Πρακτορείο Ειδήσεων Xinhua, "Deep Sea No. 1", 28 Οκτωβρίου, Τίτλος: Πίσω από την κατάδυση "Jiaolong"

Οι δημοσιογράφοι του ειδησεογραφικού πρακτορείου Xinhua, Ye Haoming και Li Xin

Στην ανοιχτή θάλασσα του Ειρηνικού Ωκεανού, το σκοτάδι σκεπάζει τη θάλασσα, αλλά τα φώτα στο πλοίο «Deep Sea No. 1» είναι φωτεινά. Πρόσφατα, αφού το επανδρωμένο υποβρύχιο "Jiaolong" ολοκλήρωσε μια επιχείρηση κατάδυσης, η ομάδα υποστήριξης λειτουργίας και συντήρησης "Jiaolong" εκτελούσε συντήρηση και επισκευές στο υποβρύχιο στο υποβρύχιο υπόστεγο στην πρύμνη του πλοίου.

Στις 11 Οκτωβρίου, ο Wang Guirong, μέλος του προσωπικού υποστήριξης επιφανείας του "Jiaolong", χρησιμοποίησε το πλαίσιο Α του πλοίου "Deep Sea No. 1" για να αναπτύξει το "Jiaolong" στη θάλασσα. Φωτογραφία από τον δημοσιογράφο του ειδησεογραφικού πρακτορείου Xinhua Li Xin

Στην αριστερή πλευρά του "Jiaolong", ο ηλεκτρολόγος μηχανικός Qi Haibin, ο οποίος είναι ο επικεφαλής της ομάδας υποστήριξης λειτουργίας και συντήρησης, κρατά δύο καλώδια δοκιμής σε ένα πολύμετρο και αγγίζει συνεχώς τον στεγανό σύνδεσμο στο ακουστικό κουτί σύνδεσης του υποβρυχίου με τα καλώδια δοκιμής, αλλά ο αριθμός "0" στο μετρητή δεν αλλάζει ποτέ.

"Η τιμή τάσης του υδατοστεγούς βύσματος είναι 0, υποδεικνύοντας ότι δεν υπάρχει τροφοδοσία. Το ακουστικό κουτί διακλάδωσης είναι υπεύθυνο για τη λειτουργία εγγύησης ακουστικής επικοινωνίας του 'Jiaolong'. Εάν ο κρυφός κίνδυνος δεν αντιμετωπιστεί έγκαιρα, θα έχει πολύ μεγάλο αντίκτυπο στις επόμενες καταδυτικές εργασίες." είπε ο Qi Haibin στους δημοσιογράφους.

Χρησιμοποιώντας ένα δοκιμαστικό στυλό για να επιβεβαιώσει περαιτέρω την παροχή ρεύματος του στεγανού βύσματος και ελέγχοντας βήμα προς βήμα κατά μήκος της γραμμής, ο Qi Haibin εντόπισε τελικά τον κρυφό κίνδυνο: κάηκε μια ασφάλεια στο κουτί διανομής στην επανδρωμένη καμπίνα "Jiaolong". Αντικατέστησε επιδέξια την ασφάλεια με μια νέα και τη δοκίμασε ξανά με τα καλώδια δοκιμής. Ο αριθμός στο πολύμετρο αλλάζει σε "24", το όργανο τροφοδοτείται κανονικά και εξαλείφεται ένας κρυφός κίνδυνος.

Στις 10 Οκτωβρίου, το προσωπικό υποστήριξης επιφάνειας του «Jiaolong» κρέμασε το κύριο καλώδιο ανύψωσης για το «Jiaolong» και προετοιμάστηκε για ανάπτυξη. Φωτογραφία από τον δημοσιογράφο του ειδησεογραφικού πρακτορείου Xinhua Li Xin

Εάν ο ηλεκτρικός εξοπλισμός είναι το «νεύρο» και ο «εγκέφαλος» του «Jiaolong», υπεύθυνος για τη συλλογή και την επεξεργασία παραμέτρων σήματος όπως το βάθος και η θερμοκρασία, τότε το υδραυλικό σύστημα είναι ο «μύς» του «Jiaolong», παρέχοντας ισχυρή μηχανική ισχύ για τη λειτουργία του εξοπλισμού στο «Jiaolong».

Στην πλατφόρμα συντήρησης στον δεύτερο όροφο, ο Liu Kun, ένας μηχανολόγος υδραυλικός μηχανικός, επικεντρώθηκε στην παρατήρηση της ένδειξης στάθμης υγρού αντιστάθμισης στην υδραυλική πηγή του "Jiaolong" και στην επιθεώρηση κάθε σωλήνα υδραυλικής σύνδεσης.

"Το υδραυλικό σύστημα είναι ένα από τα βασικά συστήματα των υποβρύχιων επιχειρήσεων του Jiaolong. Μπορεί να παρέχει ισχύ για λειτουργία χειριστή, εγκατάλειψη σιδήρου έρματος κ.λπ. Εάν παρουσιαστεί πρόβλημα, το Jiaolong δεν θα μπορεί να πραγματοποιήσει εργασίες δειγματοληψίας." Ο Liu Kun είπε ότι κάθε φορά που ο Jiaolong ολοκληρώνει μια λειτουργία κατάδυσης, πρέπει να ελέγχει το ποσό αντιστάθμισης, τους αγωγούς, τις ομάδες βαλβίδων κ.λπ. του υδραυλικού συστήματος για να διασφαλίσει ότι το ποσό αντιστάθμισης είναι εντός λογικού εύρους, οι αγωγοί δεν έχουν ζημιά διαρροής και ότι οι ομάδες βαλβίδων λειτουργούν κανονικά.

Στις 11 Οκτωβρίου, η ομάδα βατραχανθρώπων του πλοίου «Deep Sea No. 1» κρέμασε το κύριο καλώδιο ανύψωσης για το «Jiaolong» για ανάκτηση. Φωτογραφία από τον δημοσιογράφο του ειδησεογραφικού πρακτορείου Xinhua Li Xin

Βουτήξτε στη βαθιά θάλασσα βάθους χιλιάδων μέτρων, «κάθε κίνηση» του «Jiaolong» είναι υπό τεράστια πίεση νερού. "Αφενός, το υδραυλικό σύστημα αντιστάθμισης μπορεί να εξισορροπήσει τη διαφορά πίεσης μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού του αγωγού και να αποτρέψει την εξώθηση και την παραμόρφωση του εξοπλισμού. Από την άλλη πλευρά, ένα σύνολο υδραυλικών πηγών μπορεί να κινήσει πολλούς ενεργοποιητές ταυτόχρονα. είπε ο Λιου Κουν.

Στη δεξιά πλευρά του "Jiaolong", ο ηλεκτρολόγος μηχανικός Xiu Keshun αφαίρεσε το μπλοκ άνωσης στην επιφάνεια του υποβρυχίου, άπλωσε το εσωτερικό του, έβγαλε το ρεζερβουάρ του υπολογιστή, το βασικό εξάρτημα, και στη συνέχεια χρησιμοποίησε ένα αισθητήριο για να μετρήσει το διάκενο μεταξύ των δακτυλίων πίεσης στα δύο άκρα του ρεζερβουάρ. Κοιτάζοντας τους αριθμούς στο μετρητή αισθητήρα, ο Xiu Keshun έγνεψε με ικανοποίηση.

"Υπάρχουν πολύ αυστηρά πρότυπα για το διάκενο του δακτυλίου πίεσης. Πρέπει να είναι 1,6 mm και δεν υπάρχει διαφορά." Ο Xiu Keshun εξήγησε στον δημοσιογράφο ότι εάν το διάκενο είναι μεγαλύτερο από 1,6 mm, σημαίνει ότι οι δακτύλιοι πίεσης και στα δύο άκρα της δεξαμενής είναι χαλαροί, η απόδοση στεγανοποίησης μειώνεται και το θαλασσινό νερό μπορεί να διεισδύσει υπό υψηλή πίεση. εάν είναι μικρότερο από 1,6 mm, ο στεγανοποιητικός δακτύλιος της δεξαμενής μπορεί να συμπιεστεί υπερβολικά, προκαλώντας ζημιά στον στεγανοποιητικό δακτύλιο. "Και οι δύο καταστάσεις μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στη δεξαμενή του υπολογιστή και να επηρεάσουν τις καταδυτικές λειτουργίες του Jiaolong."

Ο ερευνητής Cheng Fei έλεγξε τα σχέδια του ηλεκτρικού εξοπλισμού κατά τη διεξαγωγή τεχνικής ανάλυσης με τα μέλη της ομάδας. Ο μηχανικός Wang Xiangxin άκουσε με προσοχή τον ήχο του ηχοβολέα του ακουστικού συστήματος. ο μηχανικός Shi Xinwei παρακολουθούσε συνεχώς τις παραμέτρους φόρτισης του "Jiaolong". Ο μηχανικός Jiang Sheng χρησιμοποίησε λιπαντικά για να συντηρήσει εξοπλισμό όπως χειριστές... Μέχρι τα μεσάνυχτα, υπήρχαν ακόμη πολλές ενεργές φιγούρες σε αυτή την ομάδα. Είναι οι «γιατροί βαθέων υδάτων» του «Τζιάολονγκ». Στέκονται σταθερά στο ασταθές υπόστεγο, σφίγγουν κάθε μπουλόνι, βαθμονομούν κάθε σύνολο δεδομένων και εξαλείφουν όλους τους πιθανούς κρυφούς κινδύνους πριν το "Jiaolong" εισέλθει στη θάλασσα.

Στις 12 Οκτωβρίου, ο Wang Fengji, ο πρώτος αξιωματικός του πλοίου «Shenhai No. 1», προσάρμοσε την κατεύθυνση και την ταχύτητα του πλοίου για να συνεργαστεί με την ανάπτυξη του «Jiaolong» στη θάλασσα. Φωτογραφία από τον δημοσιογράφο του ειδησεογραφικού πρακτορείου Xinhua Li Xin

Η υποβρύχια λειτουργία είναι ένα συστηματικό έργο που δεν μπορεί να διαχωριστεί από όλους στο "Deep Sea No. 1": Ο καπετάνιος Zhao Xin οδήγησε τον πρώτο σύντροφό του Wang Fengji, τον δεύτερο σύντροφο Wang Lianchao και άλλους πιλότους για τον έλεγχο της θέσης του πλοίου για παρακολούθηση, και προσάρμοσε αμέσως την οριζόντια απόσταση μεταξύ του πλοίου και του seawater velocity. κατεύθυνση και ταχύτητα την ημέρα της λειτουργίας του υποβρυχίου· Ο Wang Gui, διευθυντής του Τμήματος Πειραμάτων Ronghe, Chen Shuai, Yan Tao και άλλα μέλη του πειραματικού τμήματος, εργάστηκαν επιδέξια με τους Song Siliang, Wang Mengmeng και άλλα μέλη της ομάδας "βατραχανθρώπων" για να διασφαλίσουν ότι κάθε διαδικασία ανάπτυξης και ανάκτησης του "Jiaolong" ήταν ομαλή και ασφαλής. Ο σεφ Cai E και ο γιατρός του πλοίου Xue Xiaobao και άλλοι ολοκλήρωσαν πλήρως το έργο υποστήριξης υλικοτεχνικής υποστήριξης για να διασφαλίσουν ότι οι χειριστές των υποβρυχίων ήταν ενεργητικοί, ταξίδευαν ελαφρά και αφοσιώθηκαν στην επιστημονική έρευνα βαθέων υδάτων...

Από τότε που το επανδρωμένο υποβρύχιο "Jiaolong" ολοκλήρωσε την πρώτη του δοκιμή στη θάλασσα στις 18 Αυγούστου 2009, αυτό το επανδρωμένο υποβρύχιο που σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε ανεξάρτητα από την Κίνα έχει ολοκληρώσει 473 καταδυτικές εργασίες. Πίσω από κάθε κατάδυση, υπάρχουν εργάτες βαθέων υδάτων που μένουν στις θέσεις τους. Χρησιμοποίησαν πρακτικές ενέργειες για να κατασκευάσουν ένα εξαιρετικό σύστημα εγγύησης για να εξασφαλίσουν ότι η επιχείρηση κατάδυσης «Jiaolong» ολοκληρώθηκε με ασφάλεια και ομαλά.

Η επιστημονική έρευνα βαθέων υδάτων δεν γνωρίζει εθνικά σύνορα. Τηρώντας την έννοια της ανοιχτής συνεργασίας και προσεκτικά φυλαγμένο από όλους, το "Jiaolong" θα μεταφέρει περισσότερους επιστήμονες για να βουτήξουν μαζί, να μοιραστούν δεδομένα, να εξασκήσουν την ιδέα μιας κοινότητας με κοινό μέλλον για τον ωκεανό και να προωθήσουν τη συνεχή επέκταση της παγκόσμιας γνώσης βαθέων υδάτων.

Στις 8 Οκτωβρίου, ο πιλότος του υποβρυχίου «Jiaolong» Tang Jialing επισκεύασε τον χειριστή «Jiaolong». Φωτογραφία από τον δημοσιογράφο του ειδησεογραφικού πρακτορείου Xinhua Li Xin

Στις 10 Οκτωβρίου, τα υποβρύχια "Jiaolong" Qi Haibin (δεξιά) και Cheng Fei παρακολούθησαν την κατάσταση του υποβρυχίου του "Jiaolong" στο κέντρο παρακολούθησης λειτουργίας των υποβρυχίων και επικοινώνησαν με τους χειριστές των υποβρυχίων. Φωτογραφία από τον δημοσιογράφο του ειδησεογραφικού πρακτορείου Xinhua, Ye Haoming

Στις 13 Οκτωβρίου, ο Xu Yang, επικεφαλής μηχανικός του Τμήματος Ναυτιλιακής Μηχανικής, επιθεώρησε την αντλία λαδιού υψηλής πίεσης της κύριας γεννήτριας. Φωτογραφία από τον δημοσιογράφο του ειδησεογραφικού πρακτορείου Xinhua Li Xin

Στις 13 Οκτωβρίου, ο Chen Baoliang, από το τμήμα μηχανών του πλοίου "Shenhai No. 1", κατέγραφε το ημερολόγιο του κινητήρα. Φωτογραφία από τον δημοσιογράφο του ειδησεογραφικού πρακτορείου Xinhua, Ye Haoming

Στις 11 Οκτωβρίου, ο Jiang Sheng (αριστερά), μέλος της ομάδας υποστήριξης λειτουργίας και συντήρησης "Jiaolong", εφάρμοσε γράσο στεγανοποίησης σιλικόνης στη στεγανοποίηση του καλύμματος της καταπακτής του "Jiaolong". Φωτογραφία από τον δημοσιογράφο του ειδησεογραφικού πρακτορείου Xinhua Li Xin

Στις 10 Οκτωβρίου, το προσωπικό υποστήριξης επιφάνειας "Jiaolong" Wang Guirong (αριστερά), Chen Shuai (μέση) και Zhu Qisen αφαίρεσαν τη σκουριά από το σιδηροδρομικό όχημα μεταφοράς. Φωτογραφία από τον δημοσιογράφο του ειδησεογραφικού πρακτορείου Xinhua Li Xin

Στις 9 Οκτωβρίου, ο Liu Kun, μέλος της ομάδας λειτουργίας και συντήρησης "Jiaolong", δοκίμασε το ποσό αποζημίωσης της προπέλας "Jiaolong". Φωτογραφία από τον δημοσιογράφο του ειδησεογραφικού πρακτορείου Xinhua, Ye Haoming

Στις 9 Οκτωβρίου, μέλη της ομάδας υποστήριξης λειτουργίας και συντήρησης "Jiaolong" και μέλη της ομάδας επιστημονικής αποστολής εγκατέστησαν εργαλεία δειγματοληψίας για το "Jiaolong". Φωτογραφία από τον δημοσιογράφο του ειδησεογραφικού πρακτορείου Xinhua, Ye Haoming

Στις 26 Σεπτεμβρίου, ο Cheng Fei (αριστερά) και ο Wang Xiangxin, μέλη της ομάδας υποστήριξης λειτουργίας και συντήρησης "Jiaolong", επισκεύασαν μέρη του βαρούλκου υδρόφωνου "Jiaolong". Φωτογραφία από τον δημοσιογράφο του ειδησεογραφικού πρακτορείου Xinhua Li Xin

Στις 26 Σεπτεμβρίου, ο Chen Xinxing, μέλος της ομάδας λειτουργίας και συντήρησης "Jiaolong", προσάρμοσε τη θέση του υποβρύχιου φωτισμού "Jiaolong". Φωτογραφία από τον δημοσιογράφο του ειδησεογραφικού πρακτορείου Xinhua, Ye Haoming

Στις 23 Οκτωβρίου, οι σεφ Cai E (δεξιά), Tan Jilin (μέση) και Mou Jisheng ετοιμάζουν μεσημεριανό γεύμα για τους επιβαίνοντες. Φωτογραφία από τον δημοσιογράφο του ειδησεογραφικού πρακτορείου Xinhua, Ye Haoming