People's Daily, Kunming, 30. August (Reporter Ye Chuanzeng) Am 28. verließ ein Lancang-Mekong-Expresszug, beladen mit 20 Waggons und 166 Waggons aus inländischer Produktion, den Westbahnhof Kunming Wangjiaying und fuhr zum Südbahnhof Vientiane in Laos.Diese Fahrzeugserie umfasst Wuling, Jietu, Volkswagen, BYD und andere Marken. „Made in China“ ist auf der China-Laos-Eisenbahn kontinuierlich auf dem Weg in den südostasiatischen Markt.Mit dem normalen Betrieb des Spezialfahrzeugtransportmodus vom Typ JSQ und der kontinuierlichen Modernisierung des Logistikdienstleistungssystems entwickelt sich die China-Laos-Eisenbahn immer schneller zu einem wichtigen Logistikkanal für inländische Fahrzeuge mit neuer Energie, um den südostasiatischen Markt zu erkunden.
Seit Anfang dieses Jahres verzeichnet der internationale Waren- und Automobiltransport auf der China-Laos-Eisenbahn ein explosionsartiges Wachstum.Bis zum 28. August hat die China-Laos-Eisenbahn insgesamt 347.3052 Nutzfahrzeuge ausgeliefert, was einem Anstieg von fast dem Sechsfachen im Vergleich zu 51.458 Fahrzeugen im gleichen Zeitraum im Jahr 2025 entspricht.Darunter erreichte der Westbahnhof Wangjiaying am 16. Juli mit 19 und 171 Fahrzeugen das höchste eintägige Versandvolumen und stellte damit einen Rekord seit der Eröffnung des internationalen Nutzfahrzeugtransportgeschäfts der China-Laos-Eisenbahn auf.Das monatliche Versandvolumen startete von 53 Fahrzeugen zu Beginn des Jahres und erreichte ein Maximum von 544 Fahrzeugen, was einer Steigerung um etwa das Zehnfache entspricht. Das internationale intermodale Transportgeschäft von Schienen-Nutzfahrzeugen zwischen China und Laos befindet sich auf einem rasanten Wachstumspfad.
Als wichtiger Güterverkehrsknotenpunkt am Ausgangspunkt der China-Laos-Eisenbahn erstreckt sich die Logistikbasis für Warenfahrzeuge der China Railway Special Cargo Wangjiaying West Station über eine Fläche von 265 Acres und verfügt über eine Lagerfläche von 150.000 Quadratmetern. Es ist ein wichtiger grenzüberschreitender Verkehrsknotenpunkt für Nutzfahrzeuge in der Südwestregion.Li Zongzhi, ein Verkäufer bei China Railway Special Cargo Logistics Co., Ltd., stellte vor, dass für den internationalen Güter- und Automobiltransport zwischen China und Laos JSQ-Doppeldecker-Spezialwagentransportzüge mit konkavem Boden eingesetzt werden. „Jeder Waggon kann 8 bis 12 Autos befördern, und die Transportkapazität entspricht dem 4- bis 5-fachen der von gewöhnlichen Containern. Dies kann die Be- und Entladeeffizienz erheblich verbessern und die Sicherheit des Fahrzeugtransports maximieren.“”
Im Mohan Railway Port arbeiteten Eisenbahn und Zoll zusammen, um das Modell „Vorabanmeldung + intelligente Inspektion und Freigabe“ zu fördern, das die Zollabfertigungszeit erheblich verkürzte; Die inländischen und ausländischen Hafenstationen der China-Laos-Eisenbahn wurden in Echtzeit miteinander verbunden, um den Status der Güter im Transit genau zu erfassen und so einen reibungslosen Export von Güterfahrzeugen sowie eine pünktliche Ankunft und Entladung sicherzustellen.
