Nachrichtenagentur Xinhua, „Deep Sea No. 1“, 28. Oktober, Titel: Hinter dem „Jiaolong“-Tauchgang

Die Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua Ye Haoming und Li Xin

Auf hoher See des Pazifischen Ozeans liegt Dunkelheit über dem Meer, doch die Lichter auf dem Schiff „Deep Sea No. 1“ sind hell. Nachdem das bemannte Tauchboot „Jiaolong“ kürzlich einen Tauchgang abgeschlossen hatte, führte das Betriebs- und Wartungsunterstützungsteam „Jiaolong“ im Tauchhangar am Heck des Schiffes Wartungs- und Reparaturarbeiten am Tauchboot durch.

Am 11. Oktober bediente Wang Guirong, ein Mitarbeiter des Überwasserunterstützungspersonals der „Jiaolong“, den A-Rahmen des „Deep Sea No. 1“-Schiffes, um die „Jiaolong“ ins Meer zu bringen. Foto von Li Xin, Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua

Auf der linken Seite der „Jiaolong“ hält der Elektroingenieur Qi Haibin, Leiter des Betriebs- und Wartungsunterstützungsteams, zwei Messleitungen an einem Multimeter und berührt mit den Messleitungen ständig den wasserdichten Anschluss im akustischen Anschlusskasten des Tauchboots, aber die Zahl „0“ auf dem Messgerät ändert sich nie.

„Der Spannungswert des wasserdichten Steckers ist 0, was darauf hinweist, dass keine Stromversorgung vorhanden ist. Die akustische Anschlussdose ist für die akustische Kommunikationsgarantiefunktion des ‚Jiaolong‘ verantwortlich. Wenn die versteckte Gefahr nicht rechtzeitig beseitigt wird, wird sie sehr große Auswirkungen auf nachfolgende Taucheinsätze haben.“ Qi Haibin erzählte Reportern.

Mithilfe eines Teststifts zur weiteren Überprüfung der Stromversorgung des wasserdichten Steckverbinders und einer schrittweisen Überprüfung entlang der Leitung stellte Qi Haibin schließlich die verborgene Gefahr fest: Eine Sicherung im Verteilerkasten in der bemannten Kabine „Jiaolong“ war durchgebrannt. Geschickt tauschte er die Sicherung gegen eine neue aus und testete sie noch einmal mit den Messleitungen. Die Zahl am Multimeter ändert sich auf „24“, das Instrument wird normal mit Strom versorgt und eine versteckte Gefahr wird beseitigt.

Am 10. Oktober hängte das Oberflächenunterstützungspersonal der „Jiaolong“ das Haupthebekabel für die „Jiaolong“ auf und bereitete den Einsatz vor. Foto von Li Xin, Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua

Wenn die elektrische Ausrüstung der „Nerv“ und das „Gehirn“ der „Jiaolong“ ist und für die Erfassung und Verarbeitung von Signalparametern wie Tiefe und Temperatur verantwortlich ist, dann ist das hydraulische System der „Muskel“ der „Jiaolong“, der leistungsstarke mechanische Energie für den Betrieb der Ausrüstung auf der „Jiaolong“ bereitstellt.

Auf der Wartungsplattform im zweiten Stock konzentrierte sich Liu Kun, ein Maschinenbau- und Wasserbauingenieur, darauf, die Anzeige des Ausgleichsflüssigkeitsstands an der Hydraulikquelle der „Jiaolong“ zu beobachten und jedes hydraulische Verbindungsrohr zu inspizieren.

„Das Hydrauliksystem ist eines der Kernsysteme der Unterwasseroperationen der Jiaolong. Es kann Strom für den Betrieb des Manipulators, das Aufgeben von Ballasteisen usw. bereitstellen. Wenn ein Problem auftritt, kann die Jiaolong keine Probenentnahme durchführen.“ Liu Kun sagte, dass er jedes Mal, wenn der Jiaolong einen Tauchvorgang abschließt, den Ausgleichsbetrag, die Rohrleitungen, Ventilgruppen usw. des Hydrauliksystems überprüfen muss, um sicherzustellen, dass der Ausgleichsbetrag in einem angemessenen Bereich liegt, die Rohrleitungen keine Leckschäden aufweisen und die Ventilgruppen normal funktionieren.

Am 11. Oktober hängte das Kampfschwimmerteam des Schiffes „Deep Sea No. 1“ das Haupthebekabel der „Jiaolong“ zur Bergung auf. Foto von Li Xin, Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua

Tauchen Sie ein in die tausende Meter tiefe Tiefe des Meeres, „jede Bewegung“ der „Jiaolong“ steht unter enormem Wasserdruck. „Einerseits kann das hydraulische Ausgleichssystem den Druckunterschied zwischen der Innenseite und der Außenseite der Rohrleitung ausgleichen und verhindern, dass die Ausrüstung extrudiert und verformt wird; andererseits kann eine Reihe hydraulischer Quellen mehrere Aktuatoren gleichzeitig antreiben. Im Vergleich zum Motorantrieb erfordert es weniger Strom und Kabel, hat eine geringere Wahrscheinlichkeit eines Stromausfalls und ist sicherer, in einer Hochdruckumgebung zu arbeiten.“ sagte Liu Kun.

Auf der rechten Seite der „Jiaolong“ entfernte der Elektroingenieur Xiu Keshun den Auftriebsblock auf der Oberfläche des Tauchboots, griff hinein, zog den Computertank, die Kernkomponente, heraus und maß dann mit einer Fühlerlehre den Spalt zwischen den Druckringen an beiden Enden des Computertanks. Als Xiu Keshun die Zahlen auf der Fühlerlehre betrachtete, nickte er zufrieden.

„Für den Druckringspalt gelten sehr strenge Vorgaben. Er muss 1,6 mm betragen, da gibt es keinen Unterschied.“ Xiu Keshun erklärte dem Reporter, dass ein Spalt von mehr als 1,6 mm bedeutet, dass die Druckringe an beiden Enden des Tanks locker sind, die Dichtleistung verringert ist und Meerwasser unter hohem Druck eindringen kann; Liegt er unter 1,6 mm, kann es sein, dass der Dichtungsring des Tanks zu stark zusammengedrückt wird und dadurch der Dichtungsring beschädigt wird. „Beide Situationen können zu Schäden am Computertank führen und den Tauchbetrieb der Jiaolong beeinträchtigen.“

Der Forscher Cheng Fei überprüfte die Zeichnungen elektrischer Geräte, während er mit Teammitgliedern technische Analysen durchführte. Ingenieur Wang Xiangxin lauschte aufmerksam dem Klang des akustischen Systemwandlers; Ingenieur Shi Xinwei überwachte ständig die Ladeparameter des „Jiaolong“; Ingenieur Jiang Sheng verwendete Schmiermittel, um Geräte wie Manipulatoren zu warten ... Bis Mitternacht gab es noch viele aktive Figuren in diesem Team. Sie sind die „Tiefseeärzte“ der „Jiaolong“. Sie stehen fest im wackeligen Hangar, ziehen jede Schraube fest, kalibrieren jeden Datensatz und beseitigen alle möglichen versteckten Gefahren, bevor die „Jiaolong“ ins Meer gelangt.

Am 12. Oktober passte Wang Fengji, der Erste Offizier des Schiffes „Shenhai Nr. 1“, die Richtung und Geschwindigkeit des Schiffes an, um beim Einsatz der „Jiaolong“ ins Meer zu kooperieren. Foto von Li Xin, Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua

Der Taucheinsatz ist ein systematisches Projekt, das nicht von allen an Bord der „Deep Sea No. 1“ getrennt werden kann: Kapitän Zhao Wang Gui, Direktor der Experimentierabteilung Ronghe, Chen Shuai, Yan Tao und andere Mitglieder der Experimentierabteilung arbeiteten geschickt mit Song Siliang, Wang Mengmeng und anderen „Frogman“-Teammitgliedern zusammen, um sicherzustellen, dass jeder Einsatz- und Wiederherstellungsprozess der „Jiaolong“ reibungslos und sicher verlief; Chefkoch Cai E, Schiffsarzt Xue Xiaobao und andere haben die logistischen Unterstützungsarbeiten vollständig abgeschlossen, um sicherzustellen, dass die Tauchbootbetreiber tatkräftig waren, leicht reisten und sich der wissenschaftlichen Tiefseeforschung widmeten ...

Seit das bemannte Tauchboot „Jiaolong“ am 18. August 2009 seine erste Probefahrt auf See absolvierte, hat dieses von China entworfene und unabhängig entwickelte bemannte Tauchboot 473 Taucheinsätze absolviert. Hinter jedem Tauchgang stehen Tiefseearbeiter, die ihren Posten treu bleiben. Sie nutzten praktische Maßnahmen, um ein hervorragendes Garantiesystem aufzubauen, um sicherzustellen, dass der „Jiaolong“-Tauchvorgang sicher und reibungslos abgeschlossen wurde.

Die wissenschaftliche Tiefseeforschung kennt keine nationalen Grenzen. Dem Konzept der offenen Zusammenarbeit folgend und von allen sorgfältig bewacht, wird die „Jiaolong“ mehr Wissenschaftler befördern, um gemeinsam zu tauchen, Daten auszutauschen, das Konzept einer Gemeinschaft mit einer gemeinsamen Zukunft für den Ozean zu praktizieren und die kontinuierliche Erweiterung des globalen Tiefseewissens zu fördern.

Am 8. Oktober reparierte der U-Boot-Pilot „Jiaolong“ Tang Jialing den Manipulator „Jiaolong“. Foto von Li Xin, Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua

Am 10. Oktober überwachten die „Jiaolong“-Tauchboote Qi Haibin (rechts) und Cheng Fei den Zustand des Tauchboots „Jiaolong“ im Tauchbetriebsüberwachungszentrum und kommunizierten mit den Tauchbootbetreibern. Foto von Ye Haoming, Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua

Am 13. Oktober inspizierte Xu Yang, Chefingenieur der Marine Engineering Department, die Hochdruckölpumpe des Hauptgenerators. Foto von Li Xin, Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua

Am 13. Oktober zeichnete Chen Baoliang von der Motorenabteilung des Schiffes „Shenhai Nr. 1“ das Maschinenprotokoll auf. Foto von Ye Haoming, Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua

Am 11. Oktober trug Jiang Sheng (links), ein Mitglied des Betriebs- und Wartungsunterstützungsteams der „Jiaolong“, dichtendes Silikonfett auf die Lukendeckeldichtung der „Jiaolong“ auf. Foto von Li Xin, Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua

Am 10. Oktober entfernten die „Jiaolong“-Oberflächenunterstützungskräfte Wang Guirong (links), Chen Shuai (Mitte) und Zhu Qisen Rost vom Transportwaggon. Foto von Li Xin, Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua

Am 9. Oktober testete Liu Kun, ein Mitglied des Betriebs- und Wartungsteams von „Jiaolong“, die Entschädigungshöhe des „Jiaolong“-Propellers. Foto von Ye Haoming, Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua

Am 9. Oktober installierten Mitglieder des Betriebs- und Wartungsunterstützungsteams der „Jiaolong“ und Mitglieder des wissenschaftlichen Expeditionsteams Probenahmegeräte für die „Jiaolong“. Foto von Ye Haoming, Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua

Am 26. September reparierten Cheng Fei (links) und Wang Xiangxin, Mitglieder des Betriebs- und Wartungsunterstützungsteams „Jiaolong“, Teile der Hydrophonwinde „Jiaolong“. Foto von Li Xin, Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua

Am 26. September passte Chen Xinxing, ein Mitglied des Betriebs- und Wartungsteams von „Jiaolong“, die Position der Unterwasserbeleuchtung von „Jiaolong“ an. Foto von Ye Haoming, Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua

Am 23. Oktober bereiten die Köche Cai E (rechts), Tan Jilin (Mitte) und Mou Jisheng das Mittagessen für die Menschen an Bord zu. Foto von Ye Haoming, Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua