiap penyelaman, ada pekerja laut dalam yang tetap bertahan di posnya. Mereka menggunakan tindakan praktis untuk membangun sistem jaminan yang sangat baik untuk memastikan bahwa operasi penyelaman "Jiaolong" diselesaikan dengan aman dan lancar.

Penelitian ilmiah laut dalam tidak mengenal batas negara. Dengan berpegang pada konsep kerja sama terbuka dan dijaga dengan cermat oleh semua orang, "Jiaolong" akan membawa lebih banyak ilmuwan untuk menyelam bersama, berbagi data, mempraktikkan konsep komunitas dengan masa depan bersama untuk lautan, dan mempromosikan perluasan berkelanjutan pengetahuan laut dalam global.

Pada tanggal 8 Oktober, pilot kapal selam "Jiaolong" Tang Jialing memperbaiki manipulator "Jiaolong". Foto oleh reporter Kantor Berita Xinhua, Li Xin

Pada tanggal 10 Oktober, kapal selam "Jiaolong" Qi Haibin (kanan) dan Cheng Fei memantau status kapal selam "Jiaolong" di pusat pemantauan operasi kapal selam dan berkomunikasi dengan operator kapal selam. Foto oleh reporter Kantor Berita Xinhua Ye Haoming

Pada tanggal 13 Oktober, Xu Yang, kepala teknisi Departemen Teknik Kelautan, memeriksa pompa oli bertekanan tinggi di generator utama. Foto oleh reporter Kantor Berita Xinhua, Li Xin

Pada tanggal 13 Oktober, Chen Baoliang, dari departemen mesin kapal "Shenhai No. 1", sedang mencatat log mesin. Foto oleh reporter Kantor Berita Xinhua Ye Haoming

Pada tanggal 11 Oktober, Jiang Sheng (kiri), anggota tim pendukung operasi dan pemeliharaan "Jiaolong", mengoleskan minyak silikon penyegel ke segel penutup palka "Jiaolong". Foto oleh reporter Kantor Berita Xinhua, Li Xin

Pada tanggal 10 Oktober, personel pendukung permukaan "Jiaolong" Wang Guirong (kiri), Chen Shuai (tengah), dan Zhu Qisen menghilangkan karat dari gerbong kereta pengangkut. Foto oleh reporter Kantor Berita Xinhua, Li Xin

Pada tanggal 9 Oktober, Liu Kun, anggota tim operasi dan pemeliharaan "Jiaolong", menguji jumlah kompensasi baling-baling "Jiaolong". Foto oleh reporter Kantor Berita Xinhua Ye Haoming

Pada tanggal 9 Oktober, anggota tim pendukung operasi dan pemeliharaan "Jiaolong" dan anggota tim ekspedisi ilmiah memasang alat pengambilan sampel untuk "Jiaolong". Foto oleh reporter Kantor Berita Xinhua Ye Haoming

Pada tanggal 26 September, Cheng Fei (kiri) dan Wang Xiangxin, anggota tim pendukung operasi dan pemeliharaan "Jiaolong", memperbaiki bagian winch hidrofon "Jiaolong". Foto oleh reporter Kantor Berita Xinhua, Li Xin

Pada tanggal 26 September, Chen Xinxing, anggota tim operasi dan pemeliharaan "Jiaolong", menyesuaikan posisi penerangan bawah air "Jiaolong". Foto oleh reporter Kantor Berita Xinhua Ye Haoming

Pada tanggal 23 Oktober, koki Cai E (kanan), Tan Jilin (tengah), dan Mou Jisheng menyiapkan makan siang untuk penumpang. Foto oleh reporter Kantor Berita Xinhua Ye Haoming